作者:孔令荣; 杨跃胜 期刊:《信息技术与信息化》 2020年第01期
本文基于低频RFID通信电磁感应原理、谐振电路原理、多层线圈的电感计算公式推导出低频无源RFID电子标签识读距离计算公式,提出提高低频无源电子标签识读距离的方法,实验结果验证了远距离低频标签天线设计方法的正确性和可行性。
作者:张劼 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第11期
分析客专联络线特殊场景下CTCS-0/CTCS-2级间转换的问题,结合工程实践提出解决方案。
“列控联锁一体化系统”通过技术方案评审2019年5月21日,中国铁路总公司科信部会同工电部在北京组织召开了《列控联锁一体化系统》技术方案评审会。与会专家听取了成果完成单位的汇报,认为列控联锁一体化系统集成了列控中心和计算机联锁的全部功能,实现了转辙机、信号机、应答器、轨道电路等轨旁设备的全电子控制,减少了设备数量及接口,符合技术发展趋势和电务专业的应用及维护需求,对进一步提升信号系统可靠性和安全性具有重要意...
智能标签作为RFID(射频识读)系统的应答器,是目前最为先进的非接触感应技术。它具有一系列突出的优点,比如数据记忆容量大,数据密度高,抗污染能力和耐久性好,对水、油和化学药品的污染几乎没有影响,阅读距离长、速度快、数据安全性能好等等。
作者: 期刊:《国内外机电一体化技术》 2014年第05期
浩亭了Ha—VIS RFID传感应答器。该RFID标签主要针对传感器和Han HPR RFID,而后者这种重型连接器则从2014年7月23日就装配了RFID应答器。 在智能工厂及其重要部份“物联网(loT)”中,组件和感应器实现了联网,并提供对象本身、对象情况及所处环境的信息。RFID技术让数据记录、储存、读取起到重要的作用。
作者:吴征辉; 李渊博 期刊:《中国高新科技》 2010年第21期
文章在介绍应答器组成原理及编码策略的基础上,对上行链路2FSK信号的解调,设计了一种采用现场可编程逻辑门阵列来实现译码策略的方法,最后验证了设计的正确性。
作者:赵晋宏; 杨猛; 王琴娟 期刊:《水下无人系统学报》 2016年第01期
提出了一种鱼雷发射训练设定应答器的设计方案,并通过试验验证了该方案的有效性和可行性。该方案具有模拟准确、操作简便、可靠性高、体积小等优点,可为其他型号产品设定应答器的设计提供参考。采用该方案的模拟训练系统不仅可以节约大量训练经费,而且可以在低成本条件下大幅度增加演练机会,促使新装备快速形成战斗力。
RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)系统是高效的信息识别、采集系统,具有数据量大,保密性高,抗干扰能力强,识别时间短,费用较低等优点,有很好的应用前景。基于单片机技术设计的RFID实验系统经调试表明:在3.5-15cm以内,应答器的线圈上有很强的感应,提取出来的电压十分充裕;在3.5~18cm以内,读写器都能很好地识别应答器的ID号;系统平均总功率是0.7V,识别ID平均时间是0.42s,有效读写距离是3.5~18c...
应答器传输系统是一种点式信息传输设备,可用于城市轨道交通及大铁路各级列车运行控制系统.它由车载设备和地面设备两大部分组成.本文主要介绍一种应答器的模拟系统的实现.
作者:吴学兵; 李树平; 张栋 期刊:《石油管材与仪器》 2005年第01期
文章论述了二次定位系统(Digipoint Acoustic Ranging System)的三项设备测试技术,即:零距离检测、精度检测和声纳速度的检测.根据该系统的工作原理和特点,详细设计了数据传输、测点精度及声纳速度检测的方法和步骤,同时阐明其在浅海地震勘探中的地位和作用.
美国英西图公司展示了一种基于地面的空域态势感知系统,以解决无人机在超视距(BVLOS)飞行时能探测附近空域的实时态势意识问题。该系统通过自动组合相关监视广播(ADS-B)和应答器返回功能,可提供一个通用的空域共享态势图,
(2)不同数码的存储 应答器功能所涉及的所有数码都由电子控制盒管理,并被电子控制盒永久存储起来. ①应答标签(E/R)的身份识别数码 身份识别数码可以在执行"探测忘记在转向柱防盗锁里的钥匙"功能时,使电子控制盒发现钥匙.
一、系统概述 雪铁龙汽车公司目前生产的所用车型,如赛纳、毕加索、C5、C4、C3、C2、爱丽舍(仅中国生产)所装备的车辆防盗系统均为带应答器的数码防启动系统.与雪铁龙老车型,如ZX、AX等使用的键盘式数码防启动器相比,这是一种完全自动化的装置,无需使用者的任何操作且防盗功能更先进的车辆防盗系统.
应答器用于向动车组发送应答器链接、临时限速、线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险、大号码道岔、特殊区段等控车信息,根据安装方式分为无源应答器和有源应答器。一旦出现应答器故障或异常,动车组接收不到正常的应答器报文信息,直接导致动车组列车触发常用制动减速运行或触发紧急制动停车,对正常的高铁运行造成不良影响。本文通过应答器报文异常的原因分析,提出检查处理的方法措施。
为保障300T型ATP设备应答器信息传输系统的正常运行,结合应答器信息传输系统结构,针对BTM校验超时、BTM端口无效、BSA故障等,分析故障产生的原因,提出处置措施。为进一步提高ATP设备应答器信息传输系统的运用质量,提出优化二级修检修项目、安装新型BTM单元的建议。
作者:樊明慧 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第08期
为增加动车所的停车数量,在股道设置分割信号机将股道分割为G1、G2,部分动车所股道分割信号机有源应答器报文由列控中心控制。通过分析列控中心与计算机联锁接口、报文控制,提出2种技术解决方案,能够解决工程实施中的问题。
作者:赵博 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2018年第04期
针对部分车型的16节长编组和重联动车存在组尾部车厢无法全部进入站台的问题,分析列车发车追踪时间间隔与列控系统行车安全距离影响因素,提出车站出站信号机与停车标设置方案,实现动车组列车正常进站停车以满足运营需求。
作者:刘鸿飞; 胡彬 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第06期
对高铁铁路ATO系统应答器设置和报文定义进行相关研究。为适应高速铁路ATO系统的需要,应答器在既有列控系统基础上增加相关应答器设置和相关信息包,对高速铁路ATO系统推广中的应答器应用提供基础。
作者:吴坎; 郭小龙; 冯慕白 期刊:《铁道通信信号》 2019年第01期
基于产品生产测试的需求,设计了一种针对应答器的高低温动态测试系统,介绍了该系统的测试原理、硬件及软件的设计方法,实现了在温度动态变化过程中对应答器发送报文的平均数据速率、误码率等指标的自动测试。
作者:魏敏; 孙亮; 郑桂燕 期刊:《铁道通信信号》 2005年第C00期
主要介绍欧洲应答器的应用、功能和系统结构,并对国内研制进行了初步分析。