作者:翟新婷; 张晓晨; 江柱锦; 李莺莺; 张强; 王继新 期刊:《农业工程学报》 2018年第08期
为进一步得到反映非道路车辆实际作业工况的载荷谱,该文针对传统编制方法中单分布难以实现载荷多峰分布的拟合问题,提出了基于混合分布的载荷谱编制方法。采集轮式装载机载荷数据,按“V”型作业模式分成6作业段,雨流计数后得到均、幅值载荷数据,以混合分布函数和单分布函数作为函数拟合模型并进行参数估计。结果表明:空载前进、铲掘、满载后退、卸料以及空载倒退段的均、幅值混合分布估计效果优于对应的单分布,且均值混合分布函数...
作者:荣兵; 肖攀 期刊:《汽车工程学报》 2019年第05期
为将A试验场已知路试规范等效地转移到B试验场,利用某SUV车型的A和B试验场载荷谱,进行分类和等效分析。针对模拟山路和高环工况,由于两试验场的路面构造一致,所以在B试验场中直接沿用A试验场规范;针对强化坏路工况,选择55个等效通道,基于伪损伤一致原则进行等效分析,并制定B试验场路试规范。在确保伪损伤一致性的情况下,部件真实损伤也一致,先将目标随机载荷进行雨流计数,得到幅值与频次在双对数坐标系下的关系曲线,定义计算伪损伤...
作者:陈代伟; 吴军; 张彬彬; 王立平; 梁建红 期刊:《清华大学学报·自然科学版》 2018年第12期
开展以载荷谱为指导的电主轴模拟加载试验是检验主轴可靠性的一种重要途径。该文提出一种基于切削力系数辨识及切削仿真的加工中心电主轴载荷谱编制的方法。基于切削力模型,开展切削力系数辨识实验,然后将辨识得到的切削力系数代入到切削力模型用于切削力计算,并通过对比实验检验切削模型的准确性;在AdvantEdge FEM软件的PM 3D(production module 3D)模块中开展基于S试件的切削仿真,获取切削参数的时间历程;结合切削力模型与切削S...
作者:米磊; 于翠; 李大森 期刊:《汽车实用技术》 2018年第05期
以某MPV车型底盘零部件的疲劳可靠性为研究对象,针对该零部件在试验场强化路面的载荷谱数据,应用雨流计数法获得其载荷分布矩阵。根据线性损伤原理,反推该零部件在台架上实现等疲劳损伤时的加载幅值和循环次数,从而得到与试验场相关的台架耐久试验规范。试验结果表明:该规范能够快速精准地再现零部件试验场试验故障,缩短试验周期,节省开发费用。
通过开展材料性能试验与分析,获取材料的循环应力-应变曲线,采用不同方法对Manson-Coffin公式中的疲劳常数进行估算,对R≠–1的应变-寿命曲线进行修正。运用雨流计数法计算得到结构的载荷谱,采用Neuber近似解法求出舵板结构的局部应力应变。分别应用道林公式和兰德格拉夫公式2种方法计算结构的累计损伤效应,并对2种方法的计算结果进行对比分析。提出采用应变能等效原则开展试件的疲劳寿命试验方法,试验结果与仿真计算结果较为近似...
作者:王洋; 孙伟; 魏静; 李想; 胡兴龙 期刊:《中国机械工程》 2015年第02期
选取指数律函数描述平均风速,运用基于自回归模型的线性滤波法建立的风速模型模拟自然界随机风速。根据动量矩定理和简单的弹簧质量阻尼模型建立风力发电机组传动系统刚性传动模型及柔性传动模型来描述系统动态特性。以5 MW 变速变桨距风力发电机组参数为依据,计算随机风速下两种不同传动模型对风轮叶片以及发电机转子的动态响应的影响,并对结果进行对比分析。基于柔性传动模型,研究不同主轴刚度对传动系统动态响应的影响,得...
