作者:汤放奇; 李景禄; 肖金华; 胡登宇 期刊:《电力科学与技术学报》 2004年第04期
针对智能复合型接地选线的原理、特点进行了研究,分析了配电网在接地选线上的要求及特点,解决了经自动跟踪补偿消弧线圈补偿后配电网在单相接地选线中出现的一些新矛盾.
作者:侯思祖; 郭威; 丁柱卫; 曹立明 期刊:《科学技术与工程》 2019年第17期
针对传统注入法故障选线受高阻限制,提出注入式Duffing振子选线方法。对Duffing振子进行尺度变化,使其适用于电网大频率信号检测。Duffing振子对和内策动力信号同频的外部信号有较高的灵敏度,且Duffing振子的抗噪性良好。配电网发生故障后,提取各线路注入信号作为Duffing振子的输入,系统会因外界策动力不同迅速发生相应相变,通过龙格库塔求解,得到系统三维相图轨迹,用纹理参数对其进行分析,给出数值判据以达到智能选线目的。仿真实...
作者:张驰; 杨坤; 汪双杰; 杨宏志; 邵广军 期刊:《交通运输工程学报》 2016年第04期
为解决传统公路选线方法难以完全考虑青藏高原多年冻土区复杂地理环境的问题,将地理信息系统(GIS)的空间数据分析技术与智能进化算法引入到多年冻土区的公路选线过程中。利用GIS进行青藏高原多年冻土区的空间数据挖掘,从冻土病害影响因子的连续度和发育度方面考虑多年冻土区微地貌对公路选线的影响,建立了冻土病害危险度计算模型。利用面向对象技术开发组件式GIS,应用于青藏高原多年冻土区,完成了对多年冻土区复杂地理信息的分析...
通过对配电网在接地故障选线上的要求及特点进行了分析,特别对经自动跟踪补偿消弧线圈补偿后出现的一些新的矛盾和要求进行了研究,在此基础上提出了智能复合型的选线方式,并对智能复合型接地选线的原理、特点进行了研究。
作者:李伟 蒲浩 赵海峰 胡建平 孟存喜 期刊:《西南交通大学学报》 2013年第05期
为实现铁路三维空间线形的智能优化,建立了综合考虑建设和运营费用、环境影响代价及线路约束的线形优化模型;针对平面、纵面控制点分别给出了分布方法,并构建了由平面交点偏移距、平曲线半径、变坡点标高3个基因片段组成的基因序列.在此基础上,提出了平面-纵面-完整基因的分布编码方法,设计了相应的多种交叉、变异算子实现线路方案的进化.实例分析表明:本方法克服了现有遗传算法产生的线路方案平、竖曲线重叠的缺陷;可生成满足线...
作者:龙喜安 蒲浩 胡建平 孟存喜 杨新林 期刊:《高速铁路技术》 2013年第06期
文章提出了一种基于遗传算法的铁路三维空间智能选线方法。建立铁路三维空间信息模型,为指定区域内铁路空间线位的智能搜索提供了基础信息条件;以铁路空间线位几何参数作为设计变量,充分考虑线路几何约束与环境影响约束作用,建立以最小综合代价为目标函数的多目标数学优化模型;应用基因浮点编码方式,提出以交点偏移距、链式变坡点标高作为基因的三维空间编码方法,设计了适应于铁路三维空间线形整体优化的遗传算子,对三维空...