摘要：以圆管内气体的非线性振荡理论和实验研究成果为基础, 利用开口圆管中气体非线性振荡的整流效应, 通过翼面开缝以及翼尖开口引入气体振荡,主要进行翼尖涡控制的实验研究.实验结果表明, 翼面开缝和翼尖开口引入气体振荡在大迎角时对提高升力系数、增大机翼的稳定性有一定作用.同时,翼尖开口引入气体振荡能较好改善翼尖涡的位置和强度.对比翼面开缝以及无气体激振状态,翼尖涡在翼尖气体振荡条件下向翼尖外部移动了近3/4个弦长,向上翼面方向移动了近1/4弦长.

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