利用UTM试验机,对沥青混合料进行重复加载动三轴试验,得到了沥青混合料永久变形曲线,并且对永久变形试验结果进行了比较。结合粘弹性力学理论,建立用适合本论文加载特性的永久变形预估模型,用试验数据对沥青混合料的永久变形预估模型中的参数进行了拟合,相关系数R2在0.75以上。
作者:杨振宇; 赵瑜隆; 赵之仲; 许萌; 柳泓哲; 何益龙 期刊:《山东交通学院学报》 2019年第04期
为研究二次压密与厚式半刚性基层路面的永久变形规律,利用现有的永久变形预测模型,对沥青面层、粒料基层和土基分别进行变形量预测,同时考虑二次压密产生的永久变形量,对比分析8种不同路面结构的剪切流变、二次压密和级配碎石层引起的永久变形量。研究结果表明:二次压密产生的永久变形不容忽视,特别在通车初期起主要作用;级配碎石层的变形量对总的车辙深度贡献不大,对二次压密没有影响;考虑二次压密的模型更具体准确,利于控制变形...
废气锅炉的原理是利用船舶主机排出的废气热能通过盘管对水进行加热,产生蒸汽做到废热利用,以达到节约能源的目的。它的工作环境温度(废气)一般在200—300℃之间,且周围没有氧气。受热面使用的材料是优质的低碳钢,一般在500℃以下不会产生永久变形。
作者:李素雅; 崔继泽; 王奎生; 黄仁旭; 康爱华 期刊:《电气工程学报》 2010年第12期
变压器油箱在承受内部压力及真空时,油箱要保证不得有损伤和不允许的永久变形,通常要对其结构强度进行计算。本文介绍了校验变压器油箱结构强度的一种简化的计算方法。
在原路面结构基础上实施厂拌冷再生下面层,并在其上部铺设一定厚度的沥青混凝土上面层,不仅保证结构层满足层底弯拉应力的要求,而且应对各结构层参数对路面结构受力与变形状况的影响进行分析。本文以路面结构设计方案为依托建立维修后路面结构三维模型,对该种结构形式下路面结构的受力特点及设计年限内的永久变形状况进行理论分析。
作者:黄剑锋; 张峰; 蔡云丽 期刊:《能源与环保》 2016年第05期
根据地形图建立尾矿坝模型,在三维渗流分析的基础上,确定浸润线,建立合理的材料分区。利用ABAQUS软件建立等效线性粘弹性模型,进行地震响应分析,重点分析坝体的反应加速度、动位移、动剪应力、动剪应变和残余变形等动力反应情况。根据残余变形情况,确定尾矿坝的永久变形。结果表明:坝体在地震作用下的响应不强烈,坝体的永久变形不是很大,震陷率满足设计要求。
详细介绍了龙门刨床、龙门铣床的工作台及立式车床的花盘变形及其修理方法.
采用永久变形分析和地震时程分析相结合的综合研究方法,开展某大型现场尾矿坝的稳定性评价。依据尾矿坝场地地震安全性评价结果,确定50年超越概率10%、5%的荷载时程输入曲线;采用修正UBCSAND模型进行隐式非线性分析;采用粘性输入边界,解决动力荷载时程较长时引起计算不收敛的问题;进行尾矿坝的三阶振型特征周期计算;进行基本烈度下永久变形分析,剖析不同坝体标高的变形特征;绘制位移云图并剖析位移变化特征;采用时程+SRM法,计算绘...
作者:王元元; 郭诗言; 何亮; 刘燕燕 期刊:《公路》 2018年第06期
为了研究重复加载作用下水对沥青混合料高温性能的影响,深入分析了动态加载过程中混合料流变特性的演化规律。论文以AC-20沥青混合料为例,分析了水对沥青混合料损伤的机理,采用单轴重复加载试验,研究了不同水处理模式下沥青混合料永久变形规律。结果表明:水对沥青混合料的损伤是水剥离和泵吸效应综合作用的结果;混合料的高温性能随着荷载作用水平和试验温度的增加而变差,特别是在重载和高温条件下,混合料更容易发生塑性流动而出现...
作者:李强; 佘小红; 邱延峻 期刊:《公路》 2004年第05期
作为沥青混凝土路面的主要损坏现象之一,车辙是在交通荷载反复作用下产生竖向永久变形的积累。在总结回顾车辙形成机理和影响因素的基础上,对现有永久变形预测方法进行了综述和简要评价,并重点讨论了SHRP预测模型,为我国的沥青混凝土路面设计提供参考。
作者:赵毅; 郭志敏; 梁乃兴 期刊:《公路工程》 2018年第02期
为了拓展沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的适用宽度,满足不同温度区间和应力水平的要求,实现在全温域条件下沥青混合料永久变形预估,对6种典型沥青混合料进行了三轴重复荷载蠕变试验,研究不同温度和不同应力水平下的永久变形规律;构建了考虑行车荷载存在间隙期的重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型;建立了温度、偏应力与重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型参数关系方程并进行了修正。研究结果表明:沥青混合料在低温、...
