南龙铁路投运后,渔珠牵引变电所功率因数长期偏低。经分析,原因在于线路开通初期,客运行车密度低,而渔珠牵引变电所27.5kV馈线电缆长度较长,空载时容性无功较大,造成功率因数偏低。针对该种情况,本文研究探讨了3种提高功率因数的措施。
近年来,随着铁路行车密度的加大,铁路沿线的安全尤其显得突出。
作者:胥伟; 刘飞 期刊:《电气化铁道》 2019年第05期
探讨采用AC25kV牵引供电制式的市域快轨牵引变电所的布点与牵引变电所越区供电能力之间的关系。以某市域快轨为例,分析5种不同越区供电方案(30、20、15、10、3对/h)对牵引变电所布点及变压器安装容量的影响,并进行相应的经济性分析。结果表明,越区供电时适当降低线路的行车密度不仅可以优化牵引供电系统的结构,降低工程实施的难度,也可节约工程投资和运营费用。
作者:杨涛; 何永占; 樊跃生 期刊:《系统工程》 2004年第07期
现代企业物流已广泛采用即时制运输模式,铁路货运面对多批次轻量化运输服务需求,一贯追求重载的战略遇到了挑战,需要在输送量、牵引质量、旅行速度、行车密度之间进行权衡.铁路列车交通流特性是寻求最佳配置上述技术参数的基础.给定试验的机车牵引性能曲线,应用模拟模型计算线路上列车运行的空间平均速度,对铁路列车运行的交通流特性进行数值分析.根据数值模拟结果得出列车流量-密度和速度-密度关系曲线.分析结果显示在一定条件下...
在对我国交通运输方式的经济性、环保性、安全性进行对比分析的基础上,阐述了铁路重载运输在我国交通运输中的重要地位。从电力机车性能提升和运用需求这2个不同维度提出了我国重载电力机车主要经历了由直流转向交流,由单机牵引转向组合列车的2个发展阶段;从扩大列车编组长度、提升机车车辆轴重、提高行车密度及开展关键技术的研究等方面,分析了未来我国重载电力机车的发展趋势与方向。
铁路安全监测系统是指利用分布在铁路沿线的多种安全监测设备,对轨道周边可能给铁路运输造成影响的因素进行检测、计算、告警来确保铁路运输安全的系统。近年来,列车行车密度大,已经成为保障运行列车的安全重要研究内容。光纤传感技术凭借一系列的优点和多参数监测的功能,在铁路安全监测方面的应用研究显示出其特殊优势。
作者:程淼; 周毅; 周栋 期刊:《汽车与配件》 2017年第05期
新车的磨合试验一般是在道路上进行的,但是随着新车型开发速度的提高和道路行车密度的增加,在道路上进行磨合车辆的低效做法越来越不适合企业发展的需要。所以,利用转鼓试验台进行整车磨合的做法将被广泛采用。但是,由于转鼓磨合试验台和道路两者的试验条件存在较大的不同以及道路磨合方案的技术封锁等因素,如何在未知道路磨合试验规范的前提下通过测量分析设计出基于转鼓试验台的整车磨合工况曲线成为研究的重点之一。本文主要通...
