作者:冯烨; 张萌; 苏文龙; 黄晴; 王巍; 许晓怡 期刊:《内江科技》 2019年第12期
针对无人车驾驶制动的问题,本文在汽车原有制动系统上加装了一套新的无人驾驶汽车制动系统。无人车在行驶时,当距离障碍物一定距离时,通过信号控制无人车踏板的升降,从而达到控制无人车行驶停止的作用。系统的主控制单元为arduino uno r3单片机,arduino uno r3单片机作为控制器利用发出的制动压力信号控制制动系统各部件进行制动。由CAN总线向主控单元发送制动压力信号,控制汽车原有制动踏板的升降,从而完成对车辆降低速度制动的控...
本文通过对平面交叉口存在的主要问题进行分析,提出了交叉口信号控制以及渠化为重点的优化设计方案,并以三明市新市南路、富兴路与红印山路为例,结合VISSIM软件仿真,对交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了平面交叉口优化设计内容的可行性。
作者: 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2007年第03期
荣硕科技(Vimagic)公司推出了高清音视频网线供电高速球HD7000,它集视频服务器和高速球为一体,整台网络高速球对外的接口仅为一根普通网线,承担了供电、视音频信号控制,数据传输、报警、温控等一切前端监控的需求。这一技术优势,带来了便捷安装,不仅降低了工程在规划、安装、运营、维护中的成本和时间.实施成本仅为其他系统的10%,还极大地提高了监控效率。
作者:张琳琳; 李华明; 卓为; 张耀伟; 郑淑欣; 李振龙 期刊:《交通工程》 2019年第06期
为有效评价交通信号控制的效果,提出了一种基于特征图谱的评价方法.首先,采用两阶段K-means聚类对车辆运行速度轨迹进行聚类,得到描述速度轨迹特征的交通模式;然后,根据模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度等指标构建交通信号控制评价的特征图谱,直观体现交通流演变的时空规律.最后,以北京市道路为例进行验证.结果表明,基于特征图谱的评价方法能够细致、直观地描绘交通流的演变过程和运行状态,进而对信号控制进行有效地评价,具有...
“交通因路口而堵,也因路口而畅通。”交警支队交通处信号控制研究室主任赵景春的这句话,道出了智能信号控制在交通系统中的关键作用。科学疏导交通就是让信号灯能“看见”各个方向路面交通的状况,根据流量情况适时自动调取与之相匹配的信号控制方案,“随机应变”。
作者:张开盛 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第S01期
以多路现代有轨电车通行的交叉口为研究对象,探究了机动车待行区设置策略。首先通过交叉口尺寸标定总结了"宽敞型"及"局促型"两种交叉口类型,并给出了相应待行组织策略。"宽敞型"交叉口待行区组织与常规交叉口类似;而"局促型"交叉口需调整相位相序,并基于二次待行方能充分利用交叉口富余空间。所提出的待行区组织策略可显著提高交叉口服务水平,并可消减现代有轨电车对机动车的影响。
作者: 期刊:《国内外机电一体化技术》 2008年第07期
SU19系列光纤传感器的显著特点为:高分辨率的4位数字显示,通过带1位小数位的百分比读数,更加精确;提供了AGC(自动增益控制)、ASC(自动信号控制)、AST(自动灵敏度跟踪)多种内置增益调节功能,有效提高检测的稳定性和精度,30μs的高速响应输出,确保了超高速检测稳定性。SU19还拥有玻璃检测、增益调节以及主从扩展等功能。
作者:舒毅; 吴中 期刊:《交通运输研究》 2007年第05期
通过对现行理想干道典型路段交通运行状况进行分析,在现场实地调查的基础上,提出一种实现双向绿波信号控制的方法.用微观仿真软件(Vissim3.70)对路段进行仿真,并对现状和改进方案进行对比和评价,对于提高交通运输效率具有积极的现实意义。
作者:姜克锦; 祝江力 期刊:《交通运输研究》 2006年第04期
相位相序的设计是交叉口信号控制当中的一个关键技术,它不仅与交叉口几何特征有关,还与交通流特性等诸多因素有密切的联系。不同条件下相位相序设计的研究成果,可为提高路口通过能力,实现“线控”、“面控”等智能信号控制系统提供依据。
作者:陆海峰; 邹永良; 张军 期刊:《交通运输研究》 2012年第23期
道路交通信号控制机及道路交通信号灯是控制交叉路通信号的重要设备,各种交通控制方式最终都要通过它们来实现。概述了我国信号机产品在标准符合性、信号灯设置规范及控制方式等方面存在的问题,并提出了相应对策。
作者:郭海东; 刘伟明; 庄郁辉; 王新建 期刊:《交通运输研究》 2007年第07期
对于地形受限的多路环形交叉口,应用环岛改造加信号控制的改善方案,不仅经济可行,而且可以有效解决交通拥堵状况。
作者:邹盛清; 刘灿齐 期刊:《交通运输研究》 2014年第03期
以常德市柳叶大道-紫缘路交叉口改造为例,通过调查现状流量和交通组织方式,从交通设计理念入手,以提高交叉口安全性和优化运行效率为目标,设计了交叉口渠化和信号控制优化方案,并对改善结果进行延误分析.结果表明,设计的交通改善方案使得交叉口通行能力增大了58%,车均延误减小了30%,明显改善了该路口的交通运行状况.
