作者:金强; 祝文斌; 郭登峰; 孙纯 期刊:《安装》 2020年第01期
跨河跨谷大桥的结构设计外形美观,为了充分发挥材料的性能,提高大跨度稳定性,设计者们更青睐采用悬索桥。本文以贵州省罗甸县城市综合建设项目1号桥悬索桥为研究对象,分析独塔非对称自锚式悬索桥结构特点,介绍了主缆施工中的架设过程及线型调整方法,可为后期类似工程提供借鉴和参考。
作者:黄祝兵; 郑敬玉; 谢兰敏; 胡应林 期刊:《安装》 2019年第12期
本文以罗甸县城东新区1号自锚式悬索桥为例,从全方位多角度考虑自锚式悬索桥体系转换方案,确定了一套既能满足结构受力变形要求,又经济快捷的吊索张拉方案,尽量减少塔顶鞍座顶推次数,减少吊杆反复张拉次数和千斤顶数量及接长杆数量,该方案实施后体现了施工的方便性和高效性,大幅提高了张拉效率,节省工时,降低了造价.
作者:徐畅; 曹春生; 詹兵; 杨俊 期刊:《交通运输研究》 2010年第01期
在分析基于线性、非线性调值计算的影响矩阵法的基础上,深入剖析影响矩阵法在斜拉桥、系杆拱桥、自锚式悬索桥及预应力混凝土梁式桥合理成桥状态确定中的应用,提出一些较具实用价值的计算方法,可为桥梁设计提供有益的参考。
作者:李连新; 陈伟 期刊:《交通运输研究》 2010年第13期
自锚式悬索桥施工过程当中,控制吊杆施工张拉力,使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态,是个非常重要的问题。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性,提出采用基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚式悬索桥的施工张拉力,该方法计算简单,所得结果符合要求。
虽然自锚式悬索桥是一种古老的桥型,但在国内却是一种新型的结构形式,最近几年才开始建造.从国内已建成的和正在建设的自锚式悬索桥可以看出,城市在建造中小跨径桥梁上,自锚式悬索桥是一个合适且有竞争力的桥型.
作者:魏建华; 张璟 期刊:《交通运输研究》 2013年第10期
以某特大桥主桥为例,对三种桥型方案:波形钢腹板连续梁、独塔空间双索面斜拉桥及三塔连续双索面自锚式悬索桥各自特点分别进行分析,得出本桥采用波形钢腹板连续梁桥型方案最优,为今后类似桥梁设计提供参考。
自锚式悬索桥作为一种柔性桥梁结构,其成桥主缆线形具有很强的几何非线性.本文通过实际的工程实例对几种常用的主缆线形计算方法进行对比研究,总结了各种方法的使用范围,为以后的悬索桥主缆线形计算提供理论支持。
文章主要解析杭州江东大桥空间自锚式悬索桥关键节点自润滑关节轴承开发。
日前,上海振华重工集团为美国旧金山奥克兰海湾大桥项目提供的第一批钢结构桥体从上海运往旧金山,阿克苏诺贝尔公司下属国际油漆为这些钢结构提供了防护涂料。新建的奥克兰海湾大桥为自锚式悬索桥,其设计对抗震性能要求很高,在设计和建造方面都创造了多项世界第一,其中大桥最关键、
作者:李华 期刊: 2019年第01期
结合实际工程,重点阐述自锚式悬索桥的主塔横梁施工过程中,高空搭设贝雷架结合预埋钢牛腿的模板支撑体系的结构设计方法,并对最不利工况下关键部位应力应变状态进行分析研究,提出相关的优化意见,从而确保按时、安全地完成施工任务。其技术和方法具有较高的工程应用价值。
作者:华; 王立彬; 李建慧 期刊:《林业工程学报》 2018年第01期
为了研究自锚式悬索桥结构设计参数对其力学性能的影响,采用非线性有限元法分析主梁边中跨比、主缆矢跨比及主塔高度等结构参数对其受力性能的影响。结果表明:边中跨比的合理范围为0.32~0.47,主缆矢跨比为1∶4.5~1∶9.0,主塔高度为20~80 m。边中跨比的变化会引起结构线形及内力的变化,对自锚式悬索桥受力性能的影响较大。主梁挠度对边中跨比的变化较为敏感,主梁跨中弯矩和主塔根部弯矩对边中跨比变化的敏感程度大致相同。主缆矢跨...
