摘要:为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响,建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明,转速比约小于0.5时,开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳,使系统作幅值较大的单周期运动,且使一倍频幅值增大;转速继续增大时系统在裂纹作用下出现分频振动频谱,系统产生倍周期、拟周期及混沌等复杂振动特性。转子系统在转速比约为0.5~1.5时无法作稳定单周期运动。裂纹深度越大,对系统动力学特性影响越大。
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