变压器是一种在城市中随处可见的电力设备,其对供电质量提供很大改善,供电可靠性能也会在变压器的协调下变得更高。文章主要从变压器的工作原理、技术安全等方面,浅析变压器的安装和验收以及合理控制变压器的噪声水平。
主要介绍了西林钢铁集团有限公司轧钢总厂二轧分厂为减少因轧辊轴承的使用而带来的生产事故,增加轧辊轴承的使用寿命,改善轧辊运动质量,降低轧辊轴承消耗而采取的措施。
链条传动的致命弱点是:其一,由于链条为中间挠性体,传动过程中,链条链节之间的间隙震动形成很大的噪声;其二,工作过程中,普通链条中用于润滑链条传动销轴的黄油由于受热软化,在离心力的作用下黄油外流、发热,短时间内即切断黄油润滑,使链条磨损急剧加快,使用寿命大大缩短;其三,由于润滑不良,极易导致链条伸长,而无法正常工作,需经常调整或修理、更换。
作者:杨兆庆; 赵忠军 期刊:《变压器》 2005年第01期
1前言 在油浸式变压器(以下简称油变)产品注油、热油循环和器身检修等工作中难免出现变压器油的跑、冒、滴、漏现象,造成生产车间的场地存在油污.特别是在长年使用的场地,跑、冒、滴、漏的变压器油日积月累,造成场地油迹斑斑.这样不仅存有安全隐患,而且也给环境造成一定污染.因此,为了提高车间的清洁度,多数厂家采取以下措施:
工程机械大都在野外分散施工,其所需的柴油、汽油、机油、液压油等油料,一般都用油桶盛装并送至工地.给机器加油时,操作手就将油桶推倒,然后拧开桶盖,让油料自动流入加油桶.这种加油方法既操作不便,又难免抛洒浪费和污染环境.
1:50锥度轮轴注油静压配合无键联接,具有简单可靠、加工和装拆方便、机械强度高、传递扭矩大、制造成本低等优点,可避免配合面被擦伤,在铁路机械、石油机械及同类大型机械制造领域中已被广泛应用.
注油式非金属托辊采用聚氯乙烯管作辊筒,用聚氯乙烯材质制作轴承座,内置迷宫式密封圈,并根据井下应用的实际环境,在结构上采用了托辊轴可注油制冷方式,是传统铁质托辊理想的更新换代产品。该托辊在旗山煤矿井下带式输送机和地面选煤厂运输系统安装使用后,减少了带式输送机的修复更换维护工作量,节省了材料费,减少了更换托辊影响带式输送机运行的时间,保证了带式输送机的安全、高效运行。
气缸是船舶柴油机最重要的组成部分,但是气缸在运动过程当中如果润滑性能不良则不仅很容易导致故障,甚至还会进一步使柴油机的寿命受到较大的影响。因此,一直以来柴油机的气缸润滑一直都是船舶柴油机制造与使用必须要重点考虑的问题,基于此种情况,在本文结合实际工作经验以阿尔法注油系统为例,从注油孔堵塞以及日常养护两个方面探讨了船舶柴油机气缸润滑技术。
作者:赵宏源; 王绍义 期刊:《中国计量》 2005年第03期
JJG443—1998(燃油加油机》计量检定规程第24条规定.加油机注油过程要求一次完成。而现在电脑加油机都普遍采用自封油枪.由于人员操作及油枪的自身原因,在注油过程中往往不能一次性注油.存在油枪频繁自封现象.这样加油机随机产生的误差,就会影响其准确度。消除这种误差,除检定人员平时加强培训外,其主要原因是油枪嘴内的进气管被脏物堵塞,进气不畅。另外,开关膜上腔弹簧的弹力小。也可造成频繁自封。
作者:范冬英; 谭军礼 期刊:《新技术新工艺》 2005年第04期
有轨电车、城市轻轨车的传动系统均采用空心轴、扭力盘结构,其结构紧凑,形状复杂(见图1).在维修减速箱时,必须将轮对装配中的轴承挡圈、轮心、接触环、扭力盘等零部件全部退出,而上述零件均采用热套或冷冻的方法装在轮轴上,其过盈量大(最大达0.37 mm),拆卸难度大,只好用气割枪割开几个零件,例如割开传向架轴箱、接触环、轮轴爪盘等,再拆卸可以拆卸的的零件;卸下的零件,基本上无法使用;割开的零件只好用新品,维修成本极高.