作者:王明刚; 孙静 期刊:《中外公路》 2019年第01期
针对AC-25型再生沥青混合料和新拌沥青混合料,通过劈裂强度试验、间接拉伸试验和三轴重复荷载试验对比分析了掺加30%旧料的再生沥青混合料与新拌沥青混合料的路用性能。研究结果表明:在相同温度时,再生沥青混合料的劈裂强度和劲度模量均比新拌沥青混合料要大,水平变形略低。依据间接拉伸疲劳试验,新拌AC-25型沥青混合料的疲劳性能要优于再生AC-25型沥青混合料。建立了新拌和再生AC-25型沥青混合料的应力疲劳方程和应变疲劳方程,其...
作者:彭妙娟; 许志鸿 期刊:《华东公路》 2004年第05期
讨论了影响沥青路面永久变形的各种因素,分析了沥青路面永久变形的形成机理,并对控制沥青路面产生永久变形的指标进行了比较分析.为我国今后合理制定沥青路面控制永久变形量提供参考.
对于沥青路面的两类病害——车辙与疲劳开裂,在柔性路面的设计体系中均有所考虑。其中,对路面永久变形的预估,很多研究都有不同的结论,普遍认为沥青路面的车辙应该由路面的各个层次的变形共同组成,也提出了相应的力学——经验方程。通过有限元对典型柔性路面结构的受力分析,得出采用压应变与剪应变都能体现路面内部的变形规律,较大的应变分布于沥青层内和土基顶面,永久变形的力学指标应综合考虑路基、路面内变形。
作者:杨清华; 唐红香; 郭思均 期刊:《施工技术》 2019年第11期
针对国道滨州港—榆林公路阜城—武邑段养护改造工程,通过击实试验、劈裂强度试验、动态模量试验等室内试验和数值计算,进行了泡沫沥青冷再生混合料配合比设计及沥青路面永久变形预估等工程应用研究。研究结果表明:泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计为铣刨料82. 5%、石粉16%、水泥1. 5%,最佳泡沫沥青用量2. 5%,最佳含水率6. 3%,其马歇尔稳定度和冻融劈裂强度比性能检验满足技术要求;阜武公路泡沫沥青冷再生混合料的动态模量为2 431...
作者:杨会东; 陈廷柱 期刊:《水电能源科学》 2018年第09期
为进一步了解土工格栅加筋土石坝的变化特性,对土工格栅和堆石料接触面特性进行了拉拔试验,发现接触面上的剪应力较大,且随上覆压力的增加而增加;试验拉拔位移主要为土工格栅的伸长量,接触面上的相对位移较小,因此加筋土石坝数值模拟应设置土工格栅和堆石料接触面变形协调,并将试验结果应用于加筋土石坝的数值模拟中,分析了土石坝加筋前后应力变形特性和动力响应的变化规律。结果表明,加筋对土石坝变形的抑制效果主要体现在地震工...
作者:吴平; 万燎榕 期刊:《水资源与水工程学报》 2019年第03期
利用岩土软件Geostudio,根据非饱和渗流原理,以四方井水利枢纽中的黏土心墙土石坝为背景,分析了库水位骤降偶遇地震作用下黏土心墙土石坝上下游坝坡渗流特性及抗震稳定性。计算结果表明:库水位下降速率越大,上游坝坡的孔压力变化越剧烈,安全稳定系数越小;监测点位置越高,孔压越难以达到稳定值。对于下游坝坡而言,孔压力变化相对平缓,监测点距离地下水位越远,孔压越难以稳定,孔压力响应库水位骤降的时间越长;库水位骤降至死水位情况...
作者:郑晓亚; 张铎; 姜晋庆 期刊:《西北工业大学学报》 2004年第05期
卫星结构在吊装过程中极易受到冲击载荷的作用,产生板间错动,从而留下永久变形,影响其装配精度.采用基于预紧力、摩擦力和外载荷同时作用下的接触计算原理,有效地解决了板间连接刚度和临界错动载荷的计算问题,采用蜂窝夹层等效板原理成功组建了卫星结构的计算模型.通过一个实际卫星板间错动算例,说明了所采用原理和方法的正确性.
作者:张德育; 王丹华; 韦有信 期刊:《现代交通技术》 2018年第06期
为了研究压实过程中集料取向对沥青混合料永久变形行为的影响,采用三维离散元方法进行分析,生成了包含粗集料、沥青砂浆及空隙的沥青混合料三维离散元模型,对混合料离散元模型微观组成结构之间的接触行为赋予了相应的微观接触模型及参数,在此基础上对沥青混合料单轴静态蠕变试验进行了三维离散元模拟,并分析了集料取向对沥青混合料永久变形行为的影响。研究结果表明:三维离散元模拟结果与室内试验较为接近;4.75mm粒径集料取向对沥...
作者:唐传营; 张铭 期刊:《山东交通学院学报》 2019年第02期
采用室内动态模量三轴试验,对级配碎石的动态模量和永久性变形的影响因素进行分析,结果表明:含水率、应力状况对级配碎石的动态模量均有显著影响;弹性变形和永久变形均随含水率的增加而增加,与材料的固有频率、加载频率及阻尼有关的系数β呈递减趋势;具有非线性特性的级配碎石动态模量受应力影响较大,围压对级配碎石模量的影响远大于偏应力,在一定应力范围内,动态模量随着围压的增大不断地增大,永久变形系数γ受动态模量的影响较大。...