作者: 期刊:《信息通信技术与政策》 2005年第12期
摩托罗拉政府及企业移动解决方案部近日宣布,摩托罗拉已经与上海洋山深水港区和上海港公安局签署协议,由摩托罗拉分别向上海洋山深水港区一期工程及上海港公安局洋山分局提供TETRA公安无线数字集群通信系统,为洋山深水港区应急指挥体系提供最关键的指挥、调度和通信手段。
赢得客户是企业发展的源泉,市场竞争从根本上而言是企业为赢得客户而竞争.[1]作为上海港自动化集装箱码头建设的排头兵,上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头(以下简称“洋山四期码头”)充分发挥智慧、绿色、科技、效率的特质,针对业务流程执行中存在的问题,从提升客户满意度的角度出发,构建客户服务指标体系.本文介绍洋山四期码头客户服务指标体系的主要内容及实施情况,以期为自动化集装箱码头改善客户服务、优化客户体验提供...
在我国这样一个市场巨大、腹地辽阔的国家,特别是长三角地区,如果没有一个国际航运中心,在国际分工与竞争中就会处于被动地位.近百年内天然水深都将保持在15米左右的洋山深水港,不仅能从容接纳当前世界上最大型的8500标箱集装箱船,也能满足明年出现的吃水14.5米的万箱"巨无霸"集装箱船的停泊,是上海竞争国际航运中心打出的一张"王牌".刚刚开港的洋山深水港区是本年度上海向国际航运界献上的又一份大礼.
在上海,从吴淞到外高桥,有一条“L”形、绵延十多千米的码头岸线,矗立着一字长蛇阵、20层楼房那么高、宛如一条钢铁森林带似的港口集装箱桥吊群。远远望去,甚为壮观。无数艘巍峨
上海国际航运中心建设启动至今已12年。作为一项国家战略的推进,其最具标志意义的阶段性成果已在两大工程“硬件”上充分显现:长江口深水航道工程目前已实现11米水深的阶段目标;洋山深水港区一、二期以及三期A段先后建成并投入运营。与国际大港相比,上海港已经在港口能级、航道水深、船舶艘次、航线辐射、货物吞吐量等多项指标上,达到了世界先进水平。
据此前东方海外货柜航运有限公司对14家船公司抽样调查,有11家船公司表示明确选择洋山深水港区,一些船公司还表示愿意将本公司的国际集装箱中转货移至洋山深水港区中转。在一期工程开港之际,许多国内外知名港航企业,包括丹麦马士基公司、香港和记黄埔公司、美国总统轮船公司、铗行渣华船务公司、中远、中海、新加坡港务集团等都表达了投资洋山深水港二期的愿望,事实表明,洋山深水港区已经成为国际船东、航商以及码头运营商的...
记者近日从上海市港口管理局获悉,洋山深水港区二期工程顺利通过有关部门现场查验,日前已投入试运行,今年12月初,洋山二期码头将正式开张投入运营。
作者:李玉如 期刊:《上海海事大学学报》 2005年第02期
阐述上海洋山深水港区建成投产后的运行环境、面临的市场情景,从战略地位和发展视角探讨洋山港区的目标市场和服务产品.通过分析洋山港区现行规划的物流通道及运作模式,提出合理、可行的物流通道与运作模式方案,以及实施洋山港区多向物流通道及运作模式的战略意义和需要关注的若干问题.
作者:王煜(整理); 刘绮黎(制图) 期刊:《新民周刊》 2019年第38期
1949年5月27日,上海解放,从此掀开了这座城市的崭新一页。70年历史长河中的70个画面,以小见大,以点带面,带我们回到那一个个难忘的瞬间。历史是最好的借鉴,让我们在重温历史中感受峥嵘岁月带给我们的前行动力,共同创造上海更加美好的明天。
济南钢铁股份有限公司发行22000万股A股,发行价每股6.36元,发行市盈率为7.66倍,申购时间为6月14日。 江苏省纺织品进出口集团股份有限公司发行5000万股A股,发行价每股7.20元,发行市盈率为17.83倍,申购时间为6月15日。 华联超市将增发不超过7000万股A股,发行日期为2004年6月17日。
作者:张传龙; 冯定根 期刊:《集装箱化》 2019年第07期
自动化集装箱码头在安全、效率、能耗、成本、环保等方面拥有巨大优势,代表着未来集装箱码头的发展方向。2017年5月11日,青岛港自动化集装箱码头投入商业运营,成为亚洲首个正式投入运营的自动化集装箱码头;2017年12月10日,上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头建成投产,成为目前全球单体规模最大、综合自动化程度最高的自动化集装箱码头。
作者:章明峰; 邵波 期刊:《集装箱化》 2018年第03期
随着世界经济一体化发展,港口物流业日益兴盛,集装箱码头规模快速扩张。例如,长三角经济带的主要国际港口上海港洋山深水港区建成四期自动化集装箱码头,宁波舟山港先后建设穿山港区和梅山港区,泊位数量均在10个以上。在此形势下,港口集装箱码头安全管理工作面临着更加艰巨的挑战。随着集装箱码头规模不断扩大,传统的制度化安全管理模式需要优化升级,以确保生产安全。
6月26日15:30,骄阳炙地,建设中的洋山深水港区迎来了首艘由上海港引航站引领靠泊的船舶.4名资深引航员成功引领"振华2"轮、"振华3"轮停靠深水港一期码头,两轮此航次装载了码头生产所必需的集装箱桥吊和轮胎吊.
洋山深水港是一项跨区域走联合发展道路的重大基础设施项目,港口位于杭州湾口东北部、南汇芦潮港东南的崎岖列岛海区.该岛屿群由大洋山和小洋山岛为主的南、北两列岛链构成,与国际远洋航线相距约104km,具有集中国"黄金海岸"和"黄金水道"于一体的双重优势.港区位于崎岖列岛北部岛链的小洋山岛东南侧.港区生产管理中心位于小洋山岛东南侧山坡.
作者:钱增卫; 徐惠忠 期刊:《水运管理》 2018年第04期
为进一步提高疏浚效率,从上海洋山深水港区建设实际出发,提出耙吸疏浚船采用来回掉头施工和拉锯式施工两种施工工艺。对两种不同施工方法的施工效率进行分析和比较,提出更加优化的施工工艺,为促进上海国际航运中心建设作出贡献。
随着长江沿线整体产业布局不断调整升级,集疏运体系呈现多元化发展,区域港口竞合格局愈加复杂,加之近期世界经济和中国对外贸易不确定因素的增加,有必要重新审视上海港长江内支线业务,判其瓶颈,探其对策.
长江三角洲地区是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一,也是我国港口密度最大的地区之一.经过多年的发展,长三角港口无论是港口规模还是现代化程度,都在我国整个港口体系中处于领先地位,特别是以上海国际航运中心洋山深水港区一期工程为代表的一大批港航基础设施建成投产,在国内外都产生了巨大的影响.
一、把握新形势 90年代后期,世界经济贸易形势回暖,国际航运形势迅速好转,世界经济全球化和企业界外包战略开创了航运需求的新纪元.随着西方国家传统制造工业向海外转移,中国从原材料出口大国逐步变成为一个从世界各地进口庞大数量原材料,然后向其它地区出口产成品的世界制造和加工工厂,世界航运中心也由西向东转移.
上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策.洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产.这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要影响.