作者:杨岑莹; 陈炜; 刘威志 期刊:《数学建模及其应用》 2013年第Z2期
将水资源短缺归因于水资源在时间和空间上的不均匀分布,以及供给和需求的不平衡。对于前者,采用跨流域调水和蓄水来解决;对于后者,采用增加供给与控制需求的方法。首先使用灰色模型预测2025年全国各省市水资源需求与供给的缺口;然后建立4个模型,分别从调水、蓄水、海水淡化、节水4个方面讨论了改善水资源的状况。使用运输模型求得跨流域调水的最优解,使用库存论中的报童模型求取满足下游需求的最优蓄水量,使用净现值分析方法比较得...
作者:王金良; 陈振兴; 陈琪; 封杨 期刊:《暖通空调》 2017年第12期
介绍了4种气溶胶粒子运输模型,即拉格朗日粒子追踪模型(LPTM)、普通滑移通量模型(ODFM)、修正的滑移通量模型(MDFM)及被动标量组分输运模型(PSSTM)。在双区域实验室内分别用4种气溶胶粒子运输模型模拟了粒径为1~5μm粒子的动态分布,并与实验数据进行了比较。结果显示,通过4种粒子运输模型得到的粒子分布结果近似一致。4种粒子模型占用的计算机内存和消耗的纯计算时间有明显不同。
作者:王坤; 牛亚男; 张光远; 何芳 期刊:《综合运输》 2017年第11期
城乡配送是成都市物流产业发展规划中的重点工程之一,在成都市物流节点设施布局体系调整的背景下,针对农产品进城和工业品下乡的城乡配送双向流通渠道的物流需求进行分析,应用考虑中转的运输模型建立成都市城乡配送双向渠道体系。结果表明,成都市城市与农村间的物流量交换呈现严重的不平衡,建议在共同配送、产业布局、消费模式、配送通道等方面进一步加强。
作者:张晓滨; 叶艳妹 期刊:《农业工程学报》 2017年第07期
农地整理中的权属调整是缓解耕地破碎化最有效的工具之一,对农民意愿的忽视以及调整方法的不合理却阻碍着权属调整的推广。该研究以江西省黄玲乡农地整理项目为例,采用线性规划运输模型,以满足农户意愿为目标,进行权属调整,并将其与传统调整方法进行了比较。结果显示,基于线性规划运输模型的权属调整能够使地块数量减少71.71%,使地块与农居点距离减小7.16%,使75.04%的农民调整后的地块保留在调整前集中所在的田块,并在以上3方面以...
作者:杨建; 唐珏琳; 蔺赟 期刊:《中国储运》 2006年第05期
在随机需求条件下,销售不同步会导致配送系统中的各个需求点产生滞销或缺货的现象,单由配送中心向需求点送货并不能保证系统成本达到最优。笔者对随机需求条件下配送系统的横向补货策略进行了优化研究,分别建立库存模型和运输模型,并给出了算法步骤
作者:李晓争; 钟雁; 符国庆 期刊:《综合运输》 2006年第03期
一、我国铁路集装箱运输现状,特点和存在问题。1.我国铁路集装箱运输现状:我国铁路集装箱运输从1955年起步,至今已取得了长足的发展:运量不断增长,2004年全国总运量为37751.93万吨,铁路集装箱运输量为5903万吨,比2003年分别增长2%,22%;运输品类不断增加,除了煤、石油、木材等大宗货物外,还有小机械、工艺品、日常生活用品等;设备不断更新,铁路大力发展20英尺箱、40英尺籍,
作者:刘金梅; 赵国志; 杜中华 期刊:《系统工程理论与实践》 2006年第06期
根据图论理论生成符合时限要求的运输网络形图,构建了在运力约束下多种航空弹药的运输模型,并用KSHWC算法对模型进行求解,同时也运用单纯形法对无约束的情况进行了求解,并对两种求解结果进行了比较,发现KSHWC算法能够在容量限制的范围内,充分优化运输方案.
