丙烯酰胺为原料合成了以轮胎橡胶粉为内核的经济型粘弹性颗粒,通过扫描电镜、牛顿能谱仪和显微镜对粘弹性颗粒进行表征,同时对其粘弹性能、悬浮性能、渗流特性及调驱性能进行考察。结果表明:合成的粘弹性颗粒以橡胶粉为内核的核壳结构;固体橡胶粉内核增加颗粒弹性,高分子外壳增加颗粒粘性,协同作用,提高颗粒粘弹性能;用密度小的橡胶粉,提高颗粒悬浮性;粘弹性颗粒对高渗层的封堵,调整了吸液剖面,提高了驱油效率。
橡胶沥青是以废橡胶粉为原料改性基质沥青的一种路面材料,具有经济、环保和性能优良等特点。本文结合福州地区“白加黑”改造工程中橡胶沥青的应用,通过对橡胶沥青及橡胶沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害等路用性能的研究,探讨了橡胶沥青的细度、掺量等因素对上述路用性能和施工和易性影响。研究成果有助于为工程应用提供一定的指导作用。
作者:董大伟; 凌天清; 江宽; 陈林; 张立群 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2020年第01期
通过试验对比研究采用橡胶粉制备性能更优的高黏改性沥青。结果表明:采用高目数橡胶粉复配适量的SBS、烯烃聚合物以及石油树脂可以制备满足规范要求的高黏改性沥青,掺配比例为12%的80目橡胶粉、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂。为降低成本,进一步研究了采用活化橡胶粉制备高黏改性沥青;试验得出采用25%脱硫胶粉(活化程度50%左右)、6%SBS、2%Sasolbit蜡、2%萜烯树脂的添加比例,制备得到的高黏改性沥青的性能得到大幅提升,同时可较...
作者:牙地卡尔·吾买尔 期刊:《北方交通》 2019年第11期
针对透水沥青路面的大空隙率需要使用高粘沥青问题,采用HVA改性剂和橡胶粉作为复合改性剂,制备出高粘复合改性沥青,对复合改性沥青的三大指标、60℃粘度以及老化性能进行研究,试验结果表明,复合改性剂对沥青的三大指标以及粘度改善明显,抗老化性能优于SBS改性沥青,并确定出复合改性剂的最佳掺量分别为8%HVA和12%橡胶粉。
作者:李祉颉; 翟龙 期刊:《黑龙江交通科技》 2019年第09期
为了综合改性沥青高低温性能,克服橡胶粉对沥青高温性能改性的不足,在橡胶粉改性沥青的基础上复配碳纤,通过延度试验、软化点试验、针入度试验以及动态剪切流变试验(DSR)分析碳纤维和橡胶粉掺量对复合改性沥青高低温性能的影响。通过三大指标确定碳纤维与掺量10%橡胶粉复配其改性效果性价比最好,且复合沥青具备较好的低温延度;动态剪切流变试验表明碳纤维与橡胶粉复配能有效改善沥青的高温流变性能,且碳纤维掺量为0.5%时对复合沥青...
作者:王凤池; 燕晓; 刘涛; 叶霄鹏; 刘磊 期刊:《工程科学与技术》 2010年第02期
为了改良水泥土,提出将土、橡胶粉、水泥等强制搅拌形成新型水泥土复合体—橡胶水泥土(RCS)。通过对橡胶水泥土应力-应变曲线、无侧限抗压强度的试验测试,得到了水泥掺量、橡胶粉掺量、橡胶粉粒径等因素对橡胶水泥土强度的影响并分析了内在机理。橡胶水泥土的应力-应变曲线发展基本经历弹性、弹塑性及塑性3个阶段,峰值应变高于水泥土。橡胶水泥土强度随着水泥掺量的增大而提高,随着橡胶粉掺量的增加而降低;粒径对橡胶水泥土强度...
以不同细度、不同掺量的橡胶粉等质量替代部分河砂作为细集料,研究废旧橡胶粉的掺加对水泥混凝土抗冲击韧性的影响,结果表明:废旧橡胶粉的掺加能较好的改善水泥混凝土的抗冲击韧性;同一细度下,水泥混凝土抗冲击韧性随着橡胶粉掺量的增加而提高;同一掺量下,橡胶粉越细,抗冲击韧性的改善效果越明显。
以橡胶粉改性沥青为研究对象,对其改性机理、应用要求、改性后的性能以及施工控制等关键技术进行研究,可有效地指导橡胶粉改性沥青在路面工程中的应用,具有一定的科研和工程价值。
鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式,即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处,这对于提高路面使用性能有一定的帮助。
该项目采用世界先进的低温技术“空气涡轮制冷冷冻技术”以废旧轮胎为原料生产精细橡胶粉,有利于资源综合利用和环境保护。精细橡胶粉是再生胶的换代产品,它不仅大量代替再生胶应用于橡胶制品,在质量上可提高产品的物理性能,改善橡胶加工工艺,节约生胶和降低产品成本,而且广泛应用在建筑、公路、机场建设、运动场、橡胶改性沥青等领域,市场前景非常广阔。
一、项目内容 汽车废旧轮胎制品被遗弃正影响着人类的生存环境,采用焚烧的办法则严重污染大气,危害人民身体健康。近几年来,在国家有关部门的积极宣传和市场推广的促进下,人们逐渐认识到低温冷冻橡胶制粉技术是废旧轮胎资源化、无害化处理的一条有效途径,是减少环境污染,促进派生新的产业,是社会效益和经济效益双赢的项目。利用废旧轮胎生产再生高纯度精细橡胶粉,对消除黑色固体废物对环境的污染具有积极的意义。
作者:张超; 林振荣; 王瑞 期刊:《社会科学动态》 2011年第15期
在建筑设施受到震动作用时,橡胶粉垫层不仅有受力压缩的过程,也有卸载回复的过程。因此,本文对橡胶粉进行静态循环加卸载试验,主要研究目数、堆积厚度和循环次数对其刚度和耗能能力的影响。
作者: 期刊:《石油石化绿色低碳》 2010年第12期
TE626.86 201012255 废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能研究进展[刊]/董雨明,谭忆秋…(哈尔滨工业大学交通科学与工程学院)//合成橡胶工业.-2010,33(2).-159~163 介绍了国内外废轮胎橡胶粉的分类、物理和化学指标及其改性沥青的性能指标,对北京地区路用废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能指标提出了建议,并对废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了分析,指出将废轮胎橡胶粉改性沥青用于道路建设是资源再利用的一条有效途径。...
