作者:乌建中; 张豪 期刊:《机电一体化》 2017年第03期
针对风轮叶片两轴疲劳加载方案,提出惯性式疲劳加载伺服系统设计方法,建立系统动力学模型,得出影响系统机电耦合特性的关键影响因素。对于惯性式疲劳加载系统存在的机电耦合问题,建立MATLAB动力学仿真模型,对异频加载方案可行性进行论证。由于两轴疲劳加载系统需要同步控制,因此提出采用异频虚拟主轴控制方案进行控制,最后总结控制系统设计所需的关键动力参数。
作者:丁立 方攸同 蒋毅 期刊:《机电工程》 2014年第10期
针对高速列车牵引电机的同步控制问题,分析了系统同步性对于列车运行状态的影响作,并比较了不同控制策略的优势与不足,提出了利用虚拟主轴控制满足列车牵引系统高同步性的需求的方案,在Matlab中结合传统的虚拟主轴控制理论及列车牵引电机实际运行情况,对传统虚拟主轴控制模型控制参数做出调整,对启动阶段的控制策略进行了优化,建立了一个包含四台永磁牵引电机的同步控制系统模型.利用所建模型分析了系统发生负载扰动,负载不平衡等...