作者:李萌; 彭思佳; 白艳萍; 黄兆欢 期刊:《科技创新与应用》 2020年第06期
潜在滑坡识别对地质灾害高发区的滑坡研究有重要意义。文章以中巴经济走廊灾害多发区某一试验区为例,结合由2014-2019的Sentinel1-A雷达数据计算出的地表变形数据,选取试验区地形、水文、地质、聚类共8种特征变量基于随机森林模型进行滑坡识别,滑坡识别结果总体精度为88.62%,Kappa系数为0.78。结果表明,结合地表变形数据的随机森林模型可以较好的识别潜在滑坡,聚类特征对于识别结果有重要贡献。
作者:刘勇; 姜彦杨 期刊:《理论月刊》 2019年第12期
巴基斯坦处于南亚、中亚与中东的交接地带,拥有较高的地缘价值。"中巴经济走廊"位于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处,是"一带一路"建设的旗舰项目,其通过全方位、多领域的合作强化中国与巴基斯坦的全天候战略合作伙伴关系,具有示范性作用。虽然"中巴经济走廊"建设已取得了阶段性成果,但在经济、地缘、文化和生态方面面临着一系列地缘风险。只有合理应对这四大地缘风险,才能通过"中巴经济走廊"建设来夯实中巴命运共同体的...
文章从历史和现实出发,论述了瓜达尔港是连通中国、俄罗斯、中亚、西亚、南亚、东非和欧洲的战略交通枢纽和文明流动的重要节点.“瓜达尔”在俾路支语的意思是“风之门”而今天的瓜达尔港作为通向地中海和欧洲的门户,将成为“一带一路”中一股清新的东风,从东向西促进新的文明建设,从而为建立一个安全和平、相互信任的新世界秩序作出自己独到的贡献.未来的世界新秩序不属于G20,未来秩序将属于G21,属于21世纪集团,那是一个属于全世...
作者:李晓敏; 韩笑 期刊:《甘肃广播电视大学学报》 2019年第05期
"一带一路"作为我国重大实施战略,从提出到落实取得了一系列成就。作为重点工程之一,"中巴经济走廊"域内孕灾环境复杂、致灾因子多样、承载能力脆弱,其反映的自然环境特征、涵盖的自然灾害种类及后果,是"一带一路"沿线的缩影和集中体现。因此,开展"一带一路"沿线自然灾害风险治理十分重要,需要通过政府、企业、社会三方,分阶段协同完成。
近日,中国路桥总承包、中交一公局集团承建的巴基斯坦喀喇昆仑公路二期(赫韦利扬至塔科特段)阿伯塔巴德1号隧道完工,标志着中巴经济走廊建设取得突破性进展。喀喇昆仑公路二期项目是中巴经济走廊建设的旗舰工程,在赫韦利扬至塔科特间新建一条全长118km、双向4车道(部分2车道)的高速公路及二级公路。一公局集团承建的阿伯塔巴德1号隧道位于阿伯塔巴德市西南约1km处,按左右线分离式设计,左线全长1724m,右线全长1765m,最大埋深约143m...
作者:石雨; 王辉华 期刊:《国际工程与劳务》 2019年第10期
共建中巴经济走廊是新时代中国—巴基斯坦务实合作的标志,中巴双方始终严格遵循主席提出的共商共建共享建设原则和开放、绿色、廉洁建设理念,并一致欢迎第三方共同参与走廊建设,惠及整个地区经济社会发展。
作者:杨习铭; 高志刚 期刊:《宏观经济管理》 2019年第09期
瓜达尔港建设是中巴经济走廊'1+4'合作项目之一。将其打造成中巴经济走廊自由贸易港,作为'一带一路'六大经济走廊跨区域经贸合作、能源基础设施互联互通和产能与投资合作集聚区旗舰工程具有重大现实意义。基于瓜达尔港建设现状、竞争优势和发展潜力,应致力于中巴合作建设瓜达尔港使其成为自由贸易港。为此,应建立综合性海外经营管理决策机制,完善瓜达尔港基础设施和服务保障,推进制造业集群发展和产业升级,加快自由贸易港人才队伍...
作者:玛依努尔; 赵军 期刊:《价格月刊》 2019年第11期
运用贸易引力模型并引入相关变量,构建影响中巴双边农产品贸易主要因素模型并对其进行实证研究,结果表明:经济规模总量(Gdp)、市场价格水平(Price)、自贸区成员(Fta)、人口数量(Pop)、农业用地面积(Land)对中巴双边农产品贸易产生显著正向影响,而地理距离(Dist)、外汇汇率(Exch)波动则呈显著负向影响。中国应优化农产品贸易商品结构,抓住"一带一路""中巴经济走廊"及中巴自由贸易区协定等政策机遇,加快"中巴经济走廊"通道建设,加速...
作者:舒芹; 苏洋; 李凤; 汪晶晶; 黄玉洁; 刘蕾 期刊:《干旱区地理》 2019年第06期
基于1992-2016年中国与南亚八国的相关贸易数据,从巴基斯坦的角度出发,选取南亚七国作为参考对象,利用随机前沿引力模型对其双边农产品贸易总额及出口农产品贸易总额的面板数据进行测算。研究结果表明:人均GDP、国家类型等因素对中巴双边农产品贸易发展产生正向影响;人口、距离因素则阻碍中巴农产品贸易发展;中巴双边农产品贸易效率(平均值约0.689)高于中国对巴基斯坦出口农产品贸易效率(平均值约0.615);中国对巴基斯坦实际农产品...
