摘要：利用Level Set与VOF耦合(coupled level set and volume of fluid,CLSVOF)数值模拟和能量理论分析的方法,研究发动机冷起动时的油滴撞击冷壁面现象及壁面温度对油滴撞壁铺展结果的影响。结果表明:壁面温度造成油滴表面张力系数、动力黏度和速度梯度的改变;壁面温度越低,油滴的最大铺展系数越大。

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