作者:丁盼盼; 刘春燕; 王德胜; 岳跃萌 期刊:《气体分离》 2016年第06期
空压机润滑油正常情况下含水量非常小,当油冷却器出现内部锈蚀导致泄漏时,循环水会进入机组润滑油系统。当润滑油出现进水现象时,会对机组的轴承振动及温度产生重大影响,严重时造成停车事故,在生产中应严防润滑油进水。
作者:王森; 李文彬; 霍新新 期刊:《防爆电机》 2019年第06期
为了研究内循环轴承油冷却器的热交换效率,设计了油冷却器热交换效率试验装置,试验装置可以采集油和水温度、流量等参数。同时设计了三种材料(铜、不锈钢和铜镍合金)、两种结构(光管式和翅片式)的油冷却器,对油冷却器进行试验研究,根据试验结果经过计算得到各油冷却器的热交换系数,研究结果可以为油冷却器设计提供依据。
重935kg,这款特别版车型比ExigeS重了2kg。该车标配了运动装备包,这包括采用金色缝线的黑色ProBax微纤维运动座椅、钢制的防滚环、可调整的防滚杆、牵引控制系统以及两个油冷却器。该车还配备了轻量级的五辐黑色轮毂,轮毂四周包裹以金色的圆环。
作者:刘潇博; 江楠; 刘腾霄 期刊:《石油化工设备技术》 2007年第04期
对油冷却器流程的选择提出了新的见解。文章分析指出,综合油的压降和总传热系数两方面因素,一般情况下建议将折流板间距与壳体内径的比值(h/D)设置在0.5~0.8之间,并选择油走壳程的方案;对于黏度大于25.6×10^8Pa·s的油,走管程时的总传热系数大于低黏度油走管程时的总传热系数。
作者:肖敬美; 钱泰磊; 朱冬生; 周帼彦; 石仲璟; 郭震 期刊:《流体机械》 2014年第06期
通过搭建试验测试平台测试了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳侧传热及压降性能,并与传统的折流板式油冷却器进行了性能对比。结果表明,螺旋扭曲膨胀管油冷却器传热和压降性能都优于传统折流板油冷却器;在相同的压降下,螺旋扭曲膨胀管油冷却器的壳程传热系数是传统折流板式油冷却器的2~3倍,综合性能有明显的优越性。根据试验结果拟合出了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳程传热系数和压降与壳程流速的关系式,为后续螺旋扭曲膨胀管油冷却器...
作者:姬升阳; 王长罡; 蔡伟; 高长玲 期刊:《水电站机电技术》 2019年第07期
针对溪洛渡水电站某机型推导油冷却器腐蚀穿孔现象,从使用环境、材质质量等方面进行了腐蚀机理的物理和化学分析研究,通过宏观腐蚀形貌观察和光学显微镜观察,发现了点蚀坑所在位置的铜管内部特征,分别开展了白铜管内壁腐蚀形貌、元素分析,壁腐蚀产物和点蚀坑状腐蚀产物的XRD分析以及EDS能谱元素分析,最终找到了发生腐蚀穿孔的内在和外在原因。该研究成果可供其他大型电站在进行冷却器选型和故障分析时参考。
作者:朱莉莉; 李八宁; 吴勇; 钟珩; 丁威; 吕春杰 期刊:《机车车辆工艺》 2019年第01期
文章基于动车组实际运行过程中油冷却器漏油的故障现象,对油冷却器的腐蚀漏油机理进行分析,提出了阴极电泳处理的油冷却器防腐改进方案。通过对电泳后的油冷却器进行试验验证与对比分析,可知,阴极电泳可极大改善油冷却器的防腐蚀能力,对动车组及牵引变压器的正常运行、降低生产和维修成本具有重大意义。
编制一种计算方法来分析对比内循环推力轴承油冷却器是否满足热交换的要求,从而做到总结经验,优化设计.
作者:蒋小平; 施卫东; 王行元; 李伟 期刊:《农机化研究》 2005年第04期
高速离心鼓风机是冶炼烟气制酸系统的关键设备.柳州锌品集团硫酸厂的离心鼓风机在使用过程中先后出现了轴瓦温度高、滤网烂、油冷却器渗漏等问题.为此,介绍了解决这些问题所采取的措施,总结了使用和检修过程中所积累的一些经验和技巧,对今后的生产实践具有重要的参考意义.
