作者:邝林军; 李阳阳; 余静远 期刊:《时代汽车》 2019年第16期
制动踏板感觉是乘用车制动性能开发的一项重要指标,直接影响车辆驾驶的安全性和舒适性,而踏板空行程又直接影响驾驶员对车辆制动踏板感觉的评价。本文通过对影响制动踏板空行程因数的分析,结合实例给出了优化制动踏板空行程的方法,希望能对整车制动性能开发有所帮助。
作者:封万程; 张晓丰; 刘学术; 陈世荣 期刊:《汽车科技》 2019年第04期
本文首先利用AMESim软件针对某轻型载货汽车所采用的双膜片弹簧真空助力制动系统建立了仿真模型,包括制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动管路及制动器,并以试验数据为参照验证了仿真模型的有效性。在此基础上,对制动系统进行了静态和动态仿真研究,分析了制动踏板位移与制动力、踏板位移与制动管路油压、踏板位移与制动减速度及踏板力与制动减速度之间的关系,为优化该车制动系统提升制动踏板感觉创造了条件。
作者:李兵; 丁冉冉; 韩飞; 王晓亮 期刊:《汽车实用技术》 2019年第10期
文章通过对制动踏板感觉测试评价的分析,搭建了一套基于多传感器的制动踏板感觉测试平台。文中基于前期的理论和试验研究,制定了相应的制动踏板感觉测试规范。通过针对某国产厢式运输车进行了客观道路试验数据采集,以量化参数的方法评价了该车型的制动踏板感觉性能。
作者:郑素云; 王孔龙; 马瑞; 王盼盼; 李明哲 期刊:《北京汽车》 2017年第02期
车辆底盘评价项目中的制动踏板感觉其客观分析已经在国内制动系统行业获得了较为广泛的研究,不同的制动踏板感觉客观数据的采集和处理方法直接影响到制动踏板感觉的优化效果。对制动踏板感觉客观数据的采集要点进行分析,并研究零相移数字滤波器的特点,分析filtfilt滤波函数对制动踏板感觉客观数据的处理效果,在此基础上,提出一种制动踏板感觉试验数据采集和分析的标准化方法,以便客观地比较不同试验结果。
作者:刘少军 罗以娇 期刊:《汽车科技》 2013年第03期
制动踏板感觉直接关系着制动安全性和驾驶舒适性。从理论和试验两方面进行商用车制动踏板感觉影响因素的研究,对不同参数下的制动感觉通过主观评价进行对比,将舒适的制动踏板感觉下的主要影Ⅱ向因素通过试验量化,形成常规制动踏板感觉设计参数。
作者:王天利 刘苑 海超 张宏双 期刊:《农业装备与车辆工程》 2013年第11期
以汽车传统液压制动系统的结构和工作原理研究为基础,利用AMESim软件建立制动系统模型,包括制动踏板,真空助力器,制动主缸,制动管路,制动器。通过仿真得到反映制动踏板感觉的关系曲线一制动踏板位移与制动踏板力和管路压力与制动踏板位移.并分析了制动踏板力随踏板位移的变化特性和管路油压随踏板位移的变化特性。重点研究了制动软管膨胀,制动衬块与制动盘间隙对制动踏板感觉的影响。
作者:张健 张凯 赵永坡 王天培 期刊:《中国高新技术企业》 2015年第19期
制动盘片间隙是影响制动踏板空行程的主要原因之一,加强对制动盘片间隙的控制是减小制动踏板空行程、提升制动踏板感觉的一种有效途径。文章针对某车型制动踏板空行程长的问题,应用理论计算、客观试验等手段对此问题进行了分析,并通过更改制动盘片间隙,解决了此问题。