空间碎片的特点空间碎片是人类航天活动的产物,多边组织“机构间空间碎片协调委员会”(IADC)将空间碎片定义为“所有在轨运行或再入大气层的无法继续工作的人造物体”。包括废弃航天器、火箭残骸、
高超声速助推滑翔飞行器是在一定初速下,依靠气动升力和离心力,克服自身重力,在大气层内做远距机动滑翔的飞行器。其显著特点是利用助推火箭达到高超声速或从近地轨道离轨再入大气层,在无动力条件下,仅依赖气动力进行滑翔飞行。近年来,以美俄为代表的世界先进军事国家按照既定框架,积极推进高超声速助推滑翔飞行器的研发,取得了显著的技术突破和研制进展。
4月2日8时15分左右,天宫一号目标飞行器再入大气层,再入落区位于南太平洋中部,绝大部分器件在再入大气层过程中烧毁。 天宫一号于2011年9月29日发射升空,先后与神舟八号、九号、十号飞船进行了6次交会对接,完成了各项既定任务,为我国载人航天发展作出了重大贡献。
经北京航天飞行控制中心和有关机构监测分析,4月2日8时15分左右,天宫一号目标飞行器已再入大气层,再入落区位于南太平洋中部区域,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁,结束了长达7年的太空之旅。
飞船在返回过程中,最惊心动魄的时刻就是穿越黑障区。黑障是航天飞行器返回途中的一大“拦路虎”,它也是发生在大气层中的一种特有现象。当返回式卫星、飞船、洲际导弹等空间飞行器以很高的速度再入大气层返回地球时,在一定高度和一定时间内会与地面通信联络严重失效,甚至完全中断,这就是所谓的黑障。
据中国载人航天办公室2018年4月2日消息称,4月2日8时15分左右,天宫一号在实时监测和全程跟踪下,于预测的时间和范围再入大气层,着陆点位于西经163.1度、南纬14.6度的南太平洋,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。至此,天宫一号结束了它的历史使命,绚烂谢幕。
航天飞机和载人飞船两者最显著的不同就是前者有“翅膀”,后者无“翅膀”,因而它们在功能上有很大不同,各有千秋。航天飞机之优势:1、有机翼,可以精确控制飞机返回。在再入大气层时可获得足够的升力,控制升力的大小和方向就能使航天飞机准确地降落在固定地点。2、其中的轨道器和助椎器可以重复使用。3、过载小。即从起飞到返回地面的整个
A中国再见!天宫一号迎来"谢幕" 中国载人航天工程办公室透露,截至3月25日,天宫一号目标飞行器运行在平均高度约216.2公里的轨道上(近地点高度208.1公里、远地点高度224.3公里),整器结构完整,即将再入大气层烧毁。天宫一号于2011年9月29日发射升空,先后与神舟八号、九号、十号飞船进行6次交会对接,完成了各项既定任务,为中国载人航天发展作出了重大贡献。2016年3月16日,天宫一号正式终止数据服务,全面完成了历史使命,
作者:邱晨辉; 平富文 期刊:《中国科技奖励》 2018年第04期
是时候向天宫一号道别了。4月2日8时15分左右,邀游太空6年多的天宫一号,在中国航天人预测的时间范围内再入大气层,化作流星,归隐中心点位于西经163.1°、南纬14.6°的南太平洋。作为我国第一个空间目标飞行器,天宫一号于2011年9月发射升空,此后分别与神舟八号、神舟九号、神舟十号3艘飞船进行6次交会对接,成为中国首个“太空之家”。
北京时间2018年4月2日清晨8时15分左右,在太空中飞行了六年半的“天宫一号”目标飞行器已再入大气层,再入落区位于南太平洋中部区域,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁,结束它的历史使命。值得注意的是,在“天宫一号”下落过程中,各国都没猜对它的准确落点,即使是有着顶尖太空监控技术的超级大国都不例外。据报道,无论是中国、欧洲还是美国,都没有猜对“天宫一号”的最终落点。
神舟载人运输飞船及返回式卫星回乡之路需经过制动飞行(告别轨道舱,制动调姿)、自由滑行、再入大气层(100公里上空,与推进舱分离)、返回舱着陆四个阶段。当返回舱降到距地面10公里时进入最后的着陆阶段,回收着陆系统启动工作,由程序控制器及362C时控器(备份),按预设时间程序发出指令,分别控制完成弹出主伞舱盖、拉出引导伞、减速伞、牵顶伞和主伞、抛防热大底、闪光灯供电……直到着陆前数秒缓冲发动机点火、脱主伞等...
