摘要：针对载货汽车定置状态下驾驶室存在共振、主观舒适性差问题，对动力总成悬置系统进行优化设计；基于扭矩轴布置理论设计前悬结构、软垫安装角度，并以悬置软垫刚度值为白变量利用遗传算法进行计算，得到符合设计要求的最优解。试验数据表明：悬置系统优化设计方法行之有效，优化后驾驶室座掎共振现象明显减弱，悬置软垫隔振率平均提升30％，整车舒适性达到国内同等产品领先水平。

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