作者:邵旭东; 周银东; 曹君辉; 孙平宽; 祝飞翔 期刊:《土木工程学报》 2019年第12期
简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。海南铺前跨海大桥引桥跨越地震带,为提高行车舒适性,同时达到强震下保护钢梁梁体的目的,文章提出受力性能优良、易修复的钢-STC(super toughness concrete,简称STC)轻型组合简支变桥面连续结构。为探明该简支梁的新型桥面连续结构的抗弯性能,设计两种方案,并对两种方案分别开展负弯矩区足尺模型试验。结果表明,方案2的裂缝开展集中在螺栓连接带...
作者:周银东; 邵旭东; 曹君辉 期刊:《公路工程》 2019年第02期
简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC(Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的简支变桥面连续结构。为探明简支变桥面连续结构的受力性能,对方案开展负弯矩足尺模型试验,结果表明,裂缝开展集中于螺栓连接带区域,破坏模式为螺栓剪断,U肋未屈服。这意味着在地震荷载下简支变桥面连...
作者:熊海贝; 王洁; 吴玲; 陈琳 期刊:《建筑结构学报》 2018年第10期
为研究穿斗式木结构的抗侧力性能,采用传统工艺和国产杉木,依据徽派建筑中木构架的制式,设计并制作了足尺穿斗式木结构模型。通过单调加载试验,研究了模型的水平承载能力、变形性能、抗侧刚度、榫卯节点和柱脚节点等抗侧力性能。结果表明:木构架最大层间位移角可达1/16,整体变形性良好;榫卯节点的受力过程经历了弹性阶段和塑性发展阶段,具有较好的转动能力;但木构架各柱的水平受力并不均匀,结构失效模式表现为个别柱脚滑移超过础...
作者:付毳; 庄一舟; 陈宝春; 樊争辉 期刊:《地下空间与工程学报》 2017年第05期
本文通过砂土中微型桩侧向受荷室内足尺模型试验,获得了微型桩在侧向受荷时不同深度处桩身位移、弯矩和桩周土反力,研究了微型桩的变形和受力特性。在试验基础上,利用三维有限元方法建立了微型桩-土互相作用模型,针对桩径从0.1 m到0.2 m的微型桩p-y曲线进行分析,并与常用的Reese法和API法的进行比较,发现常用的Reese法和API规范的p-y曲线的初始刚度偏大及桩周土极限抗力偏小。最后,在试验及三维有限元模型的基础上研究了微型桩-土p...
作者:袁坤; 张玉芳; 李健; 万军利 期刊:《岩石力学与工程学报》 2018年第01期
为了探究高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制一种预制内锚头新型锚索,从其结构设计、锚固机制及结构特点入手,分析其受力模式与计算方法,并通过室内足尺模型试验,对比分析传统压力集中型锚索和新型锚索锚固效果,试验结果表明:(1)一个预制锚头可承载1860级4f15.2 mm钢绞线的锚固力,而一个传统的压力型锚头承载体只能提供1860级2Φ15.2 mm钢绞线所承受的锚固力;(2)预制内锚索头新型锚索延缓塑性变形发生突变的荷...
作者:李扬波; 张家生; 朱志辉; 王晅; 石熊 期刊:《华南理工大学学报·社会科学版》 2019年第03期
为研究CRTSⅢ型板式无砟轨道下路基在设计使用年限内的累积变形规律,设计了路基累积变形试验方案.介绍了CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基足尺模型试验平台,并在该试验平台上开展了1亿次循环荷载试验.试验结果表明:路基动应力受循环荷载作用轴次的影响很小;随着列车荷载作用轴次的增加,路基累积变形在加载初期增长较快,随后增长速率逐渐变小,当加载轴次达到350万次后趋于稳定,在1亿次加载后最终稳定值为3.38mm;基床表层、基床底层、路基...
作者:闫鑫雨; 余村; 翟世鸿 期刊:《四川建筑科学研究》 2017年第06期
分片预制装配式管廊管片接头力学性能直接影响管廊整体结构的变形和承载能力,而相较于隧道衬砌管 片接头,分片预制装配式管廊管片接头的抗弯刚度与抗剪强度相关取值缺乏成熟理论依据.基于成都蜀龙五期综 合管廊工程项目的分片预制装配式管廊设计,通过管片接头足尺模型试验,对其力学性能进行了充分研究.试验 结果表明:同等轴力下,偏心距越大管片接头抗弯刚度越小,且随轴力的增大不同偏心距管片接头抗弯刚度差距有 变小的趋势;当管...
