摘要：现代摩托车四冲程发动机配气机构分下置凸轮轴（OHV）和顶置凸轮轴（SOHC、DOHC）。早期的摩托车四冲程发动机大都采用OHV。后来，随着摩托车四冲程发动机的转速越来越高，特别是用于竞赛的短行程四冲程发动机的转速高达1000r／min以上，刚性传动的OHV显然不能适应这一要求。所以在赛车领域，OHV基本上已被淘汰。但在民用车方面，情况就有所不同了。由于OHV的制造和维护成本均低于SOHC和DOHC，至今仍有一些国家和地区使用OHV发动机。国外较多使用OHV的主要有非洲和伊朗。在我国。OHV则占据了四冲程发动机市场的半壁江山，特别在农村的广大地区，OHV以其价廉、简单、可靠、

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