作者:张玉瑛; 党英利; 罗正平 期刊:《通用机械》 2005年第09期
针对目前螺杆空压机后处理设备存在的诸多问题,提出了解决方案,同时,通过实例说明螺杆空压机后处理部分的重要性.
大型整流变压器容量大,户外安装,施工条件恶劣,采用传统施工方法,无法保证施工质量,难以保证工期.论文介绍了从人孔进入油箱进行检查,缩短检查时间,确保防止绕组受潮的施工方法.
作者:朱明泽; 苏卫东 期刊:《时代汽车》 2017年第09期
汽车燃油箱注油过程中必须避免加油枪提前跳枪、燃油反喷等现象,在传统的设计开发中需要通过制造样件来验证燃油加注性能。随着硬件和软件技术的发展,在目前汽车油箱的设计开发中越来越多地应用CFD(Computational Fluid Dynamics)分析的方法,本文描述了基于商业计算流体动力学(CFD)软件ANSYS Fluent环境下燃油箱注油过程的模拟。采用Fluent中提供的VOF(Volume of Fraction)气液两相流模型和RNG k-ε湍流模型,在基于ANSYS ICEM...
作者:袁志兴; 余晓流; 谈莉斌 期刊:《机械工程师》 2017年第08期
目前汽车滑轨润滑主要由人工完成,单根加工且人工注油不能满足工序质量要求。针对以上问题,文中基于FBS(功能-行为-结构)理论,建立了设备的功能模型和结构模型。完成了全自动化注油系统的结构和软件设计。相对于人工操作,显著提高了生产效率和产品合格率,提高对应行业装备技术水平,节约人力与社会资源。
在当前的变压器的制造中,出于技术上的提高,在变压器的真空注油的过程,往往采用先进的带有专门加热系统的滤油机进行注油。但在使用过程中,在抽真空环节会出现一定的问题,可能造成注油过程中真空环境的缺失。我们应该对此进行一定的研究,将大型变压器真空注油过程中的工艺进行进一步的完善。
作者:张铭辉; 孙亚辉 期刊:《农村电气化》 2016年第08期
分析了一起变压器大修注油时喷油事故的原因,提出了变压器正确的注油方式及两种简单实用的补油工艺,变压器大修后破真空注油的同时须进行排气,避免挤压气体造成喷油事故,后续补油可采取常规补油或者抽真空补油的方式,将设备中的气体、水分的含量降到最低。
定期为摩托车链条注油是一种常识.这样可降低链条的摩擦.减小磨损。传统的注油方法是人工一边用手转动链条.一边用油壶或油枪对准链条加注,润滑油难免不滴到地上白白浪费掉.还常常弄得两手很脏。
1播种前检查 1.1播种机在工作前应度时向各注油点注油,以确保各运转零件充分润滑。 1.2丢失或损坏的零件要及时补充、更换和修复。 1.3调整排种轮,使其排量一致,另外检查排种轴及排肥轴是否转动灵活。
1施工条件与要求 1.1吊器身一般宜在室内进行.以保持器身的清洁。如在露天进行时,应选在无尘土飞扬及其他污染的晴天进行。器身暴露在空气中的时间应不超过如下规定:空气相对湿度不超过65%为16h:空气相对湿度不超过75%为12h。器身暴露时间是从变压器放油时起至开始抽真空或注油时为止。如暴露时间需超过上述规定.宜接入干燥空气装置进行施工。
当铣刨机工作50—500h(注意不同厂家对出厂的机器有不同的保养规定)后,需更换铣刨转子中的齿轮油。由于铣刨转子进排油孔的孔径很小.使用专用的加注器械注入油料时常常因油孔直径过小排气不畅,会使油料外溢,造成浪费和污染,并且耗时费力,每次加注时间约3~4h。