作者:梁利华; 孙明晓; 栾添添 期刊:《哈尔滨工程大学学报》 2017年第11期
针对减摇鳍系统严重的非线性和不确定性问题,本文在常规鳍轴基础上进行改进,运用轴承负荷检测升力,并给出传感器的安装方式。设计切换模糊化的非线性自适应滑模控制器,利用乘积推理机、单值模糊器和中心平均解模糊器设计,将滑模控制器中的切换项进行模糊逼近使其连续化,可有效降低系统输出抖振,提高减摇鳍的抗干扰性。以一艘装备某型减摇鳍的船为对象进行实验台仿真分析,结果表明:所设计的减摇鳍控制系统对模型不确定参数摄动及外...
作者:林洋; 武振宇; 张素梅 期刊:《哈尔滨工业大学学报》 2004年第04期
为探讨混凝土强度对喜利得抗剪连接件的工作性能影响,通过推出试验测出了在普通强度混凝土和高强度混凝土中连接件的荷载-位移曲线,并观察其破坏模式.分析得出混凝土强度变化对喜利得连接件强度影响很小,但对其破坏模式有显著影响.给出了喜利得连接件的设计强度,并验证了喜利得连接件的荷载-位移关系式,对钢-混凝土组合梁的设计具有实用参考价值.
和传统的钢筋混凝土结构相比,钢-混凝土组合梁结构更能够充分地发挥混凝土的高抗压性和钢筋的高抗拉性,尤其对于中大跨度结构,这一受力特性更加明显。因此,随着世界各国专家学者对钢-混凝土组合结构研究的不断深入[1-15],这种新型结构逐渐广泛地应用于桥梁工程、隧道工程及建筑工程等不同领域。目前,国内外专家学者对于钢-混凝土单面组合梁结构研究已经比较深入,
作者:张妤 周安 期刊: 2012年第05期
钢—混凝土组合梁结构作为一种合理的结构形式,以其良好的结构性能,在我国的建筑和桥梁领域已经得到越来越广泛的应用,取得了显著的技术经济效益和社会效益。目前,对于组合梁结构静力特性的研究已经非常深入,而组合梁在地震等动力作用下的响应情况的研究却很少有人涉及。有鉴于此,本文针对珠海清华园中大跨度组合梁在地震作用下的响应来分析研究组合梁的抗震性能。
作者:江祥林 陈一馨 吕彭民 期刊:《桥梁建设》 2014年第05期
为研究钢-混凝土结合段部位PBL剪力键结构的极限抗剪承载力与疲劳性能,依据某大桥钢-混凝土结合段剪力键实际结构,设计并制作了14个PBL剪力键结构推出试件进行静载与疲劳推出试验,分析了其荷载~滑移曲线、疲劳性能及疲劳破坏方式,并拟合得到荷载~滑移曲线计算公式及失效概率为50%与2.3%时的荷载与寿命曲线方程。结果表明:在静载推出试验中,PBL剪力键结构试件混凝土纵向劈裂破坏,其极限承载力均值为198.11kN;在疲劳试验中,试件混凝...
用分布式光纤传感技术来研究环氧沥青混合料的断裂行为。通过布里渊光时域反射仪对组合梁结构进行荷载试验,来观察应变的分布变化与裂纹的扩展。此外,为了分析环氧沥青的力学特性,建立了复合梁结构的有限元模型。实验结果表明,随着荷载的增加,裂纹扩展不稳定,且较大的荷载会产生较深的裂纹。另外,计算结果表明,裂纹尖端的力学响应随着裂纹扩展的变化而变化,而裂纹损伤最严重的区域是位于复合梁两侧。