西永大道是西永组团内东西向交通干道。西永大道的拓宽改建升级,不仅能进一步发挥其交通干道的功能,同时也能缓解组团内其他道路的交通压力。本文以实际工程为例,对工程的总体情况和关键部分做了阐述和总结,以期为其他同类项目提供参考。
作者:张景韶; 张正东 期刊:《交通世界》 2019年第36期
形成主干路交通拥堵的重要原因之一是平面交叉口的交通信号灯对交通流的阻断。为提高主干路通行效率,提出了一种采用分离式立交桥加转向车绕行方案实现无信号灯控制的主干路交通模型,可以低成本实现主干路接近快速路的通行效率。使用元胞自动机进行仿真分析,显示当转向车占比达到0.36时,直行车的平均车速开始迅速降低,表明方案可行,但在转向车较多的路口需增加转弯道或进行特别处理。
作者:杨卓琦; 蔡瑜盛 期刊:《新城乡》 2016年第08期
20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化,像谢安和这样每天骑车的人越来越少20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化。
作者:姜志燕; 李忠民(图); 吴明峰(图); 张峥嵘(图); 李锐(图); 张璘琳(图); 卓育兴(图) 期刊:《中华民居》 2019年第06期
龙潭村村内主干路上有一座名字非常有意蕴的古桥--回村桥。两岸青山染春色,一溪碧水煦晴柔。回村桥像一位有德长辈,伫立村中逾百年。时光如流,回村桥默默地看着一代代龙潭人从村中走向大世界,也迎接着漂泊的游子回乡寻觅安宁。
城市主干路应以交通功能为主,对城市主干路的改造既要强化道路的交通功能,又要兼顾行人、非机动车的出行需求。结合南京市天印大道的改造,分析比较城市主干路改造的两种主要模式,为工程设计实践提供参考。
深圳市交警局通报。深圳市东西走向主干路滨海一滨河大道被确定为市内首条HOV(High Occupancy Vehicle,高承载率车辆)车道。允许使用HOV车道的车辆必须同时符合以下条件:
广州市政府通过《广州南站周边地区规划修编》(以下简称《规划修编》),从广州南站本体、周边发展片区和协调地区三个层次分别提出了面向具体实施的优化提升路径。为提升广州南站的周边交通,《规划修编》提出了五项交通提升措施,包括构建南站与中心城区快速连接的直达干路,建设连通南站落客平台与东侧高速路、北侧城市主干路的封闭式高架快速通道,通过地面快速路实现本体与北侧快速路和南侧高速路的快速联系,加快南站地区放射性...
作者:吴娇蓉; 陈小鸿; 杨东援 期刊:《城市交通》 2006年第01期
主干路功能保障是强调在交通负荷高峰时段,其“通行”功能仍能得以保证。结合特大城市具体的主干路交通改善课题,综合采用TSM和TDM的交通管理方法,从符合城市实际发展、具有工程可行性、尽可能减少主干路两侧居民拆迁为出发点,提出了功能保障的主干路交通改善措施,并采用交通仿真技术对综合改善的效果进行了分析。
《河北省房屋建筑和市政基础设施工程标准管理办法》5月1日起施行河北省政府办公厅日前印发《河北省房屋建筑和市政基础设施工程标准管理办法》,鼓励居住建筑和公共建筑主体结构设计使用年限由50年逐步提高。该管理办法于今年5月1日起施行。河北省住房和城乡建设厅相关负责人介绍,这是新修订的《标准化法》实施以来,在全国省级层面出台的第一部工程建设标准化工作管理的地方性规章。
作者:严亚丹; 李杨; 王东炜; 张刚 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2019年第03期
公交停靠站对城市道路交通运行具有重要影响,尤其是车辆运行速度较快的主干路路段.以直线式、左侧港湾式、右侧港湾式停靠站为对象,利用无人机采集数据,构建影响率计算模型,研究和对比分析公交车辆进出不同型式停靠站时对主干路路段的交通影响.结果表明:受影响的社会车辆行为表现为减速跟驰、减速通过、停车等待、变换车道、借道通过5种,以减速跟驰和变换车道为主;直线式停靠站对交通运行总影响最大;公交车辆在直线式停靠站静止停...
<正>www.china-up.com乔治(George)的历史可以追溯到1776年,当时荷兰东印度公司在这里设立了木材供应基地,但直到1811年才正式建镇。英国人以当时英国国王乔治三世来命名。
<正>《深圳市地名总体规划》日前向社会公示,新规划旨在对全市地名进行全面的规范和整理,消除无名或重名现象,重点保护老地名。为形成全市完整的地名系统,本次总体规划提出,将深圳市划分为418个街区,其中发展街区(尚未建成的区域)134个,建成街区284个。深圳市地
<正>重庆市强制性工程建设标准——《城市道路交通规划及路线设计规范》日前已通过审查,将于10月1日正式施行。
作者:黄伟明; 吴延平 期刊:《市政技术》 2004年第04期
汤家桥路与机场大道交叉口为主干路相交形成的五叉路口,通过利用左转二次控制方法,降低交叉口混乱程度,极大地提高了环行交叉口的通行能力.
<正>每到夜晚,笔者居住小区的主干路上就停满了私家车。众多车辆首尾相连,像一条长龙占据了并不宽敞的路面,如果再有其他车辆驶过,行人就得避让到草坪里。还有些车主把车子紧靠在自家单元门前,深夜归来和凌晨启动带来的轰鸣,严重影响了其他住户的
作者:贾连胜; 周进均 期刊:《物流工程与管理》 2019年第06期
文中以重庆主城区为例,首先对重庆主城区主干路交通拥堵的原因进行分析;其次在分析主干路拥堵原因的基础上,提出宏观层面的改善对策。
兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间的交通导改方案按照"纵向段落划分、横向施工顺序划分、交叉口施工顺序划分"进行交通组织,在施工期间做到了道路和交叉通不中断,对沿线街坊、单位及居民出行影响较小,保证了项目按时完成。
作者:马国纲; 李晓梅; 高建伟 期刊:《城市道桥与防洪》 2018年第09期
随着城市规模的扩大,旧城区和中心城区的道路改造是提高道路交通适应性和提升城市景观的必由之路。旧路改造较新建道路而言存在大量的困难。以兰州市中央大道提升改造工程为例,阐述了城市中心区主干路提升改造的设计理念,并对设计中保证交通适应性、实现景观融合、实现全线非机动车道贯通、交通信号灯绿波协调控制,以及公交停靠站、道路交叉口、洪道桥梁改造、沟道整治等关键技术进行了详细介绍,同时指出了改造中存在的问题。
北京通朝大街是连通北京城市副中心和北京市中心的重要主干路,其中有一段建成于9月5日的道路,长140m,宽7m,表面看似普通,却内藏乾坤,因为这段路的地基采用了一种新材料——“中城永固”固化土。
作者:李之波; 张文超; 王旭 期刊:《北方交通》 2019年第03期
随着城市化的进程,城市新区不断涌现。然而新区开发伊始存在许多不确定性,所以新区的道路建设在设计阶段如何避免其不确定性成为一项重要工作。以宝鸡市蟠龙新区西坪大道为例,分析了城市新区道路设计应该着重考虑的问题及注意事项,分别从平面设计、纵断面设计、横断面设计、特殊路基处理及路面结构设计等几个方面进行分析讨论,为城市新区道路设计提出建议。