作者:高延杰; 杨永发; 陈炯; 杨灿宇 期刊:《机械强度》 2016年第06期
传统列车载荷谱的统计都是建立在实际测量的基础上,利用威布尔分布拟合测试结果,计算各级载荷。但是整个过程所需测试里程长,费时费力,威布尔参数拟合困难。更重要的是,由于事先假定载荷的分布,所以最终统计结果并不一定能反映样本的真实情况。为了克服传统载荷谱统计方法的不足,在雨流计数方法进行时间—载荷历程统计的基础上,将核密度估计算法用于SRM80型全断面道砟清筛机T100C新型转向架侧架的载荷谱统计工作。结果显示:核密度...
作者:罗丹; 原思聪; 王晓云 期刊:《建筑机械》 2007年第04S期
在ANSYS中建立塔机金属结构的有限元模型,进行瞬态分析,获得在不同工况下的应力-时间历程。通过雨流计数和统计方法编制疲劳载荷谱,作为疲劳寿命评估和疲劳设计的依据。
作者:宋勤; 姜丁; 赵晓鹏; 张强; 冯树兴 期刊:《仪表技术与传感器》 2011年第03期
对实测的某型越野车辆在试验场采集的载荷谱,应用随机振动和谱分析理论等进行了剔除异常点、消除趋势项、平稳性检验、样本选择和低通滤波等处理,然后基于雨流统计对载荷谱进行了压缩,对压缩后的雨流均幅值矩阵进行了强化外推和基于目标关联模型的比例叠加,最后对叠加后的雨流均幅值矩阵进行了时域重构,得到了用于试验室的道路模拟试验目标载荷谱,为进行试验室车辆道路模拟试验奠定了技术基础。
作者:郭小鹏 沙云东 柏树生 张东明 期刊:《航空发动机》 2010年第05期
针对燃烧室火焰筒结构中的声疲劳问题,研究了2种用于随机声载荷下结构疲劳寿命预估的有效方法。雨流计数法实时计数模型计数简单,直接对载荷时间历程进行计数,克服了以往计数模型的局限性;基于iMner线性理论,提出了基于功率谱密度法的随机声疲劳寿命预估方法,并建立了疲劳寿命预估模型。对某型航空发动机燃烧室火焰筒结构进行了疲劳寿命估算,结果表明2种方法对航空薄壁结构随机疲劳寿命分析具有实用性。
作者:郭彤 李爱群 期刊:《土木工程学报》 2009年第06期
基于润扬大桥结构健康监测系统,对钢桥面顶板-纵肋焊接细节附近的疲劳应变进行了长达两年的监测。采用Butterworth滤波以去除应变过程中的电磁干扰,然后通过简化雨流计数提取应变循环,并根据Palmgren-Miner准则和双线性概率S-N曲线对焊接细节进行了疲劳寿命评估。通过实测的环境温度、交通流量以及车辆荷载的疲劳等效,分析了车辆荷载和环境温度的变化对于桥面焊接细节疲劳损伤的影响。研究发现,环境温度对桥面焊接细节疲劳损...
