作者:牛永宏; 唐德密 期刊:《施工技术》 2018年第A04期
为了研究钢渣替代部分粗集料对沥青混合料路用性能的影响,选择0%、25%、50%、75%钢渣掺量以干拌法制备四种沥青混合料,并对不同钢渣掺量沥青混合料进行高温车辙试验、低温小梁试验及不同应力下的四点疲劳试验。研究结果表明:钢渣的加入能够在一定程度上改善混合料的高温稳定性和疲劳性能,随着钢渣掺量的提高,混合料高温稳定性和低温抗裂性能都呈现先增强后减弱的趋势,在50%钢渣掺量时,动稳定度达到峰值;在75%钢渣掺量时,低温破坏应...
作者:李娟; 王辉; 严大伟 期刊:《塑性工程学报》 2018年第03期
进行了室温下的单向拉伸试验;采用数字图像相关测量方法 (DIC方法),测量了AA5754和Q235B的塑性应变比随着试样塑性变形的变化规律。分析了应变水平和材料厚度对两种材料塑性应变比、平均塑性应变比和凸耳参数的影响。结果表明两种金属板料的塑性应变比均不是恒定的,随着塑性变形量的变化而变化。在材料刚进入塑性变形状态时,塑性应变比急速上升至最大值,在随后阶段则呈现下降;对于不同厚度的试样,其塑性应变比随应变水平的变化趋...
作者:王凤维; 解松芳 期刊:《公路工程》 2017年第05期
采用四点弯曲疲劳试验对沥青混合料的疲劳寿命进行了分析,并基于传统M INE疲劳损伤累积模 型在多级等幅荷载沥下沥青混合料的疲劳损伤预测的弊端,结合非线性损伤模式提出了新型的沥青混合料疲劳 预测模型.通过研究表明多级荷载作用下,沥青混合料的耗散能、混合料的劲度模量及滞后角参数均表现出 非线性变化趋势;由高应变水平向低应变水平转变时,沥青混合料劲度模量越易恢复;当多级荷载应变水平采 用高-低,或由低-高-低的加载方式时...
作者:刘朝晖; 黄优; 王旭东; 李盛; 刘靖宇 期刊:《中外公路》 2017年第01期
为了研究应变水平对沥青混合料动态模量的影响及弯拉作用下的沥青混合料动态力学性能,使用两点弯曲试验方法对两种沥青混合料进行了不同应变水平下的动态模量试验。结果表明:应变水平越大,沥青混合料的动态模量越小,相位角越大。根据时温等效原理,计算了主曲线的移位因子lg(αT),绘制了动态模量和相位角主曲线,分析了沥青混合料的动态力学性能。通过二元二次多项式回归把主曲线扩展至三维主曲面。研究结果表明:应变水平对沥青混...
作者:王民; 周启伟; 胡德勇; 尚飞 期刊:《公路工程》 2016年第03期
通过应变控制模式下的4点弯曲疲劳试验方法分析了3种不同钢桥面铺装材料的疲劳性能。通过分析不同应变水平下3种不同沥青混合料劲度模量、滞后角与疲劳的关系;得出在3种不同的钢桥面铺装材料,其初始劲度模量越小,疲劳性能越优;同一应变水平下,滞后角大小顺序分别为SMA10〉GA10〉EA10,且滞后角越大,疲劳性能越优,同一材料,疲劳寿命随着应变水平的增加而减少,且疲劳寿命依次为SMA10〉GA10〉EA10。
作者:陈云敏 林伟岸 詹良通 朱水元 孙雨清 期刊:《土木工程学报》 2009年第03期
为了获得扩建垃圾堆体稳定分析所必需的抗剪强度参数,通过现场钻孔取样,利用改装的三轴压缩剪切仪,进行了不同填埋龄期垃圾原状样的室内三轴固结排水试验,着重研究填埋龄期对垃圾抗剪强度的影响规律。试验结果表明:垃圾土抗剪强度参数不仅与破坏应变取值相关,而且与填埋龄期之间有较好的规律性。随着填埋龄期的增加,垃圾中加筋成分(塑料及纤维等)减少,而渣土成分显著增加,导致其凝聚力随龄期增加而减小,而摩擦角随龄期...
作者:王文涛 胡春平 肖苏华 谢新星 期刊:《现代制造工程》 2014年第08期
基于已获取的橡胶材料实验数据及常用于工程计算的超弹性本构模型,首先探讨了车用橡胶悬置静态刚度的有限元计算与分析方法,进而以一汽车动力总成橡胶悬置为研究对象,分析了橡胶材料应变组合对橡胶悬置静态刚度计算的影响,最后研究了Mooney-Rivlin( MR)模型、Yeoh模型及三阶Ogden模型计算橡胶悬置刚度的适用范围。研究结果表明,较小应变状况下(最大应变小于0.3时),当橡胶材料的应变水平与橡胶悬置实际测试方向应变水平...
针对热再生混合料的疲劳性能研究方法单一以及相关研究结论并不一致等问题,基于三分点加载疲劳试验研究了100、150、200、250、300μξ共5个应变水平条件下30%、40%、50%、60%、80%共5种掺量条件下热再生混合料的抗疲劳性能,揭示了冷再生混合料的疲劳变化规律,同时建立了疲劳方程。研究结果表明:增大RAP掺量有利于提高低应变水平下热再生混合料的疲劳寿命,但在大应变水平下由于RAP带来的脆性性质会凸显出来从而增大了热再生混合料对...
作者:王之怡 郝培文 柳浩 王真 期刊:《公路交通科技》 2015年第02期
采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με。试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应...