摘要：以福建省某特大桥为研究对象,建立了正交异性钢桥面板有限元模型,研究了不同车载位置下桥面典型部位的应力分布。针对问题突出的横隔板-纵肋连接区域、横隔板-纵肋-面板连接区域以及纵肋底部进行了详细的应力影响线分析,确定了最不利荷载位置,得到了关键部位的最大应力,研究结果为钢桥面板疲劳分析提供了参考。

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