作者:马培建; 袁坤 期刊:《交通运输研究》 2008年第21期
通过分析Synchro系统优化仿真模型,以典型T型信号交叉口单点信号控制为研究对象,结合交叉口微观仿真软件分析交叉口信号配时的合理性.并在调查实际数据的基础上对T型交叉口当前信号配时方案进行分析优化,有利于解决日趋紧张的城市交通问题。
作者:赵飞; 张金荣 期刊:《交通运输研究》 2008年第01期
在我国交通发展的过程中,交通安全始终是第一位的,应利用智能交通系统的各种信息和通信技术,来实现安全、通畅、高效的道路交通。
随着社会经济的快速发展,城市化进程逐渐加快。与此同时,城市人流量与车流量不断增多,这都在一定程度上增加了城市轨道交通的管理难度。在城市轨道交通系统中,信号系统的控制是保证轨道交通安全的重要部分。选择合理的城市轨道交通信号控制方式,可更好的保障人们的安全出行。基于此,本文主要就城市轨道交通信号控制方式展开了研究。
随着城市化进程的加快以及社会经济的持续发展,城市人口和机动车辆数目的不断增加,城市交通的拥堵已经成为全国各大城市共同面临的难题.由此带来的交通拥堵、能源浪费、交通事故以及汽车废气排放造成的污染等问题,不仅不断制约着经济的可持续发展,同时严重降低了人们的生活质量.本文主要就我国城市交通信号控制现状进行分析,希望此次理论研究对城市交通信号控制的发展起到一定促进作用.
现代有轨电车具有地铁和公共汽车两种交通方式的特点,路通信号的相位、周期与延误、道路交叉口信号配时等设计指标都直接影响其运营质量。文章根据沈阳市浑南新区现代有轨电车系统的基本情况,提出了不同相交等级交叉口的信号配时方案,并选取三种典型交叉口开展实例分析。希望通过文章的阐述,为今后有轨电车信号控制的相关研究提供参考。
最近,倍加福公司了该公司的最新产品——SU19系列光纤传感器,其显著特点是具有高分辨率的4位数字显示,通过带1位小数位的百分比读数,更加精确;提供了AGC(自动增益控制)、ASC(自动信号控制)、AST(自动灵敏度跟踪)多种内置增益调节功能,可有效提高检测的稳定性和精度;30μs的高速响应输出,确保了超高速检测稳定性。SU19还拥有玻璃检测、增益调节以及主从扩展等功能。
5.3废料回收装置的动作说明 1)系统有4条皮带回收废料,分布在机架漏料的地方。皮带将漏出的粉料送到一个回收料箱,此回收料箱的原理是气送。 2)回收废料皮带将粉料送入料箱由料位探测信号控制皮带运行,回收料箱闸门关闭→进行;送料→排气→闸门打开→皮带证实运行对回收料箱加料。
作者:李亚军 期刊:《辽宁警察学院学报》 2018年第02期
缉查布控系统作为公安交通管理部门当前主要运用的信息化执法平台,普遍采用视频采集的方式获取路网内机动车运行数据,在缉查锁控环节路面民警还尚未达到精准化执法的目标。本文以射频识别技术(RFID)技术的发展运用为基础,以主动式交通信号控制系统为切入点,研究基于射频识别技术(RFID)的主动式交通信号控制系统在缉查布控工作中的运用,这对于有效提升缉查布控系统运用效果具有很强的促进作用。