作者:唐波; 唐玉斌 期刊:《客车技术》 2005年第01期
介绍并分析国内外三轴客车的发展概况,结合我国旅游运输市场和中长途客运的实际情况,阐述13.7m三轴大型豪华客车进行创新设计的设计原则、开发过程、总体设计结构特点和主要技术性能参数。
作者: 期刊:《福建省人民政府公报》 2005年第21期
<正> 闽政办〔2005〕106号各市、县(区)人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业: 省交通厅等部门《关于贯彻2005年全国治超工作要点的实施意见》已经省人民政府研究同意,现转发给你们,请认真贯彻实施。
当1879年爱迪生获得制造电灯中碳丝的专利的时候,碳纤维就存在了,但直到上世纪60年代初航空航天工业亟需性能更优的轻质材料时才开始了碳纤维的商业化生产。在近几十年中,随着技术的成熟和价格的稳定,碳纤维在商用飞机、体育娱乐、工业和运输市场获得了日渐广泛的应用。
近年来,人们已习惯轿车龙争虎斗,孰不知重型汽车市场同样狼烟四起。目前我国已成为世界上最庞大的商品运输市场,公路总里程居世界第四,加上西部大丌发、南水北调等重大项目的拉动,以重卡为载体的物流业正成为经济动脉中重要的力量。
近期,中通、圆通、申通和韵达等快递巨头日前宣布联合设立保险公司,暂命名为“中邦物流保险股份有限公司”(以下简称“中邦物流保险”),提供贵重物品保价服务。这是“三通一达”四大民营快递企业首次进行实质性联手。据悉,成立后的中邦物流保险初期将以物流行业的保险需求为主,
作者: 期刊:《宁波市人民政府公报》 2008年第06期
<正>甬政办发[2008]63号市政府有关部门、有关单位:为加快发展现代服务业,积极促成第四方物流运输市场机制创新研究成果的转化应用,有力推进宁波网上运输市场建设,根据市政府主要领导意见,现将2008年
伊朗问题令国际油价高位盘整,布伦特原油现货价1月份平均112美元/桶,环比上涨4%。今年油运市场长、短程WS基准运价分别上调20%、15%,国际原油运输市场总成交量略有减少.排除WS基准运价调价因素,大船绝对运价上升。波交所原油综合指数31日报813点,较月初上升38%,较12月23日下降13%。
8月份原油运输市场成交有所减少,运价下探。波交所原油综合运价指数月底报627点.比上月底下降2%.平均617点.环比降4%。布伦特原油现货价月平均113美元/桶.环比上涨10%.船东收益雪上加霜。
布伦特原油现货价本月平均96美元/桶,环比跌13%。原油运输市场各船型成交均有减少,燃油价下降加大了油轮运价下跌。波交所原油综合运价指数下跌扩大,月底报682点,比上月底下降4%,平均环比跌10%。超大型油轮:总体成交萎缩明显,波斯湾至日本运价降至WS40,平均环比跌25%,TCE平均1.05万美元/日,跌59%。其他航线同步下跌。针对欧盟保险制裁,日本主权担保法案于20日获国会批准。
被喻为航运界长青树的散货船,在变化莫测的海运市场中始终占有重要席位,即使经历了类似过去一年的寒冬,也能够率先走出泥沼。然而,作为拥有大量散货船以及散货需求的中国,散货船运费的复苏却并不代表利益的回归,而是陷入他人制定的游戏规则之中而疲于应对。
由于天然气每年的需求增长量将长期超过2%,全球LNG船预计将于2012年超过400艘。资料表明,明年将有50艘LNG船交船,并将有50艘左右的LNG船在2009年进入液化天然气运输市场。从目前情况看,LNG建造成本也在不断增加,从今年年初的2亿美元增至接近24亿美元。LNG建造市场上目前仍然是韩国船厂占据最多的份额,中国虽然也进入这一市场,但是只争取到了少量订单。
市场特点 自1955年世界第一艘载车船诞生开始,经过近50年的发展世界汽车船运输市场已经形成了一个高度垄断的市场。世界主要的六家汽车船运输公司日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLine)、瓦伦纽斯-威尔森(Wallenius Wilhelmsen)、EUKOR和华尔(HUAL)控制了80%以上的市场份额,汽车船运输市场处于一种垄断竞争的状况。同时,汽车船运输市场货主也相对集中,主要就是几大汽车生产集团,船公司与货主之间的关系比...
国际油价高企,布伦特原油现货价3月份平均124美元/桶.环比上涨5%。原油运输市场成交先热后冷,运价先涨后调。波交所原油综合指数从781点上涨并摸高879.月底报818点.比上月底上升4%,平均823点,环比上升3%。
伊朗局势再度引发担忧,布伦特原油现货价本月平均102美元/桶.环比上涨7%。原油运输市场各船型市场成交均有所转热,但运力过剩严重.行情持续下行。波交所原油综合运价指数先跌后稳,月底报642点.平均640点,环比下降6%。超大型油轮:成交先冷后热,运价大幅下行并创今年新低。
10月铁矿石船运活动减弱;粮食船运失去活力;煤炭船运表现一般;镍矿石、铝土矿石船运稳定。整体而言,中国进口一F散货运输市场海岬型船运价大幅缩水、巴拿马型船运价先扬后抑,超灵便型船运价稳中有升。
春回大地,预示着新的开始,孕育着新的希望。然而,散货运输市场却依旧停留在严冬,BDI的一落千丈,船东接二连三的破产消息,投机客的血本无归,可以说,散货船船东们体会到这个冬天格外寒冷。近期,一则“五大散货船东成立合资公司”的新闻引发广泛关注。散货船船东抱团取暖会走向何方?联盟大幕是否已经拉开?
最近,市场上关于LNG的消息不绝于耳。世界各国能源政策的转换,天然气田的加速开发,使LNG运输市场风生水起。那么当前市场状况如何?项目对LNG运输船的影响又怎样呢?
8月国际原油运输市场成交量与上月基本持平,各船型运价全线下挫。月底,波罗的海原油综合运价指数报715点,较月初下跌9.4%。
作者:韩笑妍(点评) 期刊:《中国船检》 2009年第02期
1月,新年的寒潮席卷了班轮运输市场,尽管部分货主在年前加大了出货量,但暂时的小幅增长并不能撼动严重供过于求的局势,运价继续下行。1月30日,中国出口集装箱运价指数报收于892.36点,较上月下跌57%。
10月,国际原油运输市场成交量在上月创年内新低后有所增加。月底,波罗的海原油综合运价指数报758点,较月初上涨10.8%。