作者:张家宁; 张耘赫 期刊:《电气时代》 2020年第01期
当压力释放阀本体故障导致其压力动作值偏低或主变压器重载运行、油位过高时,均有可能引起压力释放阀异常动作。通过分析某电力企业发生的一起主变压器压力释放阀异常动作缺陷,介绍如何判断和处理压力释放阀异常动作的方法,并提出预防性措施。
从全周期管理理念出发,分析了500kV变电站主变压器安装工艺流程,结合自身工作经验,提出了500kV变电站主变压器运行及维护中存在的问题,根据可靠性、安全性技术指标对其进行了优化,为500kV变电站主变压器安装及维护工作的顺利开展提供了参考。
作者:唐小峰; 陈芃; 苏郑予希; 孔令毅; 梁健 期刊:《机电信息》 2020年第02期
针对传统主变试验接线方法存在的问题,在初代变压器试验引接线钳基础上,从试验钳口和线杆结构两个方面改进设计了第二代变压器试验引接线钳。以110 kV宾阳站的主变大修交接试验为例,分析了新型变压器试验引接线装置在现场试验中取得的良好效果,对今后变电站一次设备状态检修及试验工作具有良好的借鉴意义。
从材料、质量和性能等方面对电工层压木进行了阐述,对比国内外电工层压木的特点,分析证明了电工层压木适宜于在机车主变压器上的应用,并与机车主变压器上常用的层压绝缘纸板和环氧玻璃布板进行了性价比较,它具有内部气体和水分易除、吸油率高、便于浸渍、易于加工、成本较低的特点,其介电常数与变压器油接近,且与变压器油有良好的相容性,适用于制造绝缘结构件,在变压器行业中有较大的推广价值。
变压器是在电力系统中,具有非常重要的作用。变压器的运行状态也直接决定了整个电力系统是否能够安全运行。由此可见,对变压器的状态进行有效的检测,及时诊断变压器在运行过程中出现的问题并排除相关故障、准确把握变压器的运行状态,对于降低电力系统出现安全故障具有重要意义。本文就当前我国的变压器状态检修技术的发展现状进行分析,试探当前较为常见的变压器状态检修技术的技术要点以及在使用过程中存在的优势以及不足。并结合...
作者:杨帮华; 刘涛; 姚文吉; 陈海鹏; 谢彬 期刊:《电气技术与经济》 2017年第02期
变压器是电力系统最重要的设备之一,绕组变形是变压器常见故障。通过变压器油色谱法、电容量法、短路阻抗法及频率响应法等几种方法,本文测试一台受到短路冲击的110kV变压器,综合诊断变压器内部存在绕组变形缺陷情况,主变吊罩后发现变压器存在严重变形,证实了综合诊断方法的有效性。
1.前言 纳雍发电总厂分为一厂和二厂,两个分厂装机均为4*300MW,纳雍二厂最后一台机组(即4号机组)投运在2006年底,至机组投运以来,4台主变压器变压器,两台启备变运行均比较平稳,未发生重大异常现象。但是在2008年10月28日晚,出现2号启备变因高压侧C相(110kV侧)线路断相导致变压器绕温、油温突然由32℃上升到60℃的重大异常现象,
作者:李鹏翔; 尹贵伦 期刊:《电力大数据》 2006年第10期
目前,我国电力网的母线电压互感器绝大部分是电磁感应型的,等效电路为可变电感与一中值电阻串联。主变压器的电感和电阻是固定值。110kV以上的油断路器都带有均压电容。母线对地自然形成一电容,母线对地电容与母线电压互感器并联。断路器均压电容与电压互感器的联接与设备的运行方式有关,他们串、并联后可能导致母线系统发生铁磁谐振。发生过电压损坏设备,造成电网停电事故。
<正>中国大唐集团岩滩水电公司安全工作"四力"中国大唐集团公司岩滩水电公司安全与生产都取得好成绩,他们的做法是"四力":隐患排查做推力。对季节、节假日保供电大检查,对重点部位、重要设备、重大危险源等进行拉网
由中国电建集团福建工程有限公司下属子公司福建省电力大件运输有限公司总承包的石狮鸿山热电厂设备运输中的主变压器卸船装车、运输、卸车就位项目中,主变压器重310t;外形尺寸:长10.25m、宽4.7m、而运输尺寸高达5.98m。经过勘测,在电厂西侧有一处制作电厂沉箱的临时码头,通过自制转盘将主变转向90°后装车。本文就本次方案中的优点与不足进行总结。
