作者: 期刊:《福建省人民政府公报》 2007年第22期
<正> 2007年上半年,泉州市围绕建设现代化亿吨大港,认真实施"以港兴市、港城联动"战略和《"十一五"期间加快港口发展的意见》,大力推进泉州新港和湄洲湾南岸主枢纽港建设,在围头防波堤技改工程、斗尾30万吨级原油码头、石湖10万吨级码头等一批重点项目的带动下,完成港口投资5.13亿元,港口建设开创新局面。同时,泉州市依托港口优势,大力发展临港工业,积极吸引船公司和大型船货公司来
日照港(600017)是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一,处在国家重点开发的沿海主轴线和新亚欧大陆桥的交汇处。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡和我国沿海最年轻、最具活力的大港,腹地涉及山东、山西、河北、河南、陕西、甘肃、宁夏、新疆等广阔的中西部地区,面积约占全国的1/5,具有得天独厚的区位、资源、腹地、集疏运以及技术、服务等综合优势,已成为连接中原、西北地区与东部沿海经济以及国际市场之间的桥梁和纽带。
一、背景秦皇岛港股份有限公司(以下简称秦港股份)是河北港口集团有限公司旗下最大控股子公司。作为全球最大的大宗干散货公众码头运营商,秦皇岛港是我国"西煤东运""北煤南运"能源运输大通道的主枢纽港和目前世界最大的煤炭输出港,拥有"国民经济晴雨表"之称,至今已有117年的历史。改革开放30多年来,在秦皇岛港这块土地上,国内第一座现代化煤炭输出码头煤一期工程和具有国际先进水平的煤二、三、
作者:朱伟云; 石桥 期刊:《中国远洋海运》 2013年第05期
2007年至2009年实现集装箱吞吐量100万TEU,2010年至2012年集装箱吞吐量突破200万TEU大关,利润突破亿元大关,港口也一举跨入世界集装箱港口前50名行列,名列第45位。
作者:张永波; 王纯; 田文洁 期刊:《城市规划通讯》 2009年第20期
<正>1.莆田总规修编的背景莆田位于海峡西岸经济区东部沿海中部地区,东临台湾海峡,拥有湄洲湾、兴化湾两大海湾,其中湄洲湾素有"中国少有,世界不多"(孙中山语)的美誉。
广州港位于珠江三角洲的广州市郊,是中国华南地区的综合性主枢纽港。公元前200年的秦汉时代,广州港就已成为中国南方对外贸易的门户。唐代至清代的1000多年间,除南宋和元代外,该港是中国对外贸易的首港。鸦片战争前是中国惟一对外开放口岸。1842年成为五口通商之一。
广州市在十一五规划中已明确提出要建设“大海港”战略,围绕建成华南地区最大的综合性主枢纽港这一定位,广州港正不断加快推进港口建设的改造步伐,努力打造在珠三角港口群中独特区位优势。
作者:陈春东; 李娅媚 期刊:《温州人》 2008年第19期
<正>这是一片生长希望的海域这是一个承载梦想的港口这是一块创业创新的热土……"如果说瓯江是一条巨龙的话,瓯江口状元岙就是龙珠;状元岙深水港的开港,就如画龙点睛一样,温州的港口事业从此进入了一个崭新的发展时代,瓯
作者:李敏; 都和谊 期刊:《水上消防》 2019年第01期
烟台港,地处山东半岛东端,扼渤海湾入海口,靠近国际主航道,处东北亚国际经济圈的核心地带,与日本、韩国隔海相望,是中国大陆沿海主枢纽港之一。现辖芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区等,形成了分工明确、优势互补、功能完善的港口格局。
营口港是全国重要的综合性主枢纽港,是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港,东北地区最大的货物运输港,辽东湾经济区的核心港口。营口港下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。
闽江是福建省第一大江,通航里程1956.8km,沟通三明、南平、宁德、福州等36个县市.闽江上游矿产、森林资源丰富,集中了福建省主要大中型工业及商品粮生产基地;闽江下游福州港是福建省的主枢纽港.闽江历来是沿海与闽北联接的"黄金水道".
