摘要：地铁车辆的调试工作对线路的如期开通有至关重要的作用,调试前期受各种因素的限制电客车难以以自身动力运行且无制动力,此阶段需轨道车承担电客车的牵引工作。同时地铁线路具有坡道大区间短的特点,所以工程车牵引电客车制动力与制动距离的分析计算对调试阶段的行车安全具有重要意义。本文以郑州地铁2号线两台DGY-470A牵引一列AW0工况电客车在车辆段出入段线下坡道运行为背景,对制动力和制动距离进行了分析计算。

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