“无数铃声遥过碛,应驮白练到安西。”东方古韵而神奇,东方之外的世界鲜活而美丽。关于中外文化交流,它历史的源远流长足以证明其影响力和重要性。回首数千年国史,自郑和下西洋起,中外文化交流绵延不绝:日本节渡使、鉴真东渡、马克波罗来中国等,这些交流像泉水一样源源不断地向中国这片辽阔的大地上注入活力,也成就了大唐的辉煌。而文化交流一旦阻隔,信息闭塞,落后于时代也不可避免。试看,我国清政府自以为地大物博,闭关锁国,中外...
作者:李二和 期刊:《百科知识》 2005年第05X期
今年是人类大航海时代先驱郑和下西洋600周年。我们知道,郑和下西洋是人类航海史上的伟大创举,可是人们对郑和下西洋的许多细节并不十分了解。比如,在水天相连、一望无际的茫茫大海上,即便是今天的现代化舰艇也时常会遇到风险,而600年前的郑和船队如何在海上行驶?
作者:李莉 期刊:《百科知识》 2005年第06X期
自2005年起,每年7月11日为我国“航海日”。今年7月11日是郑和下西洋600周年纪念日,选定郑和下西洋纪念日作为中国“航海日”,有着特殊的历史意义。此外,每年的7月11日也将作为“世界海事日”在我国的实施。我国是国际海事组织的成员国。目前我国已拥有运输船舶21万艘,载重量8600多万吨,居世界第四位。
作者: 期刊:《百科知识》 2005年第08S期
专家认为,新疆罕见袖珍《古兰经》是郑和下西洋时期从阿拉伯世界带回来的,从而使这部世界上最小的《古兰经》成为郑和对中国文化、世界文化贡献的珍贵文物和历史佐证。根据史料记载,郑和船队每次出使西洋都有伊斯兰活动,均得到朝廷的认可,这大大提高了伊斯兰文化的知名度。当时随着印刷术的发展,在阿拉伯世界已有袖珍《古兰经》出版供王室成员使用,因印制数量极少,郑和作为伊斯兰文化的传播者,阿拉伯国家就将此作为珍贵的...
610年前,奉明成祖朱棣之命,世界上规模最大的远洋船队由郑和率领从中国江苏太仓刘家湾的港口启航。此后的28年间,郑和率船队七下西洋,经东南亚、印度洋到红海和非洲,遍访亚非30多个国家和地区。郑和船队是文明礼仪之师,在中国航海史和对外开放交往史上具有开创性和先驱性的意义。
作者:田璨榕 期刊:《发展改革理论与实践》 2007年第01期
中国人发明摇橹,那是在公元前一世纪的事了。而发明指南针,中国人在世界造船史上写下了骄傲的一笔。明朝郑和下西洋,成就了妇孺皆知的辉煌历史,航行13万海里,历经30多个国家和地区,展示中国的经济发展,传播中国的优秀文化,更彰显中国强大的航海能力。
作者:吴鹏; 彭晨希 期刊:《中国三峡》 2016年第11期
[开栏的话] 中国历史,由水而成.华夏文明,因水而兴. 一部中国历史,可以说是在河畔勃发,往江边拓展,向海上眺望的历史. 水中映照着历史之脉.黄河、长江流域的仰韶文化、河姆渡文化,映射出中国历史的人文曙光.以黄河为立国之本的夏商周,将古典文明推进到极致顶峰.阿房宫、未央宫旁的渭水与樊川,见证了秦汉帝国的恢宏气势.五胡乱华、衣冠南渡,长江、淮河成为中国历史的新生舞台.贯通南北的大运河,烘托出隋唐盛世的华贵雍容.立此存照的...
菲律宾这个国家的名字,也许并不会在日常中被很多人提及。人们会在超市偶尔看到某一种菲律宾进口水果,或在某个商场看到一家菲律宾餐厅,或在某个旅行团看到“菲律宾七日游”的宣传册。影视剧中,涉及菲律宾的角色呈现两级分化,一种是富可敌国的菲律宾华侨,一种是兢兢业业,或者偶尔贪点小便宜的菲佣。喜欢历史的人,提起菲律宾,会把它跟“郑和下西洋”“抗日战争”等历史情境联系在一起,不过,仅此而已,一般人好像不会关注的再多了。
“三宝太监郑和下西洋”是中国人熟知的历史故事,但是他下西洋之前下东洋,就没有广为人知了。郑和多次东渡去日本也和下西洋一样,都是担负着国家使命。让东邻日本俯首称臣、听命于“天朝”。很长时间我国大陆东部以及东南沿海地区与西部的内地相比,东富西穷几乎己成定势,但是东部、尤其是沿海地区虽然富足但却很不太平,百姓难以安居乐业,究其原因,那是海盗海匪在这一带猖獗为乱所致,古时的国人认为这些海上的来犯者主要是东邻日本...