作者:单炜; 李玉顺; 于玲; 聂玉东 期刊:《中国公路学报》 2005年第03期
通过对哈尔滨绕城高速公路四方台松花江大桥索塔锚固区的节段足尺模型试验,研究了主塔预应力束的施工工艺,进行了索塔模型在环向预应力束及拉索作用下的应力和变形分析,确定了索塔锚固区的抗裂安全系数并对模型进行了计算机仿真分析;由其结果与试验实测值的比较,得到了一些有益的结论.研究的部分成果已应用于实桥结构,对主塔结构的优化设计起到了一定的指导作用.
作者:邵旭东; 郭程; 曹君辉 期刊:《中国公路学报》 2019年第01期
为解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和铺装层易损的难题,提出钢-STC轻型组合桥面结构方案。此结构方案应用于含有钢箱梁栓接的旧桥桥面维修时,螺栓连接区域由于存在拼接钢板,导致局部接头区域STC层厚度骤减,刚度下降,受力变形趋于不利,易出现早期开裂现象,需进行局部优化设计。针对这一问题,就接头区域局部提出2项强化构造措施(①局部加密剪力钉、②部分纵向钢筋与拼接钢板局部焊接),并进行足尺条带模型试验。以礐石大桥螺栓连接区域...
作者:张玉芳; 袁坤 期刊:《岩土力学》 2018年第S1期
为探究高路堤、深路堑边坡锚固系统耐久性以及锚固效果,研制了一种内外双锚固段新型锚索,从其结构设计、结构特点及锚固机理入手,分析其受力模式与计算方法,并通过室内足尺模型试验分析双锚固段新型锚索锚固效果,试验结果表明,(1)外锚固段有效的起到了双重锚固作用;(2)双锚固段锚索系统能有效避免因锚索失效导致的预应力损失;(3)整个锚固系统能实现反向自锁功能,与传统的锚索比,安全可靠性更高,能有效避免因锚索破坏突发灾难性的安...
作者:莫海鸿; 房营光; 黎伟; 陈俊生; 谷任国 期刊:《广东土木与建筑》 2011年第03期
介绍了针对广州市洲头咀变截面沉管隧道地基砂流法处理而设计的足尺砂流法试验模型,用于验证砂流法施工工艺设计并确定合理的施工参数,详细介绍了该模型、试验方案、试验参数、试验过程以及试验中的水压力和砂盘发展半径的量测方法及其测点布置等,并给出了试验测取的模型板底处的水压力-时程典型曲线、砂盘发展半径-时程典型曲线以及试验后砂盘效果图,该模型试验为国内为数极少的沉管隧道地基处理模型试验之一,并且是首个变截面沉...
作者:吴庆雄; 黄宛昆; 陈宝春; 陈康明; 中村聖三 期刊:《交通运输工程学报》 2017年第04期
针对现有铰接空心板桥的薄弱部位——铰缝,提出一种在空心板与铰缝结合面底部设开孔钢板的空心板构造,通过开孔钢板改变结合面裂缝开展的路径,达到延缓空心板与铰缝结合面通缝形成的目的,并进行了8m跨径的铰接空心板足尺模型试验。在试验和非线性有限元分析的基础上,与结合面底部带钢筋的铰接空心板试验进行了对比。分析结果表明:当试验荷载为100kN(1.43倍车辆荷载)时,空心板跨中出现横向裂缝,空心板梁整体刚度降低,空心板受力...
作者:黄勇; 马克俭; 陈波 期刊:《建筑结构学报》 2004年第05期
提出了一种新的组合空腹板结构形式,它由下层交叉钢肋、上层混凝土板及连接上下层并使之共同工作的钢管或钢管混凝土剪力键组合而成。为研究该类结构的静力特性,对组合空腹板的组成单元——组合空腹梁进行了足尺模型试验,侧重研究组合空腹梁下层钢肋、上层混凝土板的内力分布规律;对组合空腹板建立了基于空间梁单元与壳单元的混合元计算模型、空间壳单元计算模型两种有限元分析方法,对试验模型进行了理论分析。将试验数据、两...