作者: 期刊:《军民两用技术与产品》 2019年第09期
由中国电力国际有限公司投资控股的中巴经济走廊重要能源项目——位于巴基斯坦俾路支省的中电胡布2×660MW燃煤发电项目顺利完成双机168h试运行和巴政府规定的其他考核试验,开始商业运营。根据与巴基斯坦中央购电局签署的协议,中电胡布项目需在商运前高标准完成负荷扰动试验、超速试验、阶跃试验、甩满负荷试验、全厂168h可靠性试验、热耗试验等10项重要试验。项目建成后,每年可提供90亿度电力,满足400万巴基斯坦家庭用电需求.
以基础设施互联互通为先导,以国际产能合作为核心,以产业集聚区建设为载体,加快推进六大国际经济合作走廊建设,是落实共建"一带一路"倡议的重要举措。中巴经济走廊作为六大经济走廊建设的开篇之作,在中巴两国政府的积极推动下,经过五年的努力,各方面合作建设稳步推进,交通基础设施建设、能源开发合作等一些旗舰项目建设获得早期收获,经济和社会意义开始显现,取得了明显成效。
作者:李希光; 巴桑普赤 期刊: 2017年第01期
“一带一路”的目标是构建提出的人类命运共同体,因此“一带一路”建设需要一种跨地区、跨国的视角,需要放在比任何单个国家的视角更大、更广泛的视野中进行研究和理解。孔夫子曰:“大道之行,天下为公”,构建这样一条道路的目标是建立一个安全和平、相互信任的世界秩序。这一新型世界秩序中不需要统一的文化和统一的信仰,人们也不会相互冲突或伤害。在这一秩序中所有事物互相不怀偏见地共同发展;所有道路平行而不具冲突;各种意识...
本文在分析巴基斯坦铁路现代化必要性的基础上,建议充分利用中国铁路发展的经验、资金及规划、设计、施工和运营等建设力量,提出了巴基斯坦铁路现代化发展的目标及实施方案,以加快中巴经济走廊建设,实现中巴两国全方位的互联互通、多元化的互利共赢局面。
在中国参加完防沙治沙国际培训班后,来自埃及开罗的园艺研究所研究员纳希德·沙耶卜给自己设定了一个计划:把中国的节水梯田种植模式'搬到'西奈半岛山区,以这种方式在当地荒漠涵养水源、防止水土流失。目前,她的愿望已逐步变成现实,埃及农业部正在研究她提交的西奈半岛梯田方案。
作者:王伟华 期刊:《印度洋经济体研究》 2015年第04期
美国及其北约盟友从阿富汗撤军后,南亚地缘政治态势呈现出新的变化。这些变化深受全球地缘政治发展的影响,呈现出合作与竞争并存的新特征。当前南亚地缘政治的新态势突出表现在大国关系互动错综复杂、地区安全挑战依旧严峻和地区合作出现新机遇三个方面,其对中巴经济走廊建设带来积极和消极两方面的影响。鉴此,需要在正确认识这些影响的基础上,采取合适的政策应对。
作者:陆树林 期刊:《印度洋经济体研究》 2015年第04期
建设中巴经济走廊是“一带一路”战略大局的重要组成部分,是中巴两国共同的战略思考。中巴经济走廊的建成必将对中巴两国的经济社会发展产生重大影响,对“一带一路”战略的实施发挥重大的示范作用和推动作用,并能改善巴基斯坦和中国落后地区的经济和社会状况,为应对该地区的恐怖主义威胁提供治本良策。
作者:林一鸣 期刊:《印度洋经济体研究》 2017年第02期
2015年4月,中国国家主席访问巴基斯坦,推动两国关系迈入'全天候战略合作伙伴'新阶段,双方一致同意'以中巴经济走廊为引领,以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点,形成‘1+4’经济合作布局'。中巴两国发展战略高度相容,双边贸易升级需求迫切,经贸合作机遇广阔,包括:交通基建领域的公路铁路建设及相关的物流业,能源领域的发电项目、输配电基建、天然气及煤炭行业,投资与产能合作领域的汽车业、纺织业和中小企业合作。不过,...
在中巴经济走廊的建设过程中,由于国际和地区地缘政治与经济形势的深刻变化,两国经济社会和对外关系也随之进行了相应调整,一些新的合作机遇不断涌现。在中巴经济走廊建设框架下,中巴两国以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容不断夯实合作基础,推进重点领域和一系列重大项目,并取得诸多新的进展。与此同时,中巴经济走廊建设也面临诸多新的问题与挑战,尤其是巴国内政局走势和经济形势,以及来自外部势力的...
作者:杨勉; 单丹 期刊:《亚太安全与海洋研究》 2016年第06期
所谓“南亚双斯坦国家”是指阿富汗和巴基斯坦两个中国的友好邻邦。两国都是中国“一带一路”建设规划中的重要投资国家。两国人文相似,国情类同,地理相连,安全捆绑。民族分离主义、宗教极端主义、国际恐怖主义的“三股势力”对“一带一路”在阿、巴两国的建设和运行构成严重威胁。特别是中国“一带一路”建设的旗舰项目和样板工程“中巴经济走廊”,不仅与巴基斯坦,而且与阿富汗的国内稳定紧密相关。只有客观正视“南亚双斯坦...
作者:赵彤; 孙钦明; 李其垚 期刊:《喀什大学学报》 2019年第02期
“中巴经济走廊”建设对中巴两国在货物贸易和能源合作等方面将起到极大的推动作用,并将推动整个南亚地区的互联互通。新疆喀什作为“中巴经济走廊”的起点,自身具有明显的区位和资源优势,打造喀什商贸物流中心,将加强喀什及周边地区的集聚效应,带动南疆乃至整个新疆的产业经济发展,并助力“一带一路”建设实现跨越式发展。基于喀什的区位优势和地区比较优势的基础,分析了喀什打造商贸物流中心的宏观经济情况、商贸物流布局现状以...