作者:肖宪 期刊: 2019年第02期
1405年到1433年,郑和率大明船队7次远航、郑和下西洋是奉永乐皇帝(明成祖)之命而为。主要有这样几个目的:一是从政治、军事、经济上加强中国与海外各国的关系;二是以官方贸易取代民间贸易,采集海外奇货珍宝;三是寻找建文帝。
从丝绸之路到郑和下西洋,中西文化交流的历史源远流长。今天我们就来看一看在历届世博会上,中西文化的交流会碰撞出什么样的火花吧。
2014年,德国威斯巴登的哈拉索维兹出版社出版了一部有关中国的专著——《正德〈琼台志·禽之属〉译注》(The Earliest Extant Bird List of Hainan,An Annotated Translation of the Avian Section in Qiongtai zhi)。该书第一作者罗德里希·普塔克(Roderich Ptak)为德国慕尼黑大学汉学研究所教授,当代欧洲著名汉学家,以中西交通、郑和下西洋、妈祖及澳门学等为主要研究领域。他著作等身,且质量上乘,久为中国学术界所推崇。第二作者...
郑和是中国历史上对外交往的一位杰出人物,郑和下西洋是中国和世界航海史上一个重要事件,他也被国际上公认为世界历史文化名人.
关于郑和下西洋的目的,可谓众说纷纭、莫衷一是,传统的一些说法有待于补充与完善。本文作者对史学界关于此问题的看法进行了综述与梳理,表明了自己的理解和认识。
作者:苏月秋 期刊:《浙江海洋大学学报·自然科学版》 2015年第06期
郑和七下西洋,每次都有不同行业的近两万余名人员随行。正是由于他们的贡献,共同成就了郑和航海的壮举。上海是郑和船队经过和停泊的地方,同时也是郑和下西洋重要的人员、物资补给地。通过对文献资料的整理,发现有一些上海人或者亲自跟随郑和航行,或者为郑和研究留下资料。考察上海有关郑和下西洋的人物事迹,可以从微观视角深入郑和研究,同时为上海建设"21世纪海上丝绸之路"找到历史借鉴和启示。
郑和自公元1405年起至1433年止,受明政府派遣统帅舟师七下西洋开创世界航海史壮举,不论其足迹之广,人员之多,船队之大,船舶之巨都是亘古所未有的。郑和下西洋前后七次远航,历经西南太平洋、印度洋与南亚、东非等地三十余国。郑和作为伟大的航海家当之无愧。当时中国的造船和航海技术遥遥领先于世界。
在新中国成立之前浩瀚的航海史上,记载着惊喜,也记载着悲怆.从徐福、法显、鉴真、汪大渊,到鼎盛时期的郑和,构成了中国航海史的主线.在"郑和时代",其船队之浩大、技术之精良,航线之久远世界无出其右者.郑和七下西洋,不仅开辟了航海新时代,同时也带来了世界范围内的经济、文化、贸易等领域内的大变革.
从公元前2世纪张骞出使西域,到公元15世纪郑和下西洋,在中国与亚、非、欧各国之间长期活跃着一条因丝绸贸易而著称的贸易通道,这就是举世闻名的“丝绸之路”。而今,作为古丝绸之路上重要的国家,中国重新提出共建“一带一路”的倡议,丝绸之路沿线各国的纽带关系将重新建立。
1405年,中国航海家郑和开始率领庞大的舰队远航西洋,在隆重纪念郑和下西洋600周年之际,英国退役军官孟席斯(Gavin Menzies)成了一个名人。因为他在2002年出版了《1421年:中国发现世界》(1421,The Year China Discovered the World)一书,提出郑和才是世界上第一个进行环球航行的航海家。
今年恰逢郑和下西洋600周年,同时又是中国人海权意识觉醒的历史时刻,因此全社会都在反思500多年前的东西方大航海动机,后果的异同,值得一提的是2002年初,英国退役潜艇军官孟席斯提出了“郑和首先发现新大陆”的骇世新论之后,全球范围内勃发了一场“郑和热”。