作者:俞棠荣; 汪敏; 王高胜 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2018年第11期
针对交通道路的高陡边坡,特别是傍山险路区域的高陡边坡,将TECCO网倾斜布置于交通道路的上方,用于拦截并反弹落石。为研究TECCO网斜向受落石冲击特性,开展室内TECCO网斜向受落石冲击模型试验。应用ANSYS/LS-DYNA软件建立数值计算单元,模拟落石斜向冲击TECCO网的全过程,并与试验结果进行对比,二者吻合较好,表明该数值模型是可行的。在此基础上,选取一组公差为15°的TECCO网倾角,开展TECCO网受落石冲击数值模拟研究。分析结果表明:当T...
作者:高强; 王良模; 王源隆; 王陶; 郭福祥; 张遵智 期刊:《振动与冲击》 2017年第02期
为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性,本文提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标,采用有限元仿真的方法分析了椭圆向心率、壁厚和泡沫铝密度等参数对其斜向冲击吸能特性的影响。结果表明:向心率的减小 ,在小角度冲击时,可降低冲击力峰值,大角度冲击时,能提高比吸能量;比吸能和冲击力峰值与壁厚近似为线性关系;泡沫铝密度为0.153g/cm3时,泡沫填充管的综合比吸能最小,而冲击力峰值则随着泡...
作者:谭丽辉; 谭洪武 期刊:《吉林化工学院学报》 2014年第11期
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到具有圆弧形诱导槽薄壁圆管在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,研究诱导槽数量对斜向冲击吸能特性和最大峰值冲击载荷的影响.数值计算结果表明,具有诱导槽结构薄壁圆管在斜向冲击下的吸能能力和最大峰值冲击载荷均明显优于无诱导结构的薄壁圆管.
作者:毛军逵 缪国君 刘震雄 期刊:《航空动力学报》 2010年第01期
以冲击旋流强化换热为研究背景,通过粒子示踪的流场显示技术,对受限空间内斜向冲击凹柱面的流场结构开展了试验研究.通过改变冲击雷诺数、冲击角度、相对冲击间距(冲击间距和冲击孔直径之比)以及相对曲率(冲击孔直径同凹面靶板直径之比)等参数,分析了受限空间中,斜向冲击曲率表面后产生的涡系结构及其发展和变化规律.流场显现结果表明:随冲击雷诺数的增加,在冲击滞止区域两侧都能形成稳定的旋流结构,并且在受限空间的...
作者:单文娟 毛军逵 李毅 沈毅 期刊:《航空动力学报》 2013年第03期
针对某型发动机主动间隙控制系统中典型冷却结构———45°斜向射流冲击,利用热膜法和红外热像仪测试技术,开展了局部强化冷却特性试验研究,分析了冲击雷诺数Re(33 297~83 242)、斜向冲击间距比H/d(2~6)等参数对冲击靶板表面局部换热特性参数Nu及Nu的影响.试验中发现位于驻点处和下游附驻点区出现了两个Nu峰值,当冲击Re较大、斜向冲击间距比H/d较小时,该现象尤为突出.试验结果表明:随着冲击Re的增大,靶板局部强化换热效果显...
作者:赵博文 仲衍慧 庄梦梦 期刊:《天津科技》 2016年第03期
采用有限元分析方法,以比吸能和初始碰撞力峰值为评价指标,通过与等质量均值密度泡沫填充管对比,研究了一种新型功能梯度泡沫填充管在不同冲击角度下的失效模式和耐撞性能,分析了包括泡沫梯度指数、壁厚和泡沫密度变化范围在内的结构参数对其在斜向冲击下耐撞特性的影响。结果表明,功能梯度泡沫填充管在斜向冲击下的耐撞性能明显优于均值密度泡沫填充管;结构参数之间相互关联、彼此影响,均对功能梯度泡沫填充薄壁管的耐撞特性产生...