作者:杨垂玮; 孟宪乔; 兰志文; 陈旭阳; 许渊 期刊:《钢结构》 2017年第06期
主要针对架空输电线路铁塔设计中常用的单双角钢变换节点进行承载力研究,建立其力学模型,对节点强度和稳定性进行理论分析,提出节点水平连接板板厚的计算方法,给出节点荷载传递系数。对不同板厚的单双角钢变换节点进行足尺试验和有限元分析,并将试验结果与有限元结果进行对比分析,二者吻合较好,验证了单双角钢变换节点的荷载传递机理,同时验证了水平连接板设计计算方法的可行性。
作者:杨建荣; 白羽; 杨晓东; 罗云飞 期刊:《振动与冲击》 2017年第09期
提出一种适用于铁路线路落石防护的新型柔性棚洞,利用金属柔性网和弹簧撑杆组成柔性耗能结构取代传统钢筋混凝土棚洞顶部铺设的砂、砾石垫层来达到缓冲消能目的。为准确评估该柔性棚洞结构的性能,采用动力有限元方法对其落石冲击过程进行了数值模拟,计算结构动力响应,并依据计算结果修正、优化结构设计;进一步开展1∶1结构局部模型落石冲击试验;测试得到冲击时长、金属柔性网最大挠度、支撑绳索力和弹簧撑杆轴向应变数据。经试验验...
作者:张清华; 舒刚; 卜一之 期刊:《桥梁建设》 2017年第01期
钢-混组合桥面板常规计算中忽略了钢桥面板与混凝土桥面板界面间的相对滑移,无法反映由相对滑移导致的组合效应降低以及层间的荷载重分配。为研究界面滑移模拟方法、界面滑移对钢-混组合结构的组合效应以及受力性能的影响,基于钢桥面板与混凝土桥面板的受力特性和变形协调条件,推导界面相对滑移微分方程,给出考虑滑移条件下的挠度计算公式;并依托海口东海岸如意岛跨海大桥项目,选取包含1个纵肋的单梁,通过有限元分析和足尺模型试验...
作者:陈仁朋; 汪焱卫; 陈金苗 期刊:《西南交通大学学报》 2016年第06期
为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性,建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置,用激振器对路基施加动静荷载,利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉力的变化特征.试验结果分析表明:路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响,随着荷载的增大,土拱出现先强化后弱化的现象;桩土荷载分担比存在上限值,随着桩土差异沉降先增大后减小;当路...
作者:李国强; 刘清平; 王静峰 期刊:《土木工程学报》 2007年第12期
为研究半刚性连接组合梁钢框架在水平荷载作用下的特性,进行水平荷载作用下足尺的空间两层两跨半刚性连接组合梁框架的试验研究。半刚性连接组合梁框架由热轧H型钢柱和焊接H钢梁及压型钢板混凝土组合梁组成,连接为平端板连接半刚性节点。试验主要进行相应测点的应变、转角及位移测量,框架整体性能及半刚性连接节点性能的分析。试验结果显示半刚性连接组合梁框架具有较强的抵抗水平荷载的能力;平端板连接组合节点为半刚性连接、...
作者:单炜; 万利军 期刊:《东北林业大学学报》 2007年第04期
通过索塔锚固区节段足尺模型试验结果和有限元仿真分析比较,结合索塔受力的实际工况,对异型截面斜拉桥索塔锚固区节段最不利断面在环向预应力与索力共同作用下塔壁的应力响应进行了研究。给出了塔壁特征点处的应力值,为异型截面索塔的设计优化与理论分析模型的建立提出了有效的方法。
作者:李厚祥; 唐春安; 熊健民 期刊:《混凝土》 2006年第03期
本文以沪蓉高速公路某隧道防水工程为背景,以提高隧道衬砌自防水能力为目标.通过对超塑化荆的复合、粉煤灰的活化、抗裂组分(粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯纤维)的作用机理及效果等关键技术的研究。掌握了自密实防水混凝土(WPSCC)的配制机制。在此基础上。通过配制工艺及配合比的优化设计研究,研制出一种适用于隧道衬砌的WPSCC,并通过现场足尺模型试验的设计、施工、测试及分析,验证了在免防水层的情况下利用该WPSCC衬砌隧道时...