关键词:涡轮增压器、变速器故障现象:一辆江西五十铃700P载货汽车,搭载4HK1发动机,排放标准国四,因喷油器损坏掉进气缸导致缸内磨损、活塞拉伤、无法起动。该车在其他修理厂维修后可以起动,但是发动机动力明显不足,加速到80 km/h发动机会出现严重的抖动甚至熄火现象,发动机故障灯亮起,且无法删除故障码。
故障现象:一辆某品牌125型骑式摩托车,时常无规律地发生发动机熄火故障。
1故障表现形式 正常情况下,摩托车超过1000~1 500km磨合期,可以连续行驶4 h左右(炎热的夏季可适当缩短连续行驶时间)而不会出现车速下降和无规律的熄火现象.但是,若摩托车发动机因某些因素的影响,其活塞、活塞环及气缸等主要运动摩擦副零件的润滑受阻或存在机械故障,会产生所谓的粘缸现象.摩托车发动机发生粘缸主要形式有:轻度粘缸、中度粘缸、重度粘缸和极重度粘缸,现分别简要介绍.
电喷发动机在运行时非正常熄火故障的直接原因有:供油系统故障;点火高压电路故障;其他故障.
电喷发动机松加速踏板易熄火现象是一种较常见的故障现象.这种现象多发生在车辆行驶中,由于某种原因需要减速行驶时,驾驶员便松开加速踏板,不再加油,利用车速的惯性行驶,此时会使发动机抖动以至熄火.为什么会出现这种松加速踏板易熄火现象呢?这就需要从发动机的怠速与加速两种工况的过渡控制说起.
故障现象:一辆捷达王(5V)轿车,行驶里程为10250km,发动机有时熄火.查询发动机控制单元,故障码为:16726,凸轮轴位置传感器G40信号不可靠.此故障码清除后,还出现.更换G40,再次查询发动机控制单元无故障存在,经试车没有发现熄火现象.
1.怠速时易熄火 一辆2000年生产的奥迪A62.4L轿车,行驶里程8万km,该车在行驶过程中,无论在低速、中速还是在高速时运行均正常,但一松开加速踏板,也就是发动机怠速工作时,就容易熄火,停车怠速时发动机也易出现熄火现象.
我校一辆赛欧教练车,行驶里程6万km.该车加速时"发哽",怠速不稳,且偶有熄火现象.结合行驶里程和故障症状,对该车进行定向基础检查.经检查,缸线的阻值正常,火花塞间隙超过3mm.初步判断其故障原因为加速时混合气瞬时变稀,火花不能顺利跳过间隙,从而出现"顿车"现象.更换火花塞后,加速有力,怠速基本正常.
车型 宝来1.8TAT 故障 行驶中有自行熄火现象,发动机起动后立即熄火。之后不能起动。检查 用V.A.G1552查询发动机有1个故障码:“16706——发动机转速传感器G28无信号”。更换转速传感器仍不能起动,但未记忆故障码。拆下1缸点火线圈
一辆桑塔纳GLi世纪新秀轿车,在行驶过程中,当车速超过80km/h时,偶尔会出现踩油门发动机不响应,同时还熄火的现象。如果再起动,又能顺利着车,其他工况发动机都能正常工作。
故障1关键词:点火线圈故障现象:一辆丰田陆地巡洋舰运动型多功能车,搭载1FZ-FE 发动机和自动变速器,累计行驶19 万km。用户反映该车在怠速工况下换入倒挡或前进挡后有时发动机会熄火,而且在上坡时熄火现象加重。用户此前已经在其他厂更换了火花塞,清洗了喷油器、节气门等,但故障一直无法解决。
一辆捷达王行驶里程为10250km.发动机有时熄火。查询发动机控制单元发现故障码为:16726,含义是凸轮轴位置传感器G40信号不可靠.此故障码清除后还出现。更换G40.再发查询发动机控制单元时已无故障码存在.经试车没有发现熄火现象.于是就把车给交了。
作者:初永彬; 赵文华 期刊:《汽车运用》 2017年第12期
故障现象:一辆解放CA1121J型运输车.在行使中发动机逐渐熄火。靠道路右侧等待几分钟后.发动机能够正常启动,但行驶一段里程后再次出现逐渐熄火现象。
作者:惠东杰; 侯俊 期刊:《现代车用动力》 2017年第03期
有一部皮卡汽车,匹配北汽福田发动机,其上装VE型分配泵。这部汽车在怠速运转时,常发生自行熄火,并且在行驶换档时亦易熄火。
案例1车型:2010年一汽大众捷达,配置1.6L汽油发动机、5挡手动变速器。行驶里程:52300km。故障现象:行车时加不上油,加油熄火。故障诊断:首先确认故障现象,发现打车时发动机并不是马上着火,而是在打车3s之后才能着车,着车后怠速正常,刚开始原地加速发动机时提速也正常,只是再连续加了几下油门后发动机转速无法上升,出现回火放炮甚至熄火现象。
1辆2006年生产的东风标致207轿车,行驶5.6万km。该车车速在40km/h以下和怠速运行时发动机运行正常,无故障现象;但当车速在40km/h以上时出现发动机抖动,无法加油,严重时还会出现熄火现象。
我以前骑的是豪爵银豹车,在本刊2004年第10期上介绍过,与之相处了一年,骑行了6000多公里,感觉不错,中高速噪声小,震动不大,这一点与顶杆机相比,要强出许多。在与之同行中,仅有一次熄火现象,那天下着中雨,快到家时,它熄火了,我再次打着车,行驶不到20m,它又无力地熄了火,于是再启动再走,这样折腾了几次,总算到家了。当时由于在雨中,我也未多想,到家后因有事,也未及时检修。第二天,雨过天晴,我对该车进行了检...
故障现象:一辆1998款本田思域(CIVIC)轿车,进厂时车主报修车辆在正常行驶时有熄火现象。每次熄火后,只要等上一段时间,发动机便可重新启动。随着时间的推移,熄火次数越来越频繁,而启动也越来越困难。
车型:1994款本田思域,采用D15B8发动机,发动机控制系统采用的是PGM-FI程序控制系统。 故障现象:在行驶中会熄火,熄火后可以再启动,在一天行驶中有时会出现十来次熄火现象,经过多家维修厂的维修都没有把问题彻底解决。另外,故障出现无规律,有时很容易出现,有时好长一段时间都不出现。
车型:奥迪C4,1995款,手动变速器,共行驶大约17万km,2.6L ABC发动机。 故障现象:间歇性启动不着车,冷却2h后一切正常。故障频率逐渐变得频繁,行驶中感觉动力不足,但不存在熄火现象。 故障诊断:由于故障为间歇性故障,经与客户沟通,将车放在修理厂进行仔细检修。