柴油机存在着振动和噪声较大的缺点,所以对其进行动态特征分析和隔振系统设计是非常重要的,柴油机悬置系统的动态特性对汽车的行驶平顺性有一定的影响,通过调整柴油机悬置系统的结构支承参数可改变柴油机悬置系统的动态特性,降低汽车行驶的振动响应,因为既要使用软的悬置元件以达到良好的隔振效果,又要避免柴油机及其动力总成与周围零件发生干涉,所以在设计时悬置系统应尽量采用解耦形式布置.文章对当前柴油机悬置系统布置几种设计...
作者:赵建才 陈春学 冯战勤 期刊:《中国橡胶》 2008年第14期
轿车橡胶悬置元件安装于发动机固定支架与车架之间,它们不仅仅是简单的缓冲元件。如果这类悬置元件失效,则无法吸收车辆行驶中的颠簸,发动机运转时将发生整车振抖,严重影响汽车的正常行驶。