从空间关联的角度,探讨了几个关于城市空间形态的基本问题,如为什么城市不是连续而匀质的方格网、为什么城市会出现分区的现象等。基于这些基本几何规律,提出空间效率的概念,分析其与城市功能布局的关系,并将这些研究运用到实际案例之中。
作者:李茜; 刘超; 唐克然 期刊:《江苏城市规划》 2019年第05期
2015年起至今,成都开展了'小街区'实践,推动城市小街区模式规范化、制度化,从微观层面贯彻落实了五大发展理念,以及《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》(2016年)的'街区制'思想,将构成城市最小单元的街区作为解决'大城市病'的突破口,促进城市的和谐、宜居与繁荣发展。
当前,推行街区制成为破解“大城市病”、提高城市治理水平、加强城市精细化管理的重要抓手。在此背景下,文章立足于成都市推行小街区的建设需求,在确定小街区的概念、内涵、特征与分类体系的基础上,界定了不同类型的小街区空间尺度,分维度地研究了小街区规划,有效促进了小街区规划的落地,为相关实践提供了借鉴。
作者:母冠桦; 唐云华; 马超 期刊:《四川建筑》 2018年第03期
成都市目前正在开展小街区及综合管廊建设,我国的台湾省积累了比较丰富的经验,通过实地走访,对台湾省的小街区和综合管廊在规划、建设、管理、运营维护等各方面情况有了更深入的认识,对成都未来的建设也有更多的经验可供借鉴。
作者:涂光陆; 叶春; 欧阳敬 期刊:《华中建筑》 2018年第05期
随着城市的发展,交通环境和人居环境都在急剧下降,国家开始提倡树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。该文中分析了我国惯用的大街区规划来源,具体说明“小街区、密路网”规划模式如何有效促进城市功能及形态的多样性;在“小街区、密路网”的规划中如何设计城市开放空间,并具体讲解这种规划手法在周口市高铁片区城市设计中的运用。
随着国家小街区概念的提出,许多大型居住区都采用化整为零的设计方法来建设,但如何在有限的地块内营造出优美的人居环境,如何合理的进行总图设计,如何设计出合理的户型产品,逐渐成为社会各界所关注的问题,笔者以云南招商地产项目为例,从发展的角度看建筑和城市,从方法论上进行研究和整理,对新型城市化下的小街区进行了初步探讨。
"小街区"已经变成了一个老生常谈的话题,但是就国内外文献来看,大部分看待与理解小街区的角度是从"外部"出发,例如密路网的规划、街道空间的营造等。鲜有文章从其"内部"出发,论述小街区的本质与生成机制。本文从新的角度出发,通过将巴塞罗那小街区与创智天地的几个主要方面进行对比,对小街区进行进一步地理解与论述,对中国的小街区建立以及做法提出一些建议。
作者:周峰越; 韦庚男 期刊:《昆明理工大学学报·自然科学版》 2017年第04期
新城市主义理论倡导人卡尔索普先生提出TOD模式,即从低碳的角度出发,以公共交通引导规划建设,提出了"小街区、密路网"的规划理念.本文以昆明呈贡新区的TOD发展实践为例进行研究,这是TOD模式在中国首次也是最重要的一次实践,对传统以汽车为规划导向的大街区、宽马路的模式进行了反思,探讨了以交通出发的城市规划模式以及政府规划引导上的重要意义.TOD能有效的提高城市运行效率,使得低碳绿色城市成为可能.
当前,小街区成为城市规划关注的一项重点课题。文章首先在微观空间和宏观结构层面上分析了"蓝网"结构对再构小街区的有利作用;其次,通过叠加滨水通道前后的街区形态对比、空间整合度对比和交通选择度对比,对基于"蓝网"结构嵌入的城市空间结构进行了详细分析;最后,结合苏州市高新区的实践提出了在街区中重构滨水通道的策略。
小街区对于城市道路网络来说,属于一种较为特殊的空间,同时也影响着城市的发展。在实际中要做好分析与研究工作,从交通的实际情况出发,制定出完善的规划方案,还要梳理出小街区的利与弊,从而满足城市发展的需求。基于此,文章针对小街区的规划进行了阐述。
作者:邵润青; 段进; 王里漾 期刊:《规划师》 2016年第12期
传统街巷曾是中国城市居民日常生活交往的重要场所,但是随着以机动交通为主体的现代交通体系的建立,城市街巷体系遭受了系统性的破坏。文章结合密路网小街区体系的优化潜力,分析在现代城市中重建日常生活街巷系统的可能性,由此提出在国际常见的密路网体系中叠加一套中国日常生活街巷体系,形成"密路网+生活街巷"的新模式,让普通百姓在家门口的日常生活中重温街巷文化的传统,并将这种新设想在南京红花机场地区再开发项目中进行了...
在推广街区制的背景下,阐述推广街区制的概念及目的,分析我国城市现有路网布局存在的主要问题,提出街区制对城市路网布局的影响和对策,最终达到解决我国城市交通问题的目的.
作者:张宗兴 张雨晗 期刊:《四川建筑》 2016年第02期
城市规划渐渐回归于尺度宜人的小街区,这种小尺度的街区模式被再次强调。而如何在发展高速的城市、日益先进的交通方式中寻求一个既符合"以人为本"的宜居尺度生活区域,又能适应城市的快速发展的小街区交通模式显得尤为重要。文中以成都现有小街区为例,谈谈对于成都小街区交通出行的认识。
小街区规制作为应对城市快速扩张建设背景下产生交通问题的交通规划改善措施,倡导慢行优先与公交优先。本文在保障非机动车交通出行安全性、独立性和趣味性方面,结合小街区慢行出行需求与特征,对非机动车行车线路进行了分类,并从断面控制和交通管控方面进行了设计研究,构建了适宜于小街区背景的非机动车绿色交通网络,营造出了“以人为本、宜居宜行”的城市街区环境。