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国家级期刊
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汽车工业研究杂志 2004年第11期

Auto Industry Research

主管单位:国务院国有资产监督管理委员会
主办单位:国务院国有资产监督管理委员会
国际刊号:ISSN 1009-847X
国内刊号:CN 22-1231/U
审稿时间:1-3个月
全年订价:¥ 264.00
创刊:1986
类别:工程科技II
周期:月刊
发行:吉林
语言:中文
起订时间:
曾用名:世界汽车参考资料
出版社:院校类
邮编:130011
主编:杜言宾
邮发:12-147
库存:199
主要栏目:
  • 分析与预测
  • 中高级轿车
  • 乘用车
  • 重型汽车
  • 大中型客车
  • 轻型货车
  • 微型客车
  • 中国汽车如何实现自主开发和创建自主品牌

    作者:程振彪; 丁毅 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    随着经济的快速稳定发展,在"入世"的大环境下,我国汽车产业一路"高歌猛进",产销量以数倍于国民经济发展的速度攀升,从而使汽车产业成为全国最大的亮点.与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为国人关注的热点.业界对此问题的看法有很大的不同,其分歧主要在于怎样理解自主开发和自主品牌问题,采取什么样的方式、以何种途径及谋略才能达到这一目的.本文力图从客观实际出发,本着科学、辩证和与时俱进的态度,在分析国内外大环境的基础上,找出一条中国汽车自主开发和自主品牌创建的可行之路.

  • 我国汽车集团整体上市战略分析

    作者:黄水灵 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    一、我国汽车集团整体上市概况 从证券市场看,我国汽车集团上市公司整体上市带有新兴市场和转轨市场的鲜明特征.1994年以前我国上市公司基本上是未经改制的、资产未经任何剥离的整体上市.这时的上市公司仍像传统的国有企业那样承担了大量的"企业办社会"工作,负担沉重,经营管理效率低下.由于这种改制不彻底的整体上市存在着诸多弊端,1994年监管部门采取了用上市额度管理办法来控制上市公司的规模,以此平衡各地、各部门的利益.此后,对资产进行大规模的重组、剥离和分割,以部分资产改制上市,即分拆上市成了改制形式的主流.

  • 中国加入WTO后面临国外汽车倾销的探索

    作者:赵娟; 程军 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    倾销是指一国产品在另一个国家以低于本国产品的价格进行销售,打击竞争者以占领市场的行为.倾销有三种方式:一是零星倾销.即苦于手头存货过多的企业,一面维持国内正常价格,一面临时性地向国外低价推销;二是掠夺性倾销.即为侵占和垄断特定国家的市场,以低于竞争对手的价格大力推销,直至竞争胜利,市场到手,反过来又重新提价;三是连续性倾销.即企业一贯以低于国内市场的价格向国外推销.这是因为在规模经济、成本递减的情况下,如果固定成本用国内销售部分即可补偿,那么出口国外的部分即使以稍高于边际成本的价格出售,该企业也会因为产量增加、成本递减而相应地得到利益.在现今的国际贸易中,最普遍的倾销方式就是第三种.这种倾销实际上是一种国际间的"价格歧视".

  • 汽车企业价值链管理的思考

    作者:颜丙凯 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    价值链管理就是将企业的生产、营销、财务、人力资源等价值链的各个环节有机的整合起来,做好计划、协调、监督和控制等各个环节的工作,使其形成相互关联的整体,真正按照"链"的特征实施企业的业务流程,使企业的供、产、销系统形成一条珍珠般的项链,以实现物资、资金和信息的顺畅流动.汽车产业的价值链基本可以分为采购、生产、销售和服务4个环节,对这4个环节的管理和控制,决定了企业的生产成本和经济效益.企业价值的链条并不是独立存在的,各个环节必须紧密相联,才能形成资金、信息的顺利流动,完成资本增值的过程.

  • 新疆汽车市场方兴未艾

    作者:李永钧 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    我国实施西部大开发战略,为新疆汽车工业的发展提供了前所未有的机遇.近几年来,新疆汽车发展呈高速增长态势,同时为我国汽车产业的发展提供了巨大的商机.在乌鲁木齐市,随着经济的快速发展和城市道路的不断拓展,广大消费者的购车热情不断高涨.2003年,各种类型汽车的销量达14万辆,销量增长率达30%左右.目前,中国一汽、上海大众和重庆长安等国内60个汽车厂家,正在新疆各地展开新一轮的促销活动.

