南京航空航天大学学报

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Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics

杂志简介:《南京航空航天大学学报》杂志经新闻出版总署批准,自1956年创刊,国内刊号为32-1429/V,是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:哲学政治、经济管理、航空航天民航、法律社会、语言文学艺术、教育教学心理

主管单位:工业和信息化部
主办单位:南京航空航天大学
国际刊号:1005-2615
国内刊号:32-1429/V
全年订价:¥ 280.00
创刊时间:1956
所属类别:教育类
发行周期:双月刊
发行地区:江苏
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:1.03
复合影响因子:0.58
总发文量:1608
总被引量:13525
H指数:38
引用半衰期:3.9167
立即指数:0.0649
期刊他引率:0.8969
平均引文率:12.8312
  • 真空绝热板技术的研究现状及发展趋势

    作者:陈照峰; 张俊雄; 王伟伟; 沙李丽; 胡雅; 沈胜; 李承东; 叶信立 刊期:2017年第01期

    首先概述了真空绝热板(Vacuum insulation panel,VIP)芯材、阻隔膜和吸气剂的研究现状,分析了不同芯材、阻隔膜和吸气剂对VIP的绝热性能和使用寿命的影响,并基于VIP的应用要求提出了适用于建筑用VIP的最佳结构,即多层金属(或氧化物)树脂复合阻隔膜包覆超混杂复合芯材和碳基氧化物复合吸气剂的VIP。该VIP不仅具有低热桥、阻气阻氧性能好的优...

  • 基于Lattice-Boltzmann方法的多孔介质真空绝热特性

    作者:阚安康; 吴亦农; 徐志峰; 张安阔; 王为 刊期:2017年第01期

    作为真空绝热板的芯材,多孔介质微尺度空间形貌结构及物性参数对其绝热性能影响较大。为研究多孔介质真空下的导热性能,选择颗粒状、纤维状和泡沫状3种典型多孔介质材料,并基于Lattice-Boltzmann(LBM)提出了一种随机构造多孔介质物理模型的方法。模型中重要参数结合多孔介质电镜扫描图像处理获取。采用D3Q15LBM模型进行数值模拟,并分析了真空...

  • 真空绝热板用复合吸气剂研究

    作者:邸小波; 陈照峰 刊期:2017年第01期

    吸气剂是真空绝热板(Vacuum insulation panel,VIP)的重要组件之一,尤其是对于玻璃纤维芯材与有机泡沫芯材不可缺少,因为这些芯材的VIP导热系数对压力变化比较敏感。本文以玻璃纤维芯材的VIP为研究背景,通过对板内残余气体成分分析,开发了一种复合型吸气剂,研究了吸气剂的化学组分、制备工艺及性能参数,利用自制系统测试了吸气剂的吸气性能,探...

  • 布置真空绝热板的冷藏集装箱内温度分布

    作者:郭志鹏; 阚安康; 杨帆; 陈超 刊期:2017年第01期

    为研究布置真空绝热板对冷藏集装箱内温度分布的影响,以20ft机械式冷藏集装箱为研究对象,建立箱内空气对流与换热的物理和数学模型。采用标准k-ε紊流模型,对稳态下的真空绝热板冷藏集装箱和聚氨酯冷藏集装箱内温度场分布情况进行模拟仿真。模拟结果表明:采用真空绝热板作为保温材料,冷藏集装箱箱内温度场分布状况明显优于聚氨酯冷藏集装箱,而且...

  • 真空绝热板负压膨胀与吸盘响应关系

    作者:郑青; 陈照峰 刊期:2017年第01期

    对于市场前景广阔的气相二氧化硅和玻璃纤维芯材的真空绝热板(Vacuum insulation panel,VIP),可以通过检测其内压值来检测VIP质量。本文以负压膨胀法(即逆真空法)原理研发了内压测试仪,可以快速有效地测试VIP板内压强值,以此判别该VIP板是否合格。对测试结果与理论值进行对比发现,该测试仪精确度较高,误差可以控制在1%左右。然后,研究了不同...

  • 高温下阻气膜对真空绝热板使用寿命的影响

    作者:孟闯; 阚安康; 齐丹丹; 徐志峰 刊期:2017年第01期

    为进一步提高真空绝热板保温隔热性能、延长使用寿命、完善制作工艺,在介绍真空绝热板基本构成的基础上,对其使用寿命进行了界定;从隔气结构出发提出影响真空绝热板使用寿命的理论依据,建立了相应的数学模型,并通过高温老化实验进行验证。实验结果与理论分析基本拟合,结果表明真空绝热板在高温环境(50/70℃)中应用会加快其阻气膜的老化速度。

  • 耐高温低发射率涂层的低温固化及抗热震研究

    作者:刘宁; 徐国跃; 谭淑娟; 曾祥雄; 李卫 刊期:2017年第01期

    为了降低耐高温低发射率涂层固化温度,分别向涂层中加入固化剂和不同粒径的CeO_2填料来调节涂层固化的化学交联和物理失水过程。研究了氟硅酸钠和CeO_2粒径对涂层低温固化时的交联度及抗热震性能的影响。采用透射电镜对硅酸盐粘合剂三维网络状结构进行表征,用扫描电子显微镜观察涂层表面孔隙分布,并用IR-2型发射率测量仪测量涂层的发射率。研究...

