摘要：针对机站出风段局部阻力过大的问题,在分析了机站出口风流结构的基础上,建立了低阻力机站出风段局阻系数的数学模型,提出优化设计机站出风段合理的巷道结构参数,通过相似模拟实验确定机站巷扩帮条件下后接巷道最优收缩角为30°时机站局部阻力系数最小,研究结果对低阻力机站结构设计及推广应用具有一定的参考价值。

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