作者:田旭军; 胡刚义; 黄国兵; 李晓燕 期刊:《复合材料学报》 2019年第12期
针对采用螺栓连接方式固定的夹芯复合材料加筋结构,表层采用分层理论单元、芯层采用体单元,结合有限元方法计算固有频率和振型。通过试验验证,有限元计算结果与试验结果吻合,并得到了在有限元分析中模拟实际结构边界条件的处理方法。试验结果对比表明,与钢制结构相比,夹芯复合材料加筋结构前三阶固有频率提高2倍以上,夹芯复合材料加筋结构能大幅提高整体结构刚度,改善结构的振动特性。
作者:文广; 苏睿; 姚锟; 吴学峰; 惠重粒 期刊:《机械》 2020年第01期
电力巡线机器人往往工作在距地数十米的高空,经常承受随机性的风载荷,其机械结构的动态特性对其动态响应影响较大。以某轮飞式电力巡线机器人为研究对象,利用有限元软件,对其动态特性进行分析,通过分析获取结构的固有频率、振型等动态特性参数。分析结果表明:该机器人机械结构在约束状态下的前6阶固有频率分别为:4961.1 Hz、19722 Hz、29702 Hz、94488 Hz、121190 Hz、161450 Hz,各阶模态振型表现为:第1、5、6阶为结构绕Z轴的摆动...
作者:张泽文; 罗章华; 黄叹生 期刊:《福建交通科技》 2019年第01期
曲线桥梁在移动车辆荷载下的动态响应是桥梁工程研究中的一项重要课题。经理论和实践证实,在移动车辆荷载作用下,曲线桥梁结构将产生比相同静荷载作用下更大的变形和应力。本文以厦门BRT高架曲线桥梁为例,首先利用Midas软件建立有限元模型,计算得到曲线桥梁在不计冲击系数情况下的理论固有频率和一阶振型图,并通过桥梁脉动试验得到其实际频率与振型图,再将两者进行比较分析。同时对桥梁进行无障碍行车模拟,通过理论分析a得到无障碍...
作者:卢治国; 党晓冰; 王解军 期刊:《公路工程》 2019年第06期
设缝墩多塔斜拉桥是一种新的结构体系。建立设缝墩和整体墩斜拉桥有限元模型,分析比较两个模型自振频率与振型。结果表明,两个模型的一阶振型相同,均为主梁反对称竖弯+塔墩反向纵弯+纵飘;设缝墩斜拉桥相比整体墩斜拉桥模型,其基频降低16%,说明设缝墩多塔斜拉桥纵向柔度明显增大,适应纵向变形,有利于结构抗震和温度作用。
作者:刘嵩; 付延龙; 李志强; 周斌; 王卫东; 朱文渊 期刊:《中国重型装备》 2019年第04期
应用有限元软件ANSYS Workbench对C92K-125KJ全液压模锻锤机架进行模态分析,得到前六阶固态频率和振型,通过分析各阶振型,了解全液压模锻锤的动态特性,进一步优化结构设计。
作者:刘永春; 赵艳影 期刊:《力学与实践》 2019年第05期
基于欧拉–伯努利梁理论得到悬臂梁自由振动的振型函数。通过数值计算得出实验用的悬臂梁前五阶振型的节点位置及其与梁长的比值。考虑传感器对悬臂梁固有频率的影响,建立梁–传感器模型进行仿真分析并得出悬臂梁前五阶固有频率。基于节点位置和测点位置,在实验中选择激励点。将具体实验的结果与梁–传感器仿真模型结果进行对比,通过前五阶固有频率的误差分析,发现仿真分析结果与实验结果误差最高为1.3%。研究完整地叙述了悬臂梁的...
为了研究既有公路桥梁的动力特性,按照解析计算、有限元分析与试验分析相结合的原则,以湖南省内某既有公路桥梁为背景,利用大型有限元分析软件Midas/Civil建立公路桥梁理论模型,分析并考察了桥跨结构的自振特性和与动载作用下的联合振动特性,以此来评价全桥的整体受力情况,了解桥跨结构的实际工作状态,为桥梁的日常养护和维修提供参考,并建立和积累桥梁的技术资料,完善桥梁数据库信息。结果表明:解析计算结果与有限元计算结果较吻...