  • 为我国轿车市场低迷开方

    作者:汪卫东 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    众所周知,近几个月中国轿车市场的增长速度明显放慢,大大出乎业内多数企业家和专家的预料.然而,笔者始终认为,这只是暂时现象,中国轿车市场依然充满希望.如何恢复消费者信心,如何激活中国车市?首先要做的是端正销售心态,树立信心.海尔董事长张瑞敏说,"只有淡季的思维,没有淡季的市场".经营困难的时期,也正是转变经营战略、提高服务水平的大好时机,汽车企业应该积极行动起来,为车市下一轮"井喷"做好准备.

  • 浅谈5S管理方法在汽车维修业的应用

    作者:孟芳 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    近几年,中国汽车产业迅猛发展,已成为世界第四大汽车生产国.目前,我国汽车保有量约达2 000万辆,且这一数字正在以每年40%的速度递增.汽车制造业的崛起必然带动汽车后市场的迅速发展,可以预见中国汽车后市场的潜力巨大.然而,以传统汽修企业为代表的中国汽车后市场却仍旧停留在20世纪80年代~90年代水平上.虽说近年出现了一些诸如4S店、连锁店一类的新型汽车服务营销企业,但其所占的市场份额远未达到需要.单靠它们去应对即将进入中国的外国汽车服务企业还显势单力薄.所以,中国传统汽修企业只有进行全方位的改革,在经营理念、管理水平和服务质量等方面借鉴"他人"所长,同时发挥自己的地利、人和优势,才能抵御即将到来的国外汽车服务业的大举进犯.本文就传统汽修企业如何引进并推行新的管理方法--5S管理方法进行阐述,力求为传统汽修企业在提高竞争力的努力过程中提供一些新的思路.

  • 质量营销策略探析

    作者:冀鸿 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    现代企业的质量管理赋予了营销相当大的作用.实施基于质量的营销策略是企业最终实现其可持续性发展的重要保证.

  • 对我国实施汽车产品召回制度的分析

    作者:王博武 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    近年来,随着国内汽车保有量的不断攀升,有关汽车方面的投诉也在不断增加.从三菱帕杰罗越野车刹车管漏油到奔驰MB100旅行车制动管和排气管作用不能充分发挥,在社会各界引起了强烈的反响.中国的汽车消费者争取与国外消费者享受同等待遇的呼声也越来越高.为此,我国从2004年10月1日起,正式实施了《缺陷汽车产品召回管理规定》(或称《规定》).该《规定》的实施,受到了社会各界的欢迎,但真正要实施好这个《规定》,还有许多工作要做.

  • 实施召回制度的思考

    作者:曹旭阳 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    我国继《缺陷汽车产品召回管理规定》(或称《规定》)出台之后,国家质检总局又公布了《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》、《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》、《缺陷汽车产品调查和认定实施办法》和《缺陷汽车产品监测与实验监督管理办法》等4部配套实施细则,以确保《缺陷汽车产品召回管理规定》的顺利实施.但是《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施,能否使汽车产业,特别是国有汽车企业不堪重负,从而影响发展速度;汽车召回制度的建立有何必要性等等,很多问题都需要我们进行深入冷静的思考.

  • 日见商机的电动汽车市场

    作者:王晓; 顾平平 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    在今后几年内,伴随着我国城市化进程的加快,电动汽车无疑有着巨大的市场空间.正是基于这一点,本文对电动汽车及其发展前景进行一定的分析和展望.

  • 电动汽车试点示范的风险及防范

    作者:王宇宁; 包凡彪; 姚磊; 刘超 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    电动汽车科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少,是当代汽车产业竞争的焦点之一.美国、法国、日本、德国、英国、意大利、瑞士等国已率先跨入电动汽车产业化、商业化的行列.

  • 福特传——一部美国英雄的史诗(十一)

    作者: 期刊:《汽车工业研究》 2004年第11期

    当让弟弟接班这主意提出来时,亨利对布加斯说:"比尔是个业余爱好者."这一评价似乎是由比尔最近的政治冒险而得到的证实.他曾同意做1976年尤金·麦卡锡独立竞选总统时的副总统候选人,然而6天后就退出来.当有人问他是否接亨利的班时,他回答得很坦率:"如果当董事长只是意味着主持公司和股东会议,可以,至于实际经营公司,我不干.我不做天天上班的工作.

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