本文以某连续钢构大桥为工程背景,针对大跨度连续刚构桥的施工实践,以确保施工中结构线形与理想施工状态线形一致,内力、挠度均在允许误差范围之内为目标,结合实际建立合理的计算分析模型,模拟施工过程并取得良好的效果。
本文以沈海复线高速公路莆田段公路工程初设和定测阶段的总体设计及路线方案比选为例,针对我省山区高速公路项目特点及难点,重点介绍特殊路段路线方案的综合比选,从顺应地形、互通立交节点合理性及符合环保、工程可实施性等角度出发,灵活运用技术指标,优化路线方案,减少桥隧构造物以降低造价及营运成本等多方面探讨了路线设计的关键问题,最后推荐合理的路线方案,旨在为今后类似工程的设计提供一些有益的参考。
匝道是互通式立交的重要组成部分,合理的匝道设计,是保证互通立交正常运行和充分发挥其服务功能的关键。本文对匝道基本形式、设计速度、通行能力、平面线形、纵面线形、匝道横断面、变速车道等方面的设计进行分析探讨,供工程设计参考。
作者:秦大燕; 杜海龙; 韩玉; 吴刚刚; 罗小斌; 郑健; 隗磊军 期刊:《公路》 2019年第12期
以跨径575m的平南三桥为工程依托,对拱肋每吊装一节段横移一次和每吊装两节段横移一次的两种吊装方案开展研究,采用“过程最优,结果可控”一次张拉施工优化计算方法从施工线形、扣索索力均匀性、拱圈最大和最小应力等几个方面对比分析了两种不同吊装方案。研究结果表明,两种吊装方案的配索数量相同,在整个吊装施工过程中,各扣索索力均匀性、施工过程中的线形偏差和线形均匀性、施工过程中的最大和最小应力均差别很小。因此,为提高...
作者:简华伟; 刘美玉; 刘英伟 期刊: 2019年第10期
某大跨混凝土拱桥由于设计年代久远,已经不能满足公路-Ⅱ级荷载等级、运行量和桥梁美观的要求,需进行安全加固。为确保加固过程中主体结构始终处于安全的受力状态,需对各个施工阶段主拱圈控制截面的应力和挠度进行监测,监测结果表明:加固过程中,控制截面应力始终未超过材料容许强度,主拱结构始终处于弹性范围内,结构安全。
一本印刷精美的图书,不仅要求先进的印刷设备,更要求印前工序的完美。在印前的多项工序里,排版质量和排版技巧尤为重要。
《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中引入了运行速度的概念,故设计人员在设计速度变化路段、爬坡车道、超高等受限制路段时应进行运行速度的验算。公路几何构成参数,例如平、纵曲线半径、纵坡、超高、加宽、停车视距以及指示道路标志等等都是影响汽车运行速度的主要因素。因此,要解决好线形的连续性问题,就要解决运行速度的连续性问题,也就是要解决好公路几何要素之间的组合问题。
作者:刘英克; 田兆丰 期刊:《交通运输研究》 2013年第02期
鉴于公路线形设计中传统设计速度法的弊端日益显露,在总结分析国内外运行速度研究成果的基础上,结合交互式路线设计,将路线安全评价与CAD系统集成,完善了运行速度设计法,并进一步实现了基于运行速度的路线三维设计,能直观地对线形设计质量及行车安全进行检查与评价。
与普通高速公路相比,山区高速公路的交通安全问题更为突出.鉴于此,分析现阶段山区高速公路事故多发的原因,研究山区高速公路的线形设计、视觉和气候等方面的因素对交通安全的影响,探讨减少山区高速公路交通事故的具体措施,以达到加强安全管理、降低交通事故率、减少经济损失的目的.
作者:高利强; 孔程宏; 王海峰 期刊:《交通运输研究》 2005年第05期
预应力混凝土连续箱梁是一种受力合理的桥梁,但也是一种施工精度要求很高的结构.如何对箱梁施工过程的每一步进行控制,确保箱梁的线形,是该类桥梁施工的关键和难点,也是保证箱梁安全受力的先决条件,因此在施工过程中需给予高度重视.
互通式立交作为城市道路的重要组成部分,其线形方案设计的优劣,对工程的投资效益及服务水平的高低都将产生直接的影响.
通过剖析道路因素时交通安全的影响,阐明道路平面线形、纵断面线形、平纵线形组合等在道路设计中的重要性。并就具体的影响情况进行了具体的分析。
作者:郑杰; 陈步强 期刊:《数理天地》 2009年第07期
展开汽车发展的历史画卷,可以看到它在不同时期的绰绰身姿.1885年,德国人卡尔·本茨在曼海姆制造出一辆装有汽油机的三轮车,拉开了汽车现代史的帷幕.在此后的100多年,汽车无论是车身造型,还是动力源或底盘、电器设备,都有了翻天覆地的变化,其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变.汽车的形状经历了从粗糙的马车形到火柴盒般的箱形、卡通般的甲壳虫形,再到船形、鱼形、楔形等一系列变化,汽车的身姿越来越好看,线...
作者:张敏敏; 刘桥堂 期刊:《科学技术创新》 2011年第02期
随着人们对城市环境质量要求日益提高,作为城市空间组成部分的道路,除满足交通功能、划分街坊、提供公用设施用地外,还应考虑城市景观设计的要求,做到道路与城市景观的协调设计。
本施工技术以西成客专汉中汉江特大桥双线铁路64米节段拼装预应力混凝土箱梁的节段拼装为研究对象,通过对梁段吊装、调整、湿接缝施工、张拉以及压浆等工序进行控制研究,总结出节段拼装架设工艺流程,并重点掌握施工过程中梁段线形、湿接缝施工、预拱度以及张拉过程中的梁段支撑的体系调整转换。
作者:周庆文; 杨成勇 期刊:《科学技术创新》 2009年第06期
结合丸景公路鄱阳湖大桥引桥(缓和曲线+圆曲线)线彤控制,介绍一种新的线彤控制方法及一种携带方便、计算功能较强、精度较高的CAS104500P程序计算器及其应用程序。其为施工测量减小了内业计算,提高了施工测量精度。
本文介绍石涧跨二广特大桥连续梁桥施工中线性监测监控的重要性,拟通过对挠度监测、应力测量、施工过程的仿真计算三个方面的线性监测,为立模标高的确定与调整、合拢方案优化比较提供数据依据,确保成桥后的结构线形和内力满足设计要求。
作者:周荣超; 高玮 期刊:《科学技术创新》 2007年第10S期
通过实例对悬臂浇筑连续箱梁施工中影响线形的主要因素进行了探讨,并概述了施工过程中线形的控制方法。
随着我国交通事业的飞速发展和连续梁行车平顺的优点,连续梁己成为我国预大跨度桥梁的主要桥型之一,悬臂施工也成为大跨度桥梁修建的主要施工方法。该文以永靖县刘家峡金河湾黄河大桥三跨预应力混凝土连续梁为背景,对其悬臂施工技术进行分析研究。其中包括:施工总体方案、0#块施工、挂篮悬臂施工和合龙段施工,对支架工程进行力学检算。成桥后实测结果表明:该桥的施工精度较高,主梁应力、线形控制结果均在规范允许范围之内,施工控...