2019年10月9日,在锡林郭勒电业局35千伏河西变电站内,随着工作负责人一声令下,车载35千伏移动变电站的投运工作正式开工,标志着锡盟电网首座车载35千伏移动变电站正式落户。该车载移动变电站共分为3节车体。包括35千伏主变压器模块、35千伏配电装置模块、10千伏配电装置模块、继电保护及综自系统、直流系统等综合模块。
作者:夏志凌; 胡凯波 期刊:《电工材料》 2019年第06期
越来越多的直流输电线路投入运行,电网呈现交直流共存的现象。但直流输电在双极不平衡及单段运行的方式下,对临近的交流变压器造成较大的影响。本文详细介绍了宾金直流系统对我厂主变造成的影响,以及安装隔直装置后达到的效果。
作者:马东娟; 李蒙赞 期刊:《农村电工》 2019年第10期
1概述主变压器(本文简称主变)损耗是主变在实际运行中产生的客观损耗,通常以变压器的空载损耗和负载损耗计算得到。主变变损率是评价主变的重要指标之一,不但反映主变的质量,也反映计量的精准性。对主变损耗进行分析,可以及时发现、排除隐患,避免造成更大的经济损失。某地110 kV奥林变电站1号、2号主变变损率超标,110,10 kV母平正常,表计核查无异常。
笔者利用Excel的计算功能和图表功能,绘制不同参数的两台主变压器(本文简称主变)损耗曲线。运行中参照损耗曲线,根据负载的变化及时调整变压器运行方式,使变压器损耗最小,达到经济运行的目的。1术语(1)变压器的固定损耗就是空载损耗(即铁损和磁滞损耗,简称铁损),它只与变压器的容量以及电压的高低有关,而与负载的大小无关。(2)变压器的可变损耗就是短路损耗(即绕组中的损耗,简称铜损),它分为两部分。
作者:宋玉峰; 王鹏 期刊: 2019年第27期
伊拉克萨拉哈丁2×630兆瓦燃油气电站主厂房于伊拉克战争前夕按照300兆瓦设计,战后将机组容量提升为了630兆瓦,基于此种情况,通过详述发电机定子吊装工艺的选择、施工难点及技术措施,采用汽轮机基座侧面提升定子的施工方案,为厂房大小不变,容量提升后发电机定子的顺利吊装提供了保障。在火力发电厂的建设中,发电机定子、汽包和主变压器被称为"三大件"。在以往的施工过程中,这"三大件"的吊装工作均被看作是整个发电厂建设施工过程的...
作者:汪韩 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第11期
目前已开通运营的城市轨道交通线路用电较多采取两部制电价收费方式,电费收取与主变压器安装容量有关。通过对已运营线路用电指标分析,预测设计阶段线路用电负荷,结合两部制电价方案,提出主变压器安装容量的经济可靠负载率范围,为城市轨道交通设计及建设过程中主变压器容量选择提供方法和思路,节约了运营电费成本。
作者:严太山; 史钟玉; 柴宏博 期刊:《电子世界》 2019年第19期
现阶段,国家电网公司正按照变电站主变压器的消防设计要求,针对高压变压器配套的排油充氮系统进行规范化管理,尤其是华东电网地区,要求结合年度停电计划和检修工作安排,对不满足主变压器消防灭火配置的各变电站按计划进行消防改造工作。本文以变电站现场主变压器的实际消防配置为背景,主要介绍了排油充氮系统的运行原理、应用优势,和在实际运行中系统出现的常见问题及对策。
作者:梁景明; 李新海; 曾令诚; 林洋溢; 林悦德 期刊:《电气时代》 2019年第12期
针对110 kV横栏站主变压器额定容量增加后,主变压器10 kV侧采用的2片125 mm×10 mm铜排母线及开关柜载流能力不足的问题,充分比较分析了几种10kV母线载流能力提升改造方案,提出了一种10 kV母线载流能力提升的新型改造方案,该方案具有改造成本低,停电施工周期短,负荷损失小,社会影响小的优点。
从单相接地故障入手,对线路和主变保护定值配合进行详细的阐述。研究的目的是为了实现电网 线路与主变压器的保护定值有效配合。
本文中分析了变电站中传统主变压器在运行方式方面的弊端问题,探讨了主变压器损耗与负荷电流投运流通之间的内在关系,最终着重提出了主变压器最佳节能设计方式与运行方式。