近年来,钢-混组合梁结构在我国发展很快,其结构形式具有显著的技术经济效益和社会效益,钢-混组合梁翼缘板基本为支架现浇形式。本文通过延崇高速GQ2合同项目现浇翼缘板支架施工,对目前通用的现浇翼缘板模板支架进行了优化设计,并对支架受力情况、经济性进行了分析。
论述了预应力T梁在施加了预应力后翼缘板的应力分布情况,得出翼缘板在预应力作用下的最大、最小主应力的变化规律,并提出了翼缘板的安全对策。
结合奉云高速公路梅子沟大桥的桥梁施工,主要介绍了桥梁架设施工过程中桥梁结构体系转换主要工序的施工方法。
作者:万水; 陈建兵; 袁安华; 喻文兵 期刊:《华东交通大学学报》 2005年第01期
通过对波形钢腹板PC组合箱梁模型梁的加载全过程试验,分析了荷载-挠度变形特征、波形钢腹板和上、下混凝土翼缘板截面高度方向的应变分布以及破坏模态.并根据能量原理探讨了波形钢腹板的褶皱效应及波形钢腹板组合箱梁的弯曲应变计算模式.其模型计算结果与试验结果吻合较好.
目前,国内的单梁桥式起重机主梁大多数采用箱形工字梁,即用型钢或钢板与工字钢构成的组合梁,电动葫芦以工字钢下翼缘板为轨道,截面如图1a所示;国外主梁多采用如图1b的箱形截面梁(主梁由上下盖板与腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构)或H型钢,可增加主梁水平方向的刚度,但需配用价格昂贵的AS型葫芦,葫芦沿箱形梁下翼缘板运行.在国内,如采用箱形梁结构,可将现有CD型葫芦轨距改进加宽,成本增加较少.现对这2种结构的主梁进行比较.
作者:勾有方 期刊:《农业装备与车辆工程》 2005年第04期
我公司主体厂房钢结构由吉化冶金建筑设计院设计,三门峡水工机械厂制造.钢架的主立柱、梁、垂直支撑全部采用"H"型钢,母材材质为Q345(属低合金结构钢),钢架主立柱采用分段对接方式连成一体,其中"H"型钢的腹板采用高强螺栓连接,翼缘板之间的连接采用对口焊接方式.
建筑工程大量使用钢结构,H形钢梁是一种比较典型的建筑构件。对H形钢梁全螺栓连接节点进行改进,将连接板之间的摩擦力传递改为螺纹机械传递,并将改进前后节点进行计算对比分析,提供一种新型连接节点。
作者:宗周红; 林于东; 林杰 期刊:《建筑结构学报》 2004年第06期
本文进行了两种矩形钢管混凝土柱与钢梁半刚性连接节点——加劲端板(SEP)连接节点与双T板(DST)连接节点在柱端低周反复荷载作用下的拟静力试验,目的在于了解这两类节点在不同轴压比下的滞回性能、强度与刚度退化、延性与破坏机制。并与常规焊接翼缘板(WFP)连接节点作了比较。结果表明:不同轴压比对节点转动有一定的影响,加劲端板(SEP)连接节点与双T板(DST)连接节点具有良好的转动延性与耗能能力。
作者:吴彪; 王吉英 期刊:《中国市政工程》 2004年第02期
针对设计人员在桥梁上部结构设计中,往往忽视横向碰撞力作用下边梁或边板悬臂等薄弱环节的验算问题,对一座特大桥的钢筋混凝土墙式护栏的翼缘板进行横向防撞强度验算,提出了桥梁边梁配筋设计时应注意横向配筋严重不足的问题.
针对秦沈线桥上翼缘板接触网钢柱的横向振动测试,着重论述了仪器的选型、抗静电干扰措施以及数据采集中的具体技术.分析结果证明取得了良好的实测效果.文中对柱顶横向振幅的变化规律进行了分析,提出了对其水平横向振动加以控制的思想及今后的研究方向.
预应力混凝土T梁由于结构简单、受力明确且便于工厂化生产而被广泛应用,但由于施工原因及混凝土自身特性,混凝土T梁翼缘板出现裂缝的现象时有发生,通常会降低结构的抗渗能力,引起钢筋锈蚀、混凝土碳化等现象,对梁体的耐久性和使用寿命造成不利影响,甚至影响结构的承载能力。针对混凝土施工过程中出现的裂缝,通过对其产生原因及对结构影响程度的分析,采取相应对策是保证结构正常工作和使用的重要方法和途径。以天华铁路东庄南川河特...
某铁路预应力混凝土简支双T梁,遭翻斗车撞击,跨中部分翼缘板损伤严重,无法继续承载,需进行抢修加固。结合实际工程,确定采用凿除受损部位,重新浇筑的方案,在浇筑前采取临时顶升。通过建立MIDAS Civil有限元模型,分析确定方案的可行性。计算结果显示,加固后桥梁安全性满足原规范要求。加固后的列车静、动载试验结果表明,梁体受力状态较好,加固效果明显。
作者:郭晓雷; 卜建清 期刊:《国防交通工程与技术》 2016年第05期
长悬臂混凝土箱梁是一种増加翼缘板宽度的新型截面箱梁,目前我国规范所规定的计算箱梁行车道翼缘板有效分布宽度概念对于长悬臂翼缘板已不再适用.以有限元分析为基础,应用大型有限元ANSYS计算软件,在集中荷载作用下,考虑横向预应力的影响,对长悬臂箱梁翼缘板进行内力分析.结果表明:箱梁端部翼缘板根部负弯矩与箱梁跨中翼缘板根部负弯矩具有明显差异,且横向预应力对翼缘板内弯矩的分布有重要影响.结合数据分析,研究翼缘板内弯矩的...
国内某一大型炼钢工程钢结构制造中采用了大量的箱型柱(梁)结构,由于该构件的体积大、单件重、质量要求高.从构件的组对工艺、焊接工艺控制入手,在产品的制造过程中严格执行工艺、加大质量保证措施的控制和执行,使该产品的制造工作顺利进行.
作者:邢成锋; 赵德江; 李效国 期刊:《无损检测》 2006年第06期
GB11345-1989标准推荐,T形焊接接头的超声波检测可采用纵波与横波两种方法,横波法可用单斜探头在腹板一侧作直射法和一次反射法探测焊接接头及腹板侧热影响区的裂纹(图1)。为探测腹板和翼缘板间未焊透或翼缘板侧焊接接头下层状撕裂等缺陷,可采用直探头(图2中的位置1)或斜探头(图2中的位置3)检测,也可用斜探头在翼缘板内侧作一次反射法检测(图1中的位置3)。
本文介绍了红卫桥加固设计过程,总结提出旧桥加固的新方法、新技术。
结合达成线16 m多片式T梁翼缘板结构特点,介绍了采用移动模架进行翼缘板施工方法,加快了进度,确保了安全质量,对同类型工程具有指导意义。
作者:邰永刚; 刘小勇; 张颖; 白书锋 期刊:《公路工程》 2010年第03期
依托金塘大桥护栏优化设计及试验检测研究工程,通过理论分析结合实验研究的方法研究分析了桥梁护栏在遭受车辆重大撞击时对桥梁翼缘板的影响。研究结果表明,在目前的交通构成下,85%的车辆撞击事故不会对本桥梁的翼缘板造成损坏。
<正>H型钢因强度高、质量轻、耐用性好、易于改造及施工周期短等优点,在建筑结构中被越来越广泛地采用。但成品(轧制)H型钢规格有限,大