作者:高润泽; 李枭; 庞知非 期刊:《交通节能与环保》 2020年第01期
近年来,在国家新能源汽车产业的战略引导下,我国新能源汽车产业加速发展,新能源汽车技术也得到了不断提高。本文对目前新能源道路运输车辆在交通运输行业中应用面临的问题进行了深入剖析,并从战略规划、车辆选型、车辆管理等方面,对完善交通运输行业新能源汽车应用的环境提出了意见和建议,为进一步保障新能源汽车安全运行、科学发展提供了有力支持。
作者:莫喜波; 谢俊民 期刊:《客车技术》 2017年第05期
通过对影响整车纯电续驶里程因素的分析,推算了纯电续驶里程的理论计算公式,对实际车辆进行了试验验证。推导出简易经验公式,完善了新能源领域有关纯电动车辆续驶里程的理论计算及前期的预估和经验设计。
作者:陈荣; coupe 期刊:《汽车时代》 2004年第05期
记得曾经有一位开毕加索的朋友对我说起这款车:“开别的车是上班的感觉,而开毕加索有一种回家的感觉。”我一直以为这是他对自己爱车的褒奖,但当我在海南完成了两天的试车,心中萦绕着一种难以名状的感觉,和千里之外的家是那么的近……
2018年销量突破百万辆,占全球市场份额超过50%。在市场规模逐渐扩大的过程中,中国新能源汽车'三电'方面的技术水平也在不段提升。自2009年'十城千辆'新能源汽车推广应用示范工程开始,中国新能源汽车产业已经过十年的发展,取得的成就也备受瞩目。2018年销量突破百万辆,占全球市场份额超过50%。
时至如今,汽车产业成为国民经济重要的支柱产业。由于产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大等原因,其在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。在汽车产业中,新能源汽车市场的发展情况及新能源汽车需求成为了最受人们关注的方面。众所周知,中国汽车产业高速发展,形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系,产业集中度不断提高,产品技术水平明显提升,而与新能源汽车相关的各个整车及零部件企业也在迅速发展。
法国计划在2040年全面禁售燃油车,德国计划在2030年后禁售传统内燃机车,荷兰计划仅用8年时间就彻底告别燃油车,中国的"禁售计划"也马上开启。传统燃油车,开启了告别历史的倒计时新能源车发展虽然是大趋势,但是未来的路还很长,充电时间、续驶里程、局部地区用电暴增,这些问题都在等待解决。
过完元旦,北京又迎来了新的雾霾周期,从昌平到大兴,都被红色数字的预警图所覆盖,人们默默地行进在云里雾里,神情变得麻木,最多也就是在朋友圈向远在他乡的亲人们秀一下首都的悲惨生活,甚至都不知道把怨气发泄到谁身上,这种没有目标的愤怒实在让人不爽。也就是在今天,乐视汽车在拉斯维加斯正式了量产新车FF91,0-60mph加速2.39秒,续驶里程达到了700公里,纯电驱动,叫板特斯拉的势头很明显。然而很遗憾,看到这样振奋人心的数字,再看看...
更高的能量密度,更长的续驶里程、更快的充电速度……电动汽车的性能正不断提高,加快向市场驱动的转型,但同时安全事故仍然频发。一个月前,国家市场监管总局质量发展局通知,要求生产者在获知其生产、销售或进口的新能源汽车发生冒烟、起火事故时,应在事故发生后12 小时内向其报告基本信息,如造成人员伤亡的报告时限缩短为6 小时。
<正>本刊讯作为新能源汽车领导者,比亚迪率先提出城市公交电动化解决方案。深圳投放的比亚迪e6纯电动出租车继创造单车累计行驶50万公里后,续航里程仍超过285公里,彰显其新能源技术实力。根据媒体的测试结果显示,4台比亚迪e6出租车单车累计里程均超过50万公里,续航里程均在250公里以上,最长为285公里,剩余电量5%。值得强调的是,测试均是在路况十分拥堵的情况下进行(其中2台车
大众e—UP! 电动汽车(Electric vehicle) 是的,你没有看错,感叹号确实是这款大众电动车车名的一部分,它的到来为大家带来了惊喜。e—UP!是一款小型电动车,搭载一台60kW的电机.电池容量达到18.7kWh,相对大容量的电池组使得e—UP!的续驶里程能达到160km,满足市区内的通勤需求毫无压力。在展会上,大众宣布了这款车的售价,26.88万元虽然在电动车的细分市场中不算太高,但能接受这个价格的消费者不会很多,毕竟进口电动车目...
何为高效动力?当然是用最少的能源走最远的路,在传统汽车领域,涡轮增压是最佳的选择。在保证燃油经济性的同时还能为你带来一定的驾驶乐趣。而一辆拥有长距离续驶里程的电动车也可定义为高效动力,一方面在动力上绝不输给传统汽车,另一方面充电所花费的成本一定比加油来得便宜,油价的飞涨跟你完全没有关系。
本届东京车展上.Tanto燃料电池车的贮氢罐容量有所增大.续驶里程有所增加。
作为全球第一辆三燃料(Tri-Flex)汽车,福特F-250 Super Chief概念车将福特在皮卡领域的领先地位提升到了一个新的水平,它装载增压式V10发动机,一次加满氢,E85乙醇或汽油后,续驶里程长达805km,燃油经济性提高了12%。
试车编号:No.2449接到腾势500的试驾邀请函,一开始觉得不可思议,毕竟这是一款纯电动车,两天的行程要经历长达将近1000km的路程,试驾地点则被安排在海拔超过5000m的米拉山口附近,就算是对于一台SUV或者是传统汽油车来说,面对这样的试驾工况,也很难拍着胸脯顺利完成任务。而最重要的是,厂方在当地为了充电问题必须进行大量的协调工作。
丰田汽车公司宣布,RAV4电动SUV搭载特斯拉汽车公司的电池和电机。单次充电续驶距离将超过其主要竞争对手的电动车型。这款小型SUV将在一个月内到达美国西海岸加州经销商手中。其单次充电可以续驶113英里(约合182km)。售价为49800美元。符合价值10000美元的国家补贴申请标准。
近两年,电动车成为了各大国际车展中的傲人力量:从混合动力车型、或是以现有车型改造而成的电动版本,直到纯电动概念车型,这些车型的展台总是围绕着最多的关注目光;的确,随着电池能量密度和功率密度的提高,电动车的续驶里程也进入了可接受的范围。但这些能否表明,电动车时代真的就要来临?
电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?
比亚迪E6个人版纯电动车已正式定名为E6先行者,将于本月26日拉开上市的序幕,因其续驶里程超过300公里而备受注目,比亚迪电动车再次成为聚焦话题。
随着续驶里程的增加和充电基础设旋的完善,电动汽车消费者的“里程焦虑症”逐渐得以缓解:而新能源汽车产业的“里程焦虑”,却似乎在增加。
本报讯11月5日~9日,第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会在深圳市举办。此次有美、日、法等20多个国家超过300家汽车、零部件厂商参展,是全球规模最大的一次电动汽车国际会议。正是看到目前我国对新能源客车实用化的迫切要求,安凯客车通过自主研发,并联合国内外知名研究机构,在新能源客车研发上取得了重大