综述了橡胶粉的预处理方法对橡胶沥青性能的影响,分析了脱硫降解(热机械法、化学法、微波辐射法及微生物法),脱硫再生,活性增强(等离子体活化、氧化处理及增容调和)和偶联处理等方法的适用性,并提出了今后的研究方向。
由江西亚中橡塑有限公司完成的常温法200目微细橡胶粉项目在南昌通过技术鉴定。该公司对普通常温法生产橡胶粉技术进行了自主创新,采用助磨、表面改性等技术,攻克了微细橡胶粉的粉碎、分组等关键技术,成功生产出性能优异的200目橡胶粉。该产品经检测,各项性能指标均优于GB/T19208--2008标准。
作者:杜婷; 张斌伟; 郭志坚 期刊:《混凝土与水泥制品》 2018年第08期
在粗骨料(废弃混凝土)取代率为100%的再生混凝土中分别掺加2%、5%和8%的20目、40目和60目橡胶粉,按照相同的水灰比、砂率、强度等级配制了129个胶粉再生混凝土试件进行室内试验。结果表明,抗压强度随橡胶粉掺量的增加及粒径的减小而降低,抗折强度先增加后降低,而抗冲击韧性和抗冻性得到显著改善:再生混凝土中掺加5%的40目橡胶粉其路用性能最优。
作者:夏孝维; 黄志军 期刊:《混凝土与水泥制品》 2013年第08期
试验选用40目、80目、120目三种废旧轮胎橡胶粉按5%、10%、15%、20%v:t体积代砂掺入到基准碾压混凝土中。测定了橡胶混凝土密度、舍气量、不同龄期的立方体抗压强度和28d轴心抗压强度。结果表明,掺入橡胶粉后,混凝土密度随掺入量增加而减小;含气量随橡胶粉掺量增加而增加;基准混凝土强度会降低,且随着橡胶粉掺入量的增加,强度降低明显;在相同橡胶粉掺量下,80目橡胶混凝土强度最大,120目橡胶混凝土强度次之,40目橡胶...
作者:赵素艳; 经冠举 期刊:《混凝土与水泥制品》 2013年第10期
采用等体积置换法,将橡胶粉分别按10%、20%、30%、40%、50%取代细集料配制橡胶混凝土,并通过不同掺量的纤维对其进行增强,分析并评价了橡胶混凝土的力学性能、耐磨性能以及抗冲击性能。试验结果表明:纤维增强橡胶混凝土的抗压强度较基准混凝土有大幅度降低,抗折强度以及劈裂强度明显增大;随着纤维和橡胶粉的掺入,混凝土的耐磨性能和抗冲击韧性均有所提高,且随着纤维掺量的增加而增大;当纤维掺量O.9kg/m3左右,橡胶...
该文结合国道320线K3089+400跨线立交桥引道大修工程的工程实例详细介绍了橡胶粉改性沥青的施工工艺和原理及试验检测,较好证明了使用橡胶粉改性沥青铺筑的路面能够满足道路使用要求,并具有良好的使用特性。由此可见,对橡胶粉改性沥青在路面养护中的应用及技术控制进行深入研究是十分必要的,只有做好该项技术研究,才能保证橡胶粉改性沥青在路面养护中得到全面应用,并取得实效,满足路面施工的实际需要,保证路面养护质量达标。
本文采用废弃汽车窗用三元乙丙橡胶密封条加工的橡胶粉具有一定的保温性能,将该橡胶粉应用于砂浆研究橡胶粉砂浆的保温性能系新课题,本文通过测试不同表现密度的砂浆的导热系数研究橡胶粉应用于砂浆对其热工性能的影响。试验结果表明:无论是水泥砂浆还是混合砂浆,橡胶粉的掺入都能够明显降低其干表格密度和导热系数,赋予其较好的保温性能。通过回归分析得出了橡胶水泥砂浆和橡胶混合砂浆的干表现密度与其导热系数的关系式分别...