建立某款车型转向器支架局部结构有限元模型,基于静态强度分析工况,结合拓扑优化和尺寸优化设计方法,并考虑转向器支架实际应用情况,对转向器支架局部结构进行轻量化设计。研究结果表明,经过优化设计后,转向器安装支架局部结构轻量化效果显著。该研究结果为同类车型的转向器安装支架的结构优化设计提供依据及参考。
作者:陈健; 刘俊红; 肖东方 期刊:《汽车零部件》 2017年第06期
汽车转向器支架是转向器与车架之间的重要连接件,为了保证支架的安全可靠性,在设计阶段必须保证支架有足够强度,同时应避免结构冗余,影响车辆轻量化要求。结合某轻型卡车市场出现方向机支架断裂问题,利用HyperWorks软件对断裂转向器支架进行有限元分析,并对改进结构实施拓扑优化,优化后支架与断裂支架比较,最大应力由189.4MPa降低到142.4MPa,质馈减轻38%。最终通过实验验证了优化支架的可靠性,说明基于CAE的结构分析...
作者:李江; 申伶; 梁江波 期刊:《汽车实用技术》 2016年第09期
针对某 10×4 自卸车新结构转向器支架在试验过程中发生断裂故障,从转向液压助力系统,转向器支架结构、断裂形式及受力情况进行原因分析,并运用 CATIA三维建模和 HyperWorks软件对转向器支架结构进行优化,并对改进后转向器支架进行静强度分析,使得安全因子大于 2.5,最终通过可靠性验证,验证了改进后的转向器支架满足使用要求.改进后转向器支架安全系数提高到了安全因子的 2.5 倍,给车辆正常使用带来了一定的保证.
利用ANSYS Workbench的Designmodeler为某军车转向器支架建立了精确的三维参数模型,并建立了合理的有限元离散化模型,在此基础上设定了主要的设计参数,从而完成了各设计参数对质量和等效应力的关联度分析。依据分析计算结果,提出结构改进方案并进行验证计算,结果表明有限元技术是结构设计及优化的有效工具。