摘要：公路桥涵构筑物的砼工程最大,且有一特点:每隔5-6m就需要设置一道沉降缝.沉降缝多了不仅对砼墙的接缝提出了较高的要求,也给砼的连续浇筑带来了难度,影响了模板和脚手架等的周转.为了在不增加施工成本并在现有条件下解决这个问题,我们在高速公路工程及铁路桥涵实践中进行了多种尝试,确定利用永久性模板和聚苯乙烯板相结合的方法进行施工,是较为有效的方法.

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