为全面落实党的十六大和十六届三中全会精神,按照全国交通发展的总体要求,长江航运作为长江流域国民经济和社会发展的先导产业,必须牢固树立和认真落实以人为本,全面、协调、可持续的科学发展观,充分发挥长江黄金水道的作用,实现长江航运跨越式发展目标,为沿江经济和全面建设小康社会提供安全可靠的航运保证。
入世后,我国在更大的范围、更高的层次和更广泛的领域参与经济的全球化,拓展了我国港口业发展的市场空间。但是,我国沿海港口的发展仍面临着许多问题,主要有:总体能力不足,码头设计能力不适应经济社会和对外贸易快速发展的需求;港口结构性矛盾比较突出,大型专业化深水泊位不够,航道水深不适应船舶大型化的要求,老港区与城市发展的矛盾日益突出,新港区开发建设任务繁重;国有港口企业改革滞后,物流化经营能力,综合实力与国际竞争力不...
<正>2000多年前,汉武帝将目光投向北部湾,一条绵亘千古的伟大航线,经北部湾连接起东方与西方的几大文明。如今,机遇的曙光再次照耀北部湾,催生出一个影响18亿人口的世界第三大经济圈——中国-东盟自由贸易区。在贸易区中,一个依港而建,因港得名,由港立市的海湾城市——防城港,日益风生水起。
作者:叶维; 刘纪刚 期刊:《集装箱化》 2005年第06期
1 我国港口供需矛盾的现状 2004年我国港口的货物吞吐量已经达40亿t,集装箱吞吐量达6150万TEU,这表明了中国已经成为港口业发达的海运大国.可是,利好的形势背后也隐含着一些事实,那就是,港口基础设施结构性矛盾突出、港口功能结构不适应经济发展的需要.具体表现为:"公用码头吞吐能力不足,特别是主枢纽港公用码头超负荷运转";"码头数量多,但深水泊位比例低,大型专业化深水码头短缺,尤其是外贸原油和铁矿石码头明显不足";"集装箱码头...
营口港是我国东北地区对外开埠最早的口岸,也是东北及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口和鲅鱼圈两个港区。营口港区位于辽河人海口,历史上曾以“东方贸易良港”而著称于世。位于营口经济技术开发区的鲅鱼圈港区于1984年正式开工建设,20年来,特别是近几年来,营口港从提速发展到跨越式发展,成为我国沿海港口主枢纽港之一,港口货物吞吐量2003年完成4000万吨,装运集装箱40万标准箱,2004年完成吞吐量5977万吨,完成集装箱...
泉州港顺应时代契机,全面融入"一带一路"建设海丝先行区,立志将泉州港塑造成"一带一路"战略支点的主力港口泉州是我国古代海上丝绸之路的重要发源地,是我国首个"东亚文化之都",更是我国著名的侨乡,民营经济十分活跃。历史上,泉州港口作为古代海上丝绸之路起点港口。
在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更...
观念的突破,就是生产力的突破。“十五”最后一年,烟台港用科学发展观解剖自我,分析大局,围绕集装箱运输,提出了一系列新论点,引发出一连串新行为,赢得了出乎意料的新成就:2005年,烟台港集装箱运量增幅在全国沿海主枢纽港名列第一。
2006年11月26日,日照港(集团)有限公司对外宣布,截至11月25日18时,该港今年吞吐量累计完成10016万t,成为我国沿海第9个亿t港、山东省第2个亿t港。日照港开港开放20年来,已从单一的煤炭出口港,成长为有煤炭、矿石、集装箱等十大主导货种的亿t大港,并被列入我国重点发展的沿海主枢纽港之一。目前,日照港正加快推进煤炭、矿石、石油储运“三大中心”及钢铁、粮食、造纸、水泥、木材、液体化工六大临港加工基地建设,并正在...