搅拌桨是压裂混砂车的重要部件,其动态特性对压裂液的性能及混砂车的工作状态有重要影响。利用uTekMa动态信号分析系统对搅拌桨进行了试验模态分析,详细说明了模型建立的过程及测试所采用的技术和方法。在此基础上利用SolidWorks对搅拌桨进行了有限元模态分析。结果表明试验模态分析结果和有限元模态分析结果非常接近,最大频率误差为5.15%,各阶振型也基本相同,说明研究所获得的搅拌桨动态特性是可信的。
作者:邹建奇; 张亮 期刊:《北方建筑》 2016年第01期
摘要:本文应用最小余能原理的理论和方法,对两跨和四跨全部简支连续板结构进行动力分析,计算了全跨对称振型和反对称振型下,对应各种可能振型的固有频率,按动力学基本理论分析,结果是可靠的。
作者:温睿麟; 李朝; 王小迎; 李岐林; 张李锋 期刊:《智慧电力》 2010年第04期
由于电站机组的设计参数越来越高,单台机组的容量越来越大,汽水类管道发生振动问题愈来愈多,由此造成的安全隐患也愈加显著。通过某机组的管道振动测量、计算、综合分析,确定了管道激振振动的基本原因,提出了振动控制实施措施。经处理,管道振动得到了有效控制,该控制方法对电站汽水管道振动调整具有重要意义。
大型汽轮发电机运行时,定子绕组端部的振动,主要由两个因素引起:一是绕组电流与端部漏磁场的相互作用所产生的二倍频振动;二是定子铁芯的椭圆振动。为了了解汽轮发电机定子绕组端部的振动特性,使发电机定子端部绕组固有频率避开100Hz。本文简要介绍了大型汽轮发电机定子绕组端部试验模态分析的基本原理,测试系统的组成,测点布置以及CRAS模态分析软件的功能与使用。
作者:张立力; 张冰 期刊:《吉林勘察设计》 2008年第01期
<正>《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3-2002)以下简称《高规》自颁布执行以来,带有短肢剪力墙的建筑结构在工程上已得到了广泛的应用。同时,也给设计人员在实际工程应用上带来了新的课题。下面就近几年在施工图审查过程中遇到的一些常见问题与同行们探讨:
作者:陈鹏飞; 张国海 期刊:《中国高新科技》 2013年第02期
文章介绍了连杆凸轮减速器的工作原理和结构,利用PROE建立连杆凸轮减速器箱体的三维模型,将其导入ANSYS,对箱体进行模态分析,得到10阶固有频率和相应的振型,从相对位移云图中可以看出在振动时振动位移最大的部位出现在离安装部位较远的突出凸缘,为连杆凸轮减速器噪音分析奠定基础。
作者:龙芳月; 王蓉玲 期刊:《中国高新科技》 2008年第22期
为了了解斜靠式系杆拱桥在运营阶段的安全性,两主拱圈之间无横向联接情况下主拱侧向刚度及稳定性.对某桥作动栽试验即脉动试验和强迫振动试验,测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体动力性能。
通过具体工程实例,阐述了当第一振型为扭转振型时,结构如何做出相应的调整以满足规范要求。
作者:刘杨; 张振宇; 韩冰 期刊:《华北理工大学学报·自然科学版》 2014年第04期
对超长网壳结构同一面层的杆件进行不同数量的替换,通过结果的对比总结了替换数目对结构的影响,分析表明替换杆件的数量的增多能够提高地震控制的效果,但不是越多越好,要经过计算分析控制在一定的数量。
作者:钱炜; 刘鹏 期刊:《浙江水利水电学院学报》 2009年第02期
对于整体刚度很低的柔性悬索桥而言,动力特性的分析非常重要.采用非线性的有限元理论,对柔性悬索桥进行了详细的动力分析,探讨了结构的动力特征值问题,最终找出了它所固有的动力特性.并通过与其他悬索桥的对比,进一步分析了柔性悬索桥的结构特点.分析结果还为系统的动力荷载分析提供了基础.这些分析数据还为施工控制以及日后桥梁使用过程中的健康检测提供了控制性的依据.
作者:朱轶; 张大长; 林致添 期刊:《电力工程技术》 2008年第06期
±800kV特高压直流输电线路的直线塔、耐张塔为研究对象,采用SAP2000进行有限元建模,开展动力特性分析,得到杆塔结构的自振周期和振型;并与以往输电杆塔结构第一自振周期的简化计算方法进行比较和分析,提出典型特高压输电线路杆塔结构自振周期的计算方法,为正确计算该杆塔结构的风振系数及风荷载提供依据。
桥梁结构检测中动载试验是一项关键内容,结构动力特性如固有频率、阻尼系数和振型的分析直接关系到对桥梁结构工作性能的判断,探讨了动力特性的分析方法,进而得到合理的桥梁状态评定。
作者:温冠云; 杨凯; 杜晨; 麻瑜梁; 王延忠 期刊:《科学技术创新》 2019年第11期
以直升机传动系统薄壁内齿圈为研究对象,使用PROE建立了三维模型,分析了内齿圈的载荷分配特点和轮缘厚度对内齿圈重量的影响。然后将内齿圈三维模型导入ANSYS Workbench中,进行了模态分析,得到了高速轴齿轮结构的前六阶固有频率及动态特性,并对其振型进行了分类总结,为内齿圈结构的设计和轮缘厚度选择提供了参考。