摘要：采用基团贡献法-正构烷烃分子法饱和蒸气压模型对重油催化裂化沉降器内的油浆相态进行了计算.计算结果表明,由于重油催化裂化沉降器的操作温度低于油浆露点温度,油浆在沉降器内以气液两相存在.油浆的露点温度和露点分压取决于油浆中大于550℃馏分含量.
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