动车组与一般旅客列车的区别 一般旅客列车是由机车牵引客车车厢而组成的列车,按照一定的运行时间、一定的方向,在规定的区段内进行短途或长途运输。这种传统的旅客列车,机车内不能载客,也不能随意调头,虽然牵挂了12~16节车厢,但只能每天发一趟车,当天不能返回,行车密度小。而且,机车只能在规定的折返站调头,并重新编组,灵活度小,能耗又大。这种传统列车中途停靠站多,速度也无法提高。
结合青藏铁路格拉段的特殊性。建立基于其特殊性的组配方案优化目标和综合优化模型,经多种组配方案所标识的运输组织方案的综合优化比较,以综合经济效益最优为目标,分析货物列车牵引质量与运行速度、行车密度的组配关系,提出适应格拉段的列车速度、行车密度、列车质量的合理组配原则。
随着行车速度和行车密度的提高,对线路两边地区的噪声影响也随之上升,为此,可以采用安装减振块的方法降低噪声。法国的Corus铁路产品公司与南汤普顿(Southampton)大学合作开发出一种减振器,其功能是用来吸收列车通过时产生的振动和降低噪声。这种减振器采用合成橡胶和钢分层式结构,安装在轨腰的两侧。
作者:吕剑; 史其信; 孙立光 期刊:《清华大学学报·自然科学版》 2007年第06期
为研究中国城市混合交通流中自行车交通流特性,建立了混合交通基本路段的自行车密度-速度关系模型。采用视频拍摄、轨迹捕捉和坐标转换的技术方法获取混合交通基本路段上的运动车辆的轨迹数据。通过对轨迹数据的数据挖掘和回归分析,建立了混合交通条件下的自行车密度-速度关系模型。讨论的模型的适用性条件为:非拥挤情况下的稳定自行车流。自行车密度-速度关系的主要特点是随着自行车密度的增加,车速有上升趋势,这与机动车的密度-...
作者:孙国祥 期刊: 2012年第21期
为了适应铁路跨越式发展战略的不断深化,大秦、朔黄等铁路干线开行了长大重载列车。随着列车重量大幅度增加,行车密度也在进一步提高,因此,快速扩充运输能力,大大降低成本的同时,也相应地加剧了对铁路线路的破坏。较传统运输条件下的轨道,其基本的工作特征和破坏形式.发生了显著的变化。
随着铁路列车速度的不断提高,行车密度的不断增加,一旦故障发生,如何快速响应,压缩故障延时,高效地组织处理信号设备故障,尽快恢复使用有问题的设备,减少对运输生产的干扰,有其重大的经济和社会意义。
作者:张耀回 尹金光 欧阳毅 期刊:《铁道通信信号》 2008年第03期
随着铁路的第六次大提速和行车密度的增加,提速区段机车信号的重要性日趋明显。然而机车信号掉码、瞬间不工作或显示不正确等现象的发生,严重影响了机车信号设备的正常工作。为此有必要对错综复杂的掉码进行归类分析。
近年来,随着铁路列车速度的不断提高和行车密度的不断增大,对铁路设备的安全性、可靠性提出了更高的要求。因此,做好信号设备的系统雷电防护,特别是做好雷电瞬态过电压、过电流的防护,已经引起了各级领导的高度重视,成为当前迫在眉睫的重点工作。2006年铁道部颁布了铁运(2006)26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》,总结了我国铁路信号防雷工作多年来的经验,并借鉴了国外铁路信号设备的防雷技术,具有...
作者:王婵婵 刘加华 朱霞 期刊:《城市轨道交通研究》 2011年第06期
随着轨道交通网络的不断完善,换乘站的作用日益明显。不同行车密度下的轨道交通换乘客流通常会对换乘站形成脉冲式的客流冲击,从而对换乘站的客流疏散能力提出了一定的考验。从候车客流、滞留人数、疏散时间等三个方面对不同行车密度下高峰时段轨道交通换乘站的客流疏解及滞留情况进行了专题研究。以上海轨道交通江苏路站为例,验算了不同行车密度下的换乘站客流疏解与滞留情况。
高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。由于影响沥青路面平整度的因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响.因此要达到上述标准是有一定难度的。笔者通过对高速公路沥青路面的施工实践,从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素作如下分析。
树牢防范意识“凡事预则立,不预则废”。要根据保障任务、驻地气候和道路情况,深入查找车辆安全管理中存在的问题和薄弱环节,积极进行预想、预测,制定科学合理、行之有效的防范措施,切实做到居安思危、未雨绸缪。根据车辆动用频繁、安全管理难度大、事故隐患相应增多,加之交通行车密度大、驾驶员新手多和驾驶员由于受技术水平、
高速公路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高。沥青路面平整度的影响因素很多,对每一个因素的忽视都将对沥青面层最终的平整度产生影响.因此要达到上述标准是有一定难度的。本文从施工角度对影响沥青路面平整度的有关因素进行了分析。
高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施.我国高速公路是从20世纪80年展起来的.它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用.由于高速公路行车速度快.行车密度大.在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。