据科技部网站2016年8月29日报道,俄罗斯托木斯克国立大学和俄罗斯科学院西伯利亚分院强度物理与材料研究所的专家们开发出一种能够耐受极端温度的陶瓷材料。材料由基于碳化硅和二硼化锆的陶瓷混合物所构成的多层陶瓷结构,能够提升喷气式发动机燃烧室的温度,还能在空间飞行器再入大气层时起到隔热作用,或者用于制造测量发动机温度的传感器保护罩。
亚轨道游览飞机在距离地面大约100公里处的大气层边缘飞行,那里的空气极其稀薄,同时又远离地面,受地球的引力作用较小。由于其飞行速度小于第一宇宙速度,不能像人造卫星和宇宙飞船那样围绕地球轨道飞行,故被称为亚轨道飞行。亚轨道飞行时间短暂,冲出大气层后很快返回。可以感受几分钟的失重,目视长达4827公里的地球弧线表面。美国私营旅游飞机“太空船1号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型。它...
美国东部夏令时9月24日天0时01分,NASA退役的“高层大气研究卫星”(UARS)再人地球大气层,再人点为南纬14.1度、东经189.8度的太平洋上空。在结束富有成果的科学寿命6年后,UARS在再人中解体成碎片,其中大多数在大气中被烧毁;总重约544千克的26个卫星部件可能在剧烈再入中存留下来。并落到地球表面。通报称,根据最终再人点,卫星应落向南半球一片偏远的广大海域,距任何大片陆地都很远。
德国宇航中心10月25日宣布,其退役“伦琴卫星”于中欧夏令时10月23日3时50分在孟加拉湾上空再入大气层,是否有任何部件落到地球表面仍不得而知。再入时间和位置是通过对美国等国际伙伴所提供数据的评估确定的。
6月13日,日本宇宙探索局的“隼鸟”号小行星探测器再入大气层,降落在澳大利亚南部伍麦拉附近的沙漠地带,时隔7年后回归地球。期间,多灾多难,百折不挠,“隼鸟”由此也博得“不死鸟”的尊称。
2014年1月9日,执行美国轨道科学公司首次“商业补给服务”(CRS)合同任务(Orb-1)的“安塔瑞斯”(Antares)火箭从美国弗吉尼亚州中大西洋地区航天发射中心点火升空,成功将“天鹅座”(Cygnus)货运飞船送入初始目标轨道。随后,该飞船用自身推力器提升轨道,1月12日与“国际空间站”(ISS)交会,在站上航天员的控制下被加拿大机械臂-2捕获,停靠至和谐号节点舱。此次任务中,“天鹅座”飞船共向“国际空间站”运送约1465kg...
维珍银河公司9月5日对其“太空船二号”亚轨道飞船进行了第二次有动力试飞。试飞中,飞船上的固液混合火箭发动机点火工作了20秒。本次试飞还首次试验了飞船的活动式机翼,以验证可在飞船从太空边缘再入大气层时降低飞行速度的羽式飞行机动。在这次试飞中,“太空船二号”由“白衣骑士二号”载机载带着从莫啥韦航空航天港起飞,并耙升到约14公里的高度。
作者:龙雪丹 期刊:《导弹与航天运载技术》 2011年第06期
据航天飞行在线网站2011年11月9日报道,NASA与洛·马公司签署了价值3.7亿美元的长期合同,于2014年使用德尔它4H火箭进行猎户座载人探测飞行器的无人轨道飞行试验。届时,德尔它4H火箭将把猎户座载人探测飞行器发射至最远距离地球8047km的椭圆形轨道上,猎户座将绕地球飞行2圈,预计飞行时间为6个月左右。之后,将以3219km/h的速度再入大气层。
2007年末,空军航空兵某师一架轰炸机携带我国新一代跨大气层飞行器验证机的照片首次现身互联网,引发国内外热评。虽然我们无法辨别该照片的真伪,但中华民族的确需要早日拥有世界一流的可重复使用航天运载器系统。本文将介绍跨大气层飞行器的一些知识和在该领域世界第一的美国的一些相关项目和经验教训。