分析了微生物黏泥腐蚀油冷却器管束的原因,有针对性地提出了解决问题的措施,并通过了实际运行的验证.
利用空气预热器推力轴承箱内部空间,加装自行设计的盘管式油冷却器,拆除原推力轴承润滑油系统,使空气预热器轴承润滑方式由强制循环改为自润滑.改造后润滑效果较好,达到消除渗漏点,减少维护量的目的.
山东齐鲁石化工程有限公司开发出一种异戊橡胶胶乳脱气气体分离工艺及系统。它是将除掉脱气气体夹带胶粒后的气体降温至60℃,全部冷凝为液体;将冷凝液降温至45℃,然后再进行己烷、异戊二烯和水的分离。分离系统包括脱气釜、釜顶过滤器、分离塔,釜顶过滤器通过管线连接脱气釜顶部,釜顶过滤器通过管线连接釜顶冷凝器,釜顶冷凝器通过管线连接粗溶剂油冷却器,粗溶剂油冷却器通过管线连接分离塔。该方法采用分体式冷凝、冷却设置...
通过对一起发电厂循环水泵推力瓦烧瓦事故的分析及处理,分析引起烧瓦事故的原因,并制定相应的处理措施,举一反三,消除设备隐患,防范类似事故的发生。
作者:刘利华; 丁强; 江爱朋 期刊:《制冷》 2017年第01期
管壳式换热器以其对压力、温度、介质的适应性、耐用性及经济性,在润滑油冷却系统中广泛使用。增加管壳式换热器油侧的换热系数和换热面积是提高油冷却器性能关键因素。为了提高油冷却器的传热性能,本文采取在管外加平直翅片(以下简称PS)方式来增加油侧的换热面积。对不同PS系列的油冷却器总换热量Q、壳侧油压降ΔP_o、总传热系数K_n、综合性能K_n/ΔP_o和Q_s/ΔP_o随油流量的变化进行了实验研究,采用多元线形回归方法得出油侧传热Nu_...
1.工作原理叉车的液力传动系统主要由供油泵、滤清器、调压阀、操纵阀、溢流阀、液力变矩器、变速器、减压阀,油冷却器等组成,如图1所示。
作者:杨红萍; 高月欣; 毛祖国; 张德忠 期刊:《电力机车与城轨车辆》 2016年第05期
针对动车组牵引变压器油冷却器堵塞造成的超温报警故障,分析油冷却器的结构和工作原理,介绍当前油冷却器的维护保养所用清洁工艺及其不足,并提出了清洁工艺的改进措施,从而使油冷却器的清洁维护变得简便、环保、高效。
作者:龚永成; 吴晓明 期刊:《汽车维修》 2006年第01期
一辆解放CA3160PK2型汽车,装配锡柴CA6113-1B型发动机。该车已使用三年,发现膨胀水箱里有机油。刚发现时机油量不多,随着使用时间的增加,水里的油珠越来越多。凭经验,笔者认为是气缸盖螺丝松了,使机油从气缸盖平面的油道口窜到水道口,进入水里。检查缸盖螺丝,发现一颗都没有松,全都达到规定扭矩。于是怀疑气缸垫在某个缸水道与油道靠近的地方有损伤,遂拆检气缸垫。经拆检,气缸垫完好无损,气缸盖和气缸体结合面上也无油...
一台英格索兰VHP750E型空气压缩机启动半小时后自动停机。经检查。发现主要原因是排气温度过高(超过120℃),引起温度开关动作,从而切断了控制电源,造成机组自动停车。按照空压机的故障检测程序,依次检查了压缩机、风扇胶带和冷却器外表,均无异常现象,润滑油的牌号也符合要求。于是怀疑油气混合物可能没有经过油冷却器,检查后得到证实。
通过对螺杆制冷压缩机组运行参数与设计值的比较,分析了运行参数形成偏差的原因、排气温度对压缩机油分离器的分离效果的影响,压缩机损坏的原因为润滑不良。采取将碳钢材质的油冷却器更换成等外形尺寸的高效新型铜管换热器、增加循环水流量的方法,降低了进入二段压缩机冷冻油温度,排除了压缩机运行中的故障,改善了机组的运行效率。
介绍一种经优化设计的浮头管壳式冷却器,其换热系数K值达到350~465w/(m^2·K)。这种冷却器具有节能、换热效果好、使用寿命长等特点。