摘要：零件描述及存在的问题 别克轿车4T65E变速器的部分零件由于选材、形状设计的原因，对十热处理变形控制相当不利。最典型的是主减速太阳轮轴这样的薄壁型零件，零件采用SAE4130退火忐焊接无缝钢管，轴承挡壁厚只有2mm，而且热处理后轴承挡采用磨削＋抛光工艺，加工余鼠单边只有0．02mm。按照常规的可控气氛渗碳淬火工艺处理后，零件的变形很难控制，轴承挡外径失圆变形严重时达到0．10mm以上，造成轴承挡磨不出，两端外花键的M值热处理后波动量也较大，影响装配，成品合格率只有70％左右。

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