  • Li2Ru0.6Mn0.4O3/氧化石墨烯复合材料的制备及电化学性能

    作者:房新梅; 米常焕; 陶洪亮; 张迎霞 刊期:2017年第01期

    采用氧化石墨烯(Graphene oxide,GO)与固相法制备的Li2Ru(0.6)Mn(0.4)O3复合得到Li2Ru(0.6)Mn(0.4)O3/GO复合电极材料,并利用X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)、扫描电子显微镜(Scanning electron microscope,SEM)、透射电子显微镜(Transmission electron microscope,TEM)和能谱仪(Energy dispersive spectrometer,EDS)分别...

  • 基于年飞行强度的飞机日历寿命研究

    作者:杨晓华; 刘学君; 张泰峰 刊期:2017年第01期

    针对军用飞机飞行小时数较低、飞机寿命主要由日历寿命确定的状况,提出了一种基于年飞行强度的日历寿命方法。该方法以一般环境下的疲劳定寿结论为前提,通过地面停放腐蚀影响系数C和空中腐蚀影响系数K的逐年修正获得动态、视情的飞机日历寿命。算例表明该方法既可以确定给定年飞行强度下的飞机日历寿命,又可以为现役飞机的日历寿命控制与延寿提...

  • 铝合金缺口件载荷谱小载荷删除与试验验证

    作者:谢飞; 姚卫星; 金甲; 许力蒲 刊期:2017年第01期

    小载荷删除方法是加速疲劳试验技术中的一种,现有的删除方法往往忽略了结构疲劳性能的随机性。本文将疲劳寿命看作连续的随机变量,采用概率距离定量描述小载荷删除前后疲劳寿命分布的差异程度,以删除谱与原始谱的疲劳寿命同分布为标准作为小载荷删除的方法。该方法考虑了结构疲劳性能的分散性,可根据结构的p-S-N曲线和载荷谱的应力分布函数计算...

  • 编织复合材料弹体和靶板偏航撞击响应分析

    作者:许善迎; 关玉璞; 刘璐璐; 赵振华; 陈伟 刊期:2017年第01期

    为研究复合材料机匣在复合材料弹体撞击过程中弹体的破坏模式与机匣吸能特性,在ANSYS/LS-DYNA软件中基于连续损伤力学模型开展了一系列的复合材料弹体偏航撞击仿真。仿真结果表明:对于偏航撞击,随着偏航角度的增加,弹体剩余动能逐渐减小,靶板吸收的能量逐渐增大,主要是因为偏航角度越大,弹体与靶板接触面积逐渐增大。同时通过仿真得到钛合金弹...

  • 考虑筋条扭转弹性支持的轴压复合材料加筋板局部屈曲分析方法

    作者:陈金睿; 陈普会; 孔斌; 杨军; 甘学东 刊期:2017年第01期

    考虑筋条的扭转弹性支持作用,采用里兹能量法建立了轴压复合材料加筋壁板蒙皮局部屈曲问题的理论模型。考虑筋条下缘条对蒙皮的影响,对该理论模型提出了一种改进计算方法。对典型复合材料加筋平板轴压局部失稳临界载荷进行算例分析,通过理论分析结果、试验结果和有限元仿真结果的比较,验证了本文方法的合理性。同时实验结果表明,采用本文方法可...

  • 民用飞机应急断离典型结构设计及试验研究

    作者:李泽江; 陈海欢; 刘汉旭 刊期:2017年第01期

    应急断离结构主要用于飞机的重要连接部位,如发动机吊挂接头、起落架接头及襟翼连接接头等,其结构设计及适航验证是民用飞机机体结构设计的关键技术。为表明民用飞机适航性,通过对民用飞机适航条款(CCAR-25)及应急着陆情况的分析,研究给出了民用飞机应急断离典型结构的设计方法及适航验证流程,并基于此对应急断离典型结构进行设计和试验验证。...

  • 民用飞机前缘缝翼气动力特性SCCH试验研究

    作者:巴玉龙; 张召明 刊期:2017年第01期

    针对民用飞机增升装置对机翼气动力特性的影响,在南京航空航天大学NH-2低速风洞开展了某型号客机等弦长后掠半模(Swept constant chord half-model,SCCH)增升装置测力风洞试验研究。试验来流马赫数为0.2,基于机翼弦长的试验雷诺数为1.85×106。通过试验结果,重点分析了前缘缝翼的偏角、缝道宽度及缝道搭接量对机翼增升装置增升效率的影响,得到...

  • 基于滚动时域优化的变后掠角飞机修正控制律设计

    作者:陈伟; 冯高鹏; 邓坤; 孙传杰 刊期:2017年第01期

    为了确保飞机在变后掠角过程中的飞行稳定性,提出了一种基于滚动时域优化(Receding horizon optimal,RHO)的修正控制方法。首先,采用反步方法进行标称控制律设计,提供基本的飞行稳定性和跟踪性能。其次,将指令滤波器表示成状态空间的形式,基于指令滤波器、飞机和积分跟踪误差的状态方程得到一个增广状态方程。然后,采用RHO方法进行修正控制律...