自锚式悬索桥是一种不设置重力式地锚,而用加劲梁梁端锚固主缆,承受水平和竖直方向力量的悬索桥。缆索系统主要有悬索、索塔、锁鞍、锚碇等构成。本文介绍了宝鸡市渭河环湖路人行悬索自锚式悬索桥缆索系统施工技术,对包裹主缆架设、主缆调整等相关技术进行阐述,希望能够对自锚式悬索桥缆索系统的施工起到一定的参考作用。
作者:李德郁; 都增延 期刊:《科学技术创新》 2012年第17期
以某自锚式悬索桥成桥荷载试验为实例,对自锚式悬索桥荷载试验所涉及到的结构分析、测点布置、工况设置等进行概述,可为同类型桥梁结构分析及荷载试验提供借鉴。
作者:陈欣; 江瑞龄 期刊:《科技创新导报》 2013年第36期
该文针对某自锚式悬索桥,分析了该桥的受力和变形特点,制定了梁端顶升更换支座的施工方案,并应用有限元检验了顶升过程中的受力和变形安全。根据监测结果对比了施工顶升前后的梁体受力。施工及监测结果表明,顶升实施效果良好,方案安全可行,可为同类工程提供技术参考。
本文主要介绍自锚式悬索桥主塔稳定的特点及影响自锚式悬索桥主塔稳定的因素。
文章介绍了跨径为115m+115m独塔自锚式悬索桥的总体布置与结构设计;采用MIDASCIVIL软件进行总体计算,详细介绍了静力分析、抗风分析、弹性稳定分析、抗震分析等工况,相关指标均满足规范要求;对桥的受力特点做了总结,指出其中的不足之处;并对自锚式悬索桥的发展进行了展望。
作者:林昱; 雷俊卿 期刊:《世界桥梁》 2004年第04期
韩国永宗大桥是一座主缆吊索面倾斜的自锚式悬索桥.该桥采用喇叭形散索箍,在加劲梁端的锚体处将主缆散开锚固.在架设主缆时,由于散索箍处张开角度大,散索箍处一些钢丝可能出现横向位移及翘起,必须进行锚体处的主缆安装模拟试验,以得到各根钢丝位移的情况,从而确定合适的措施解决这些问题.试验过程中找出了在散索箍端布置钢丝的方法,经过反复试验,最后成功地应用于实际工程.
作者:王子军; 周建波 期刊:《世界桥梁》 2019年第05期
宝鸡联盟路渭河大桥主桥为(50+95+200+95+50)m的自锚式悬索桥,半飘浮约束体系。桥面总宽29m,人行道置于吊索外侧。主缆为空间线形,由19股61φ5.1mm预制平行高强钢丝索股组成,抗拉强度1770MPa。吊索采用预制平行钢丝束,单根吊索由151φ5mm镀锌高强钢丝组成,抗拉强度1670MPa。吊索与主缆采用销接式连接。主梁为混合梁,加劲梁采用钢边主梁,锚梁采用预应力混凝土梁。桥塔为有上、下横梁的框架式混凝土结构,外观装饰为哥特式欧式风格。桥...
作者:章德春; 蒋本俊 期刊:《世界桥梁》 2019年第04期
太原迎宾桥主桥为(86+93+155+86)m自锚式悬索桥,钢箱式桥塔全长114m,立面倾斜22.8°,重约1200t,采用“卧式拼装、竖向转体”的牵引竖向转体法施工。转体系统由主转铰、临时风撑、拉压杆、牵引系统、后锚系统等组成,主转铰设置在塔梁固结段与相邻钢塔节段接头位置,刚性临时风撑通过铰轴与主转铰同心旋转,拉压杆与钢塔组成稳定三角体系,由计算机同步系统控制牵引索完成桥塔竖向转体。桥塔转体过程中,采取工具轴和精密测量技术,实现主...
作者:奉龙成; 刘鹏飞; 黎皓霜 期刊:《公路交通技术》 2018年第05期
为研究高烈度区采用T构体系自锚式混凝土悬索桥地震作用对桥梁受力的影响,以唐山湾跨海自锚式混凝土悬索桥为分析对象,采用数值计算方法进行空间杆系有限元计算分析。分析结果表明:T构体系自锚式混凝土悬索桥在横桥向地震作用下桩基出现了较大的拉力,副跨边墩的桩基设计受横向地震力控制。大桥采用副跨边墩与梁固结的T构体系在地震作用时可减小地震对主塔的影响。