摘要：针对某新型中速双燃料发动机连杆,由于整机设计转速提高以及爆发压力的增加,连杆组件的受力会发生变化。为了评估新设计参数下连杆组件的可靠性,采用有限元计算软件校核连杆的应力并分析关键接触面的接触情况,同时要校核连杆的疲劳情况。通过计算分析评估了连杆的可靠性,为连杆的设计评估提供很好的参考。

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