作者:周恒星 张国华 期刊:《轻型汽车技术》 2014年第07期
利用一辆完成传感器布置的越野车,在两条不同的汽车试验场强化路上对车辆承载结构部分进行载荷测量。通过雨流计数统计,并依据S—N幂函数公式,计算不同路面各测试点的相对伪损伤,从而推算出两条试验场强化路之间的的当量关系。
作者:付国庆 陈丽 张利 王克寒 期刊:《装备环境工程》 2012年第05期
利用当前广泛应用的雨流计数法原理结合Miner法则,在全程实测某卫星运输至发射场各路段载荷谱的基础上,利用雨流计数法对载荷谱进行预处理,然后给出基于Miner法则对运输过程产生疲劳进行分析和评判的应用实例。为基于加速度信号的路谱载荷提出了一种切实可行的疲劳等效分析方法,为在各种运输条件下,评估产品所经受的力学环境和可能产生的疲劳损伤提供依据。
作者:周俊 童小燕 期刊:《科学技术与工程》 2008年第13期
以四峰谷值雨流计数法为基础,介绍了雨流计数的快速实现方法。该方法在计数前需要对载荷时间历程进行非峰谷值点的去除和重调整处理。计数过程中将需保留数据单独存放,计数判定点的选取遵循单向选取、循环进行的原则,直至将载荷时间历程全部计数为一系列的全循环。最后以一工程应用实例证明了该方法有着很高的效率。
作者:李珊珊 黄志博 崔维成 期刊:《船舶力学》 2011年第03期
疲劳寿命预报需要知道在全设计寿命期内的疲劳载荷时间历程或载荷谱的信息。但是,在很多情况下,实际测量或模拟的载荷时间历程与设计寿命相比只包含很短的一段时间。如何将测量的数据外插到更长的时间段以及如何计数出每周的信息是疲劳分析中必须要解决的两个重要问题。文中的主要目的就是介绍一种将实测载荷外插的方法以及雨流计数法。这两种方法均被编成相应的计算程序。一条水面船的实测数据用作例子来演示计算过程。最后对如何...
作者:王钊 杨晓华 彭建鹏 匡林 期刊:《新技术新工艺》 2010年第12期
在飞机寿命分析中,比较各单架飞机或不同机群飞机实测过载累计超越数曲线是定性比较不同飞机或不同机群使用载荷"轻重",初步估计累计损伤大小最常用的方法。本文针对某型运输机,首先使用重心法向过载真实飞参数据进行研究处理,并得到其在实际飞行中的重心过载谱,然后采用MATLAB软件对某机群中的每架飞机进行超越数曲线分析,得到每架飞机的实际飞行"轻重"情况,并根据此情况对飞机进行定性损伤分析,其分析结果比较符合实际飞行情...
作者:乔东生 欧进萍 期刊:《船舶力学》 2012年第04期
以某座Spar平台的锚泊系统为研究对象,首先利用三维绕射理论计算Spar平台主体波浪力,得到平台的总体运动响应时程。再建立复合锚泊线的二维非线性有限元动力分析模型,基于DelVecchio(1992)提出的经验公式,采用迭代的方法计算复合锚泊线的刚度。锚泊线和海床之间的接触作用基于刚性海床假定,基于Morrison公式计算锚泊线的惯性力和拖曳力荷载,根据计算得到的平台主体运动响应时程作为锚泊线顶端输入条件,在时域范围内进行复合锚泊...
提出一种雨流计数的实用算法,通过分解半循环配对组合来有效提取全循环,由此不改变时间历程信号对数据的损伤值影响小;运用Labview软件平台实现计数功能,其特点是开发周期短与同平台的测试软件兼容性好。
作者:吕少华 闫锦锋 高有山 王爱红 杨俊 期刊:《起重运输机械》 2013年第10期
对桥式起重机金属结构进行应力谱试验,开发了基于全封闭计数模型四峰谷计数原则的雨流计数法程序。然后进行预数据处理、数据处理获得应力谱,并以一台75/30 t的桥式起重机为例,进行现场测试记录,用上述方法获得5 d的实际工作循环应力-时间历程。
作者:王明东 郝少锋 李聪 期刊:《汽车实用技术》 2013年第08期
推力杆是重型汽车后悬架系统最为重要的受力部件之一。本文以重型8X4自卸车为研究对象,通过应变标定的方法将推力杆制成一个力传感器。为了能更有效的模拟用户使用道路,选择的道路是周边的煤场矿路、制动调试跑道和30%斜坡。对于刹车和爬坡工况,统计其最大值。对于煤场矿路工况,统计其雨流计数结果。通过比较,得到不同车速和不同配载情况下推力杆的受力有何不同。