摘要：利用动力学软件ABAQUS和MSC．adams建立某种船用气胎摩擦离合器的刚柔耦合模型，利用在网格节点上平均加模态力成功地模拟了气胎的充放气过程。并对离合器的刚柔耦合模型进行动力学有限元分析。通过研究4种不同的气胎充气时间．两种不同的摩擦片接触摩擦系数和两种不同的从动端转动惯量（分别对应离合器工作和空载）等工况下从动端角加速度总振级的大小，利用控制单一变工况法，比较了不同工况下的振动冲击性能。分析结果表明：较长的气胎充气时间，较小的接触摩擦系数，离合器接合时的振动冲击较小。另外，离合器为空载时．从动端振动噪声较大，离合器工作时，气胎和摩擦片的振动噪声较大，为该类型离合器的制造参数选择提供了重要的参考意义。

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