以色列对港口进行私有化改革,深圳港口建设费征收将从严,沿海港口吞吐量将达35亿吨,今年河北港口建设投资79亿元,国内主要港口铁矿石压港严重。
5月份,中远海运比雷埃夫斯集装箱码头的吞吐量为45.3万TEU,同比增长25.7%。新加坡港集装箱吞吐量同比下降1.41%5月份,新加坡港完成集装箱吞吐量313.78万标箱,同比下降1.41%。1-5月,新加坡港共完成集装箱吞吐量1503.34万标箱,同比增长0.47%。5月份,新加坡港完成货物吞吐量5514.7万吨,同比增长3.33%。
9月份,在我国国民经济宏观调控的背景下,港口生产仍保持好的发展势态,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现了稳定增长.
7月份,中远海运比雷埃夫斯集装箱码头的吞吐量为45.8万TEU,同比增长10.4%。新加坡港集装箱吞吐量同比增长3.25%7月份,新加坡港完成集装箱吞吐量323.53万标箱,同比增长3.25%。1-7月,新加坡港共完成集装箱吞吐量2126.58万标箱,同比增长0.52%。7月份,新加坡港完成货物吞吐量5184.47万吨,同比增长-0.81%。
半导体 全年营收将增长24.4% 研究机构iSuppli日前公布的研究报告显示,待售芯片库存已扩大至一年来最高水平,意味着芯片厂商或须迅速降价,方可避免大量款项注销。 尽管6月销售意外疲弱,但生产并未减少,因此截
作者:杨华; 苏德勤 期刊:《广州航海学院学报》 2004年第02期
论述了亚洲主要港口集装箱运输市场的现状,分析了全球及中国经济发展的趋势,提出了今后开发集装箱运输市场的一些建议.
针对海工船舶服务的主要对象,油公司的准入门槛越来越高,其中一项重要的准入门槛便是海工船舶检查数据库(以下称OVID)审核。海工船舶缺陷率的降低将直接影响油公司对其考核标准。运用六西格玛工具针对OVID审核缺陷(观察项),通过定义、评估、分析、改进、控制"五步循环改进法"(以下称"DMAIC")模式进行完善,从而将OVID的审核标准向六西格玛靠拢,有效降低海工船舶在接受OVID审核时缺陷率的产生。
3月镁市场回顾在原材料价格大幅攀升和贸易商炒作的推动下,3月中旬镁价创下了2350美元/吨的8年新高,之后进入调整状态。随着原材料价格的回调及中间贸易商的出货,原镁的价格也没有强有力的支持,镘价无力上扬,国内主要港口FOB镁价一直在2100-2300美元/吨徘徊,没有冲破2400美元/吨的高阻力位,国内市场短期合同交易价格也在20000-23000元/吨。我们可以看到,原材料的价格仍是镁市场价格的主要支撑力量。预计近期内镁价涨浮空间不大,价...
2019年下半年,港口业界人士除了关注港口生产外,口岸营商环境、港口科技、智慧港口、绿色港口、运输结构调整、自由贸易港、'一带一路'倡议、港口资源整合、中美贸易战、临港新片区等话题也值得高度关注一、经贸形势分析在经历了2017—2018年初的强劲增长之后,全球经济自2018年下半年有所放缓。
11月份,全国港口生产忙而不乱,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均保持高位增长态势.今年全国港口生产大幅增长已成定局.
8月份,在我国国民经济宏观调控的背景下,港口生产仍保持稳定增长。货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标增长幅度与上月基本持平。
随着亚洲主要港口货物吞吐量的增长,日本的港口物流地位相对下降。然而,日本的进出口物资99.7%依赖于港口,为了改变高成本的经济构造和增强国际竞争力,提高港口物流的效率势在必行。集装箱集疏运中心是海上运输和陆上运输的连结环节,必须提高其处理速度和服务功能。目前的集装箱集疏运中心货物的进出处理过程仍通过人力来处理各种手续文件和确认集装箱。
作者:李一 期刊:《世界热带农业信息》 2004年第09期
八月份,全国主要港口完成货物吞吐量33.081万吨,同比增长18%。其中沿海主要港口完成24.617万吨,同比增长19%,内河主要港口完成8464万吨,同比增长16%。
九月份,在我国国民经济宏观调控的背景下,港口生产仍保持好的发展势态,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标均实现了稳定增长。
2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行.在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长.再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩.
交通部日前了《关于全国主要港口名录的公告》.公布全国主要港口名录。
2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行。在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长。再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩。
在过去20多年发展的基础上,从2004年到2010年再经过7年时间的发展,到2010年我国沿海集装箱港口开发建设的主要目标是,要形成由若干个国际集装箱枢纽港和区域性集装箱枢纽港(我国外贸集装箱枢纽港,也是内贸集装箱枢纽港)、10多个干线集装箱港口和众多的支线喂给港组成的三个层次分明的集装箱港口体系。每一个港口层次将建设发展成为拥有与它们层次等级相适应的集装箱吞吐能力,以满足未来挂港靠泊各类集装箱船舶的要求和港口集装箱吞...
一,盐田港区竞争优势分析 各港区综合竞争力的强弱,目前依次是香港葵涌港区、盐田港区、蛇口、赤湾港区,广州新沙港区。盐田港区稍逊于葵涌港区主要在航线密度、口岸通关条件、服务周到和“自由港”等软件方面。盐田港区的最大优势是航线航班较多,港口条件良好,大型集装箱船可以顺畅地进港,堆场较大,装卸效率高,船舶在港时间短。珠江口主要港口港区竞争力分析见表1。