作者:宋效红 期刊:《商场现代化》 2006年第02Z期
本文主要从“以人为本”的原则出发,在人员选聘中以企业对待聘人员的评价,地区对人员需求情况作为约束条件,使待聘人员的满足效应达到最大,以此来调动人的积极性,发挥人力资本的最大效能。
作者:董仕宝; 冯丹; 校云鹏; 潘路 期刊:《物流技术》 2015年第13期
油料运输是油料供应的重要环节,战场上油料供应得及时与否直接关系到战争的进程和结局。在深入分析油料运输任务紧急程度以及运油分队作业效率的基础上,建立了战时油料运输模型,最后用实例验证了该模型的科学性、可行性和实用性。
作者:季小明; 曾祥飞 期刊:《电子技术与软件工程》 2016年第11期
本文针对马钢2#、3#高炉相继投产运行后导致的物流量加大,物流供应操作工艺流程复杂度大幅上升等问题,以动态规划和模糊决策为基本模型构建了钢铁企业原料运输系统数学模型,阐述了该模型的基本概念、框架结构、执行流程等内容,并设计了包括数据系统、监控系统、决策系统、查询系统和系统管理在内的五大功能模块。本文构建的原料运输系统在满足实际生产需求的基础上,减少了原料无效运输的时间,降低了生产操作难度,提高了生产效率。
作者:陈晓华; 李春芝; 陈良育; 曾振柄; 蒋云良 期刊:《电子学报》 2016年第03期
网络虚拟化使得智能能量感知网络部署成为可能,已有研究忽略了节点映射能耗最优化.本文把节点映射能耗优化问题转化为生产地与销售地之间物资运输代价最优化问题,建立高效节能节点映射运输模型.根据最大元素法,提出了混合一阶段与两阶段映射算法,在链路映射的约束下找到节点分配最小能耗代价最优解;利用主动休眠策略,提出了基于运输模型的主动休眠虚拟网络映射节能算法;利用节点可重复映射技术,提出了基于运输模型的节点可重复映射...
作者:鞠茂林 余晓钟 期刊:《内江师范学院学报》 2011年第B07期
研究了加油站对成品油的需求量是变化的条件下二次运输成本优化的问题。以加油站对油气的需求量遇变化的为约来条件建立模型并求解找出最优配送方案。这一假设更符合石油销售企业实际状况,由此假设建立的模型更有利于企业达到真正与实际更加吻合的最优配送。
作者:闫金娟 朱亮 期刊:《铁道运营技术》 2012年第01期
通过分析莱钢新区3200m^3高炉投产后铁水运输面临的困难,以研究并应用RTPBF运输组织模式为中心,通过铁路站场改造、建立钢铁平衡运输模型和组织铁水外调直达运输,解决了制约铁路运输铁水的瓶颈环节,实现了效益最大化的目标。
传统的产销平衡运输模型,给我们解决运输问题提供了基本思路。但实际生产运输中,往往遇到的是产销不平衡问题,同时企业为了自身生产成本考虑,通常都要求有一个最低生产量限制。本文针对这类运输问题,进行了深入分析,建立了相应数学模型,并应用于实际运输问题的解决。
作者:邰志艳 张若东 朱浩 郑斌 彭科 期刊:《中国新通信》 2016年第08期
国内汽车租赁市场兴起于1990年北京亚运会,直至2000年左右,汽车租赁市场开始在其他城市发展。本文根据已有数据建立了单目标的运输规划模型,给出未来四周每天的汽车调度方案,使总的转运费用最低,为汽车租赁调度提供了新思路。
作者:金义雄 张保民 王承民 彭红梅 许维兵 期刊:《电气应用》 2010年第05期
研究了多电压等级城市电网规划模型,通过详细分析实际的规划过程,提出了负荷最优分配模型和多电压等级电网规划三步求解模型。结合城市电网规划工程实际,规划过程考虑了城市电网不同电压等级网络的运行要求和线路布线路径要求,变压器及线路选型满足GB50293-1999《城市电力规划规范》。该模型在我国东部某一城市电网规划中得到了成功应用,表明了本算法的有效性和实用性。
运输模型是线性规划在具体解决物流管理中的商品运输问题而建立的模型。本文基于供需平衡的关系,讨论了运输模型中三种基本的类型.这三种运输模型解决了物流商品运输过程中所出现的实际问题。
鉴于物流运输成本在医药企业运营中居高不下的现状,提出了药品运输优化思路。采用复合单位运价,构建了运输优化模型;结合位势原理求得模型最优解,并给出了最优运输方案布局图。算例结果表明了该运输优化方案的有效性,为企业物流运输的规划和设计提供重要参考价值。
作者:黄春山 张宝林 期刊:《露天采矿技术》 2015年第08期
运输环节是影响露天煤矿生产成本中极其重要的一个环节。采用微软的电子表格软件(Microsoft Excel)中线性规划方法对煤炭运输环节中煤炭流向进行优化,在满足煤炭质量要求的前提下,达到降低煤矿生产成本的目的。
作者:何丽红 赵健羽 陈士成 期刊:《中学英语之友》 2015年第24期
1.问题的提出 运输问题是运筹学中的一类重要模型。针对运输问题所开发的求解方法和计算软件,一般都是用来解决产销平衡运输问题的。当然,大部分运输模型是不满足产销平衡条件的,其中有一类问题就是需求无上限运输问题。对于需求无上限这种特殊的运输问题,一般的求解方法如下:首先,确定需求无上限这个特殊销地的最高需求量,即将所有产地的供应量之和与除去需求无上限这个销地之外所有销地的最低需求量之和的差值作为该销地...