作者:陈馨钰; 耿乐辰; 李鸿娟 期刊:《科技创新与品牌》 2014年第06期
北京电视台新闻频道有一个节目叫“红绿灯”,主要介绍的是关于交通方面的各种新闻。由于我爸爸每天上下班都骑电动车,在单位经常开车外出办事,所以他比较关注这个栏目,我有时也和爸爸一起看。我最关注的就是监视器拍摄下来的各种交通事故,那些画面太惨烈了,足以让人惊心动魄,一个大意可能是生命瞬间消逝。交通安全太重要了!
作者:丁左武; 沈志昕; 梅旭; 屈敏; 郝腾飞 期刊:《电子器件》 2019年第06期
电磁液冷缓速器具有功率密度高、持续制动热衰退小的优点,在载重汽车上逐步得到推广。利用多个IGBT并联驱动励磁线圈,多个二极管并联续流,温度传感器检测冷却水温度,温度开关检测电路板温度,电磁继电器作为电路板热保护器件,4档换挡手柄作为换挡信号输入元件,利用MC9S12XS128MAA单片机作为控制系统CPU,进行电磁液冷缓速器控制系统设计。实车实测表明:当蓄电池端电压为24.6 V,IGBT开关频率为100 Hz,在1、2、3档模式下,驱动励磁线圈...
5月20日,江准汽车迎来建厂50周年庆典。 从生产出第一辆2.5吨平头载重汽车,到作为首家获得“中国质量奖”的自主品牌车企;从纯手工打制产品,到建立起世界最先进水平的第四代轻卡研发平台;从不断创新追求卓越,到今日畅销百余个国家。江准50年的历史,就是一部中国轻卡的奋进史,伴随着荣誉与坎坷,光荣与沉浮。
桂林大宇客车在新疆出现仿冒日前,桂林大宇客车有限公司收到一封来自新疆客户的联名信,举报在新疆地区有客运车主以其他品牌客车假冒桂林大宇客车吸引乘客,希望桂林大宇能采取法律手段追究其侵权行为。据他们反映,以GDW6120HW3为代表的桂林大宇卧铺客车自进入新疆市场后,受到当地不少客运车主及乘客的青睐。在南疆地区,很多乘客指定选乘桂林大宇客车。某些其他品牌前置卧铺客车的车主为吸引客源,将车身图案变更为桂林大宇客车的图...
1956年7月14日8时,吉林长春,从第一汽车制造厂总装线上,依次驶下第一批12辆“解放牌”载重汽车,标志着中国汽车工业的诞生。
作者:沈宏; 庞东平; 刘国松; 叶福军 期刊:《经济视野》 2013年第01期
汽车纵梁折弯生产线是应用于国内重型汽车行业的一种先进设备,完全依靠自主研发,填补了国内空白,创造了经济效益。通过PLC、人机界面、各种传感器、伺服电机等通用电气元件中央集中控制,实现了该生产线高精度、高效率、柔性化、低成本的控制特性,提高了产品在国际市场的竞争力。
2003年5月,世界两家拥有协和式飞机的航空公司法国航空公司和英国航空公司同意将它们所拥有的12架协和式飞机退役协,该飞机是目前世界上唯一投入商业运行的超音速民航客机,其速度相当于音速的2倍.
最近,国内一知名咨询机构对我国205年汽车行业的发展态势进行了预测,认为2005汽车业可能陷入低迷,主要为十个方面:(1)2005年的轿车产量可能出现负增长。(2)下一个轿车消费热可能在2009年出现(考虑到换车周期和消费周期)。(3)华北地区城市的出租车换车、治理超载后的大吨位载重汽车、农用车和特种车是新的行业增长点。(4)低档车制造企业面临非常大的生存压力。
我喜欢不鲜艳 种花人走出他的田地 日日夜夜 他向载重汽车的后柜厢献花。路途越远得到的越多 汽车只知道跑不知道光荣。光荣已经没了。
重庆红岩汽车有限责任公司开发中心开发研制的红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂/橡胶悬挂系列重型汽车,日前通过了重庆市经委主持的鉴定。该系列车型贯彻了GB 7258和GB 1589标准以及国家排放法规要求。红岩多轴系列载重汽车是在红岩CQ308×4系列基础上通过加装提升桥和换装红岩新大康驾驶室等总成系
作者:李光耀; 高增东; 刘玉庆; 张雪彬 期刊:《重型汽车》 2004年第05期
引言 近几年,我国公路事业及物流高速发展,为了改善司驾人员的工作环境,冷暖一体化空调在载重汽车上的应用便显得越来越重要.冷暧汽车空调作为空调技术在汽车上的应用,它能使车室内环境舒适,保持车内空气湿度、温度、流速、洁净度、噪声和气压等在舒适的标准范围内,不仅有利于司乘人员的身心健康,提高其工作效率和生活质量,而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用.
转向助力油泵是汽车液压助力转向的动力泵,也可以说是动力转向系统的心脏.对于大型载重汽车来说,液压助力转向系统尤为重要.转向助力油泵出现了故障,不仅增大了汽车转向的阻力,严重时会诱发转向系统的其它故障,影响汽车的转向稳定性和行驶安全性.
高速和载重汽车用抗磨耗子午线轮胎,含醌二亚胺的填充白炭黑胎面胶料。
近日,黄海橡胶集团公司研制开发的安全、抗滑、低滞后高性能轿车子午线轮胎、OE载重汽车轮胎、“巡航者”(YS109花纹)轿车子午线无内胎轮胎三项新产品顺利通过了山东橡胶轮胎质量检测中心的鉴定,各项性能均达到或超过了企业标准和国家标准。
德国大陆公司在与工会和工人就弹性工作时间谈判达成协议后,最近宣布将在其汉诺威的施托肯载重汽车轮胎厂投资2000万欧元,用于优化载重车胎的生产和技术。
作者:李小东; 李警 期刊:《橡胶工业》 2004年第01期
汽车减震板用于载重汽车底盘和车身间的减震.过去,汽车减震板大多为60 mm×40 mm(宽度×厚度)的长方形木板,其不仅减震性能差,使用寿命短,而且耗用大量木材.为此,我们研制了汽车用织物芯橡胶减震板.现将研究情况简介如下.
货运中心在德国的发展是近10年的事情。如何把如此多的运输环节经济合理地组合起来,寻求一种资源节约、运行高效的运输服务。便成为德国货运中心兴起与发展的内因。另一个重要的因素是,德国着力于完善综合运输体系,这是推动货运中心发展的政策条件。为了减少不断提高的摩托化程度对交通与环境的压力,特别是控制载重汽车对环境与生态的负面影响,德国综合运输政策的目标是长距离运输以铁路、水路为主